陈雪峰选择“无领带”参加新车上市，虽然是着装形式的微小变化，却是内心自信的真实表达。
◎ 《汽车人》记者 吴毓
捷豹品牌首款车型国产、捷豹品牌首款为中国定制的车型上市……如此重要的事件、盛大的“庆典”，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞、常务副总裁陈雪峰却选择了“无领带”出场。
乔布斯穿Levis出品的仔裤、三宅一生设计的圆领衫，马克·扎尔伯格着阿迪达斯运动鞋、GAP的卫衣……都是为了挑战传统。陈雪峰选择无领带，或许不全是为了“挑战传统”，更多是为了“制造差异”、为了“传达信息”——生产与众不同的车，走截然不同的路，做不同凡响的自己。
全铝车身出街
制造能力升级
谈到全新捷豹XFL，陈雪峰底气十足。这款捷豹车型的国产、上市，将带动奇瑞捷豹路虎制造体系、工艺体系、质量体系以及供应链体系的全面升级。
为了迎接全新捷豹XFL国产，奇瑞捷豹路虎投入巨资建设全铝车身工厂。车身车间装备232套自冲铆接机器人，仅一把铆枪的采购价格就高达百万元人民币，铆接机器人的投资还未计入其中；全新捷豹XFL的车身拥有2754个铆点，应用18种铆模、30种铆钉、480种板材搭接……每一台设备、每一项技术都是国内生产工艺的巅峰之作。
为了保证车身铝材品质全球统一，捷豹路虎甚至动员全球领先的高端铝材供应商诺贝利斯在中国常州建设新厂，生产铝材支持奇瑞捷豹路虎的车身生产。这一变化，不仅缩短了物流时间、削减物流成本，也使得零部件供应商可以与整车企业一道，对用户的需求进行快速反馈。另一个更重要的意义在于，这无疑对中国汽车行业的轻量化做出了重要贡献。
产品序列添丁
市场销量爬升
谈到全新捷豹XFL，陈雪峰难掩心中兴奋。确实，虽然奇瑞捷豹路虎已有两款车型国产上市，但全新捷豹XFL的国产上市，奇瑞捷豹路虎的生产链才正式“启动”、加速。
不可否认，SUV车型销量连年增长，市场占比也不断提升，但轿车仍是企业销量的支柱。特别是在豪华车消费市场，轿车的地位无可动摇。观察一汽-大众奥迪、北京梅赛德斯-奔驰的销量数据，SUV车型的销量占比约为40%；华晨宝马旗下，BMW X1的销量占比不足20%，显示了消费者对于豪华品牌产品选择的趋势。
至全新捷豹XFL上市，奇瑞捷豹路虎不但同时拥有捷豹、路虎双品牌的产品，也同时拥有SUV与轿车产品，不仅本地用户的选择更丰富，响应用户需求的速度也更迅捷。
价格贴近市场
网络信心重振
谈到全新捷豹XFL，陈雪峰的心中充满自信。新车拥有的前瞻技术、卓越设计、亲民价格……都是陈雪峰说不够的话题。
全新捷豹XFL采用智能全铝车身架构、众多先进科技加身，提供三种动力组合，更重要的是全新捷豹XFL带来了一种与传统ABB车型完全不同的英伦风范，让思维开放、乐于考虑不同选择的年轻精英有了全新选择。而38.8万元的亲民售价足以使潜在客户将新车列入购买清单。
在中国豪华车市场，A+B+B的“第一阵营”已经形成，并在中国消费者心中渐渐固化。而来自英伦的全新捷豹XFL代表着捷豹对自身产品的自信，对于打破常规的信念和对于该细分市场的期待，将在豪华商务细分市场上有所突破。
陈雪峰选择“无领带”参加新车上市，虽然是着装形式的微小变化，却是内心自信的真实表达。从ABB到ABB+J（Jaguar），并不是简单的加法运算；从西装中剔除领带，也不是单纯的求差等式。但破局之路，确实始于一条领带的失踪。(《汽车人》记者/吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。
