通过全新迈锐宝和全新科鲁兹拔高品牌的同时，雪佛兰也不想丢掉“入门中级轿车”这块巨大的细分市场。科沃兹的推出，能成为雪佛兰销量的有力助推器吗？
◎ 《汽车人》记者 刘志鹏
8月24日，上汽通用雪佛兰在水乡乌镇举行了一场新车预赏会，奏响了科沃兹上市发布的序曲。
据悉，科沃兹是一款定位为紧凑型的家用轿车。新车的长宽高为4544/1779/1467mm，轴距为2600mm，将搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。根据官方介绍，新车将于即将开幕的成都车展上首发亮相，随后在年内上市销售。
作为新车上市前的预热，此次预赏会主要围绕新车的静态外观及内饰展开，意在展示雪佛兰全新的“生命力美学”品牌设计语言。具体说来，包括车头部位双U型镀铬格栅、双L型光导式LED日间行车灯，U型发动机舱盖“肌肉”筋线，俯冲式腰线，以及双L型LED尾灯等典型元素。
“成长于互联时代下的中国主流家庭，不甘于让平庸成为日常主题，善于从平常生活中发现惊喜，并渴望在平凡中活出精彩。”针对科沃兹这款新车的定位及目标人群，上汽通用汽车雪佛兰品牌传播高级经理郭越现场表示。
在郭越看来，在家庭1.0时代，人们传统的价值观中认为家庭应当是共性大于个性；进入家庭2.0时代，现在的主流家庭价值观已经更多的强调共性加个性。“科沃兹即为那些以家庭为重、兼顾个人表达的新一代中国主流家庭量身打造，在满足其基本用车需求之上，也给他们带来精彩生活。”
既然是为中国的主流家庭量身打造，自然还是中国人更懂得中国人的胃口。
“科沃兹的研发设计是以上海为主阵地，协同了通用汽车全球资源，并按照国际标准打造而来，新车也将在中国首发。”面对《汽车人》记者，泛亚汽车技术中心设计部执行副总监黄斌如是坦诚道。据其介绍，科沃兹是由泛亚设计中心主导、历时三年多的时间开发出来的一款“本土化”车型。
此外，在采访中记者还了解到，科沃兹将会在通用位于武汉的新工厂投产，而这里正是别克全新英朗的生产地。对此，黄斌则强调称：“武汉工厂是用汽车全球最先进的工厂之一，具备高度的柔性化和模块化生产条件。”
在他看来，科沃兹与全新英朗共线生产，并不会影响雪佛兰和别克之间的差异化品牌定位。不过，他也有意暗示，鉴于科沃兹与全新英朗是在同一工厂同一条产线制造，而后者已经是通过了市场检验的明星车型，所以科沃兹这款产品的质量也有了相应背书。
尽管这只是一场小范围的新车预赏会，但我们依然可以很明显的感受到，科沃兹对于上汽通用雪佛兰品牌而言意义重大。
“即便SUV在当前的中国车市持续火爆，但600多万辆的细分市场容量依旧决定了，得中级车者得天下。” 郭越表示。经过市场分析后他们发现，12-14万元价格区间的中级车细分市场相对稳定，8万元以下不断萎缩，8-12万元则持续扩大，科沃兹所主打的正是8-12万元这一主力市场。
最新数据显示，雪佛兰品牌7月销量为34,897辆，同比上涨19.09%。其中新赛欧、科鲁兹和迈锐宝三款轿车的销量总和，占总销量的88.56%，可见轿车依旧是雪佛兰品牌目前的销售主力。不仅如此，综合雪佛兰今年1-7月的销量分布来看，科鲁兹系列的贡献率高达49.2%。
不难看出，科沃兹推出后将与科鲁兹形成高低搭配，进一步巩固雪佛兰在中级车市场的地位。至于科沃兹能否成为继科鲁兹之后雪佛兰的又一走量利器，等新车正式上市后我们拭目以待。(《汽车人》记者/刘志鹏)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。
