8月，我国官方制造业PMI回升至50.4%，重新站上50%的分界线且创出了22个月的新高，同月重卡销售4.95万辆，增长45%，中国重汽的股价因此应声上涨。
◎ 《汽车人》记者 张恒
在9月5日复盘时，中国重汽A股上涨6.61%，为汽车类板块的第三。涨幅第一的西仪股份和第二的林海股份，皆因当日披露增发、收购消息刺激而至。而中国重汽当日并无消息，于是笔者下意识的想到：8月重卡的数据可能又是大好！
于是笔者又查了下其他的重卡股，发现经常和重汽同步的潍柴动力也上涨了3.02%，是汽车板块的第十五。重要的是，这两家企业都是早盘同一时间被拉升的。
重卡销售统计相对简单，所以重卡的月度销售数据往往在月初第一周就有三方数据了，且多半八九不离十。第一商用车网显示，8月份我国重卡销售4.95万辆，相比去年同期的3.42万辆增长45%，再创月度增长的新高，淡季不淡的态势愈演愈烈。市场份额前五名的一汽、东风、重汽、陕汽、福田五家企业同比增长率分别为67%、37%、34%、31%、34%。
中国重汽A股9月5日收盘价12.75元，小幅放量上涨6.61%，股价为1年来的新高。中国重汽H股上涨4.06%，收于4.100港元，重要的是H股当日的成交额为2066万港元，成交量为前十个交易日均值的三倍以上。
公司披露的半年报显示，较于第一季度归母净利润下滑46%，公司第二季度业绩大幅好转，同比环比均实现正增长。公司二季度归母净利润1.25亿元，同比增长10.83%，环比增长高达249.95%。
公司二季度业绩的表现一方面受益于公司重卡销量回暖，另一方面受益于公司在降本增效方面取得的成果，在营收基本保持稳定的情况下，二季度“三费”比去年同期共减少5800万元，为利润做出了重要贡献。由于公司2015年下半年的较低基数，销售和业绩向好趋势有望获得延续。
国联证券研究员马松认为，自2月以来，重汽的重卡销量的同比在不断收窄，从5月开始一直维持正增长，且增速持续走强，7月的同比增幅达到7.22%。同时公司根据市场变化进行了产品结构调整，牵引车和载货车占比明显提升，定位高端的T系列车型也占据了整体销量的三层，这些都将助力公司业绩进一步好转。
广发证券的张乐、闫俊刚认为，公司今年下半年出口表现有望好于上半年，水泥搅拌车去年7月以后基数较小，T系列新车继续爬坡以及工程车自二季度以来强劲复苏将给公司销量带来四重弹性，公司三季度单季利润增速将显着提高。
摩根斯坦利在9月2日发布报告，指中国重汽H股被低估，动态市净率仅为0.5倍。重汽管理层预计到公司重卡销售增长会加快，所以下半年盈利同比会显著增长。大摩预计，由于早前出口基数较低，以及7月内地对建筑用卡车的需求增加，下半年，公司的重卡销售会稳定在两位数的增长。同期，重汽的轻卡销售强劲，已实现扭亏为盈。大摩认为，我国对商用车的环保法规的监管趋严，会刺激重卡的升级换代。
8月，我国官方制造业PMI回升至50.4%，重新站上50%的分界线且创出了22个月的新高。从分项指数看，代表生产经济活动的“生产指数”以及反映未来需求的“新订单指数”反弹最为明显。显然制造业正在回暖，而今年以来重卡销售持续上涨，尤其在7月和8月连续突破新高，更佐证了这个事实。(《汽车人》记者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。
