“创新”是打开经济增长之锁的钥匙，同样也是助推我国汽车工业成长的引擎。
◎ 《汽车人》记者 李德喆
G20峰会已于昨天落下帷幕。纵观本次峰会，“创新”是被提及到最多的词语。习近平主席也在会上多次指出：面对当前挑战，创新发展方式，挖掘增长动能是极其重要的举措。要在新常态下保持增长，必须全面深化改革，增加新动力和新起点。
“创新”是本次G20杭州峰会的中心主题之一，而这也与目前中国汽车的发展思路不谋而合。
当前来看，我国汽车产业大而不强的矛盾依然明显，产能过剩的隐忧逐渐显现。同时，在关键核心技术掌握，产业链布局，体系的建立健全上也亟待革新。此外，市场扩大开放后，新的格局也会对我国自主品牌发展带来巨大的影响。
我们可以看到，在本次峰会自主品牌的“百花齐放、百家争鸣”。各大车企纷纷抓住G20峰会的契机，将自家的得意之作推向台前，这不仅彰显了“中国制造”的魅力，同时也是为民族品牌宣传和营销的一次很好的“创新”。
谈到创新，就不得不说到改革。而目前面对新常态下我国的汽车产业发展，更需要创新和改革来为自身和市场注入新的活力。
在生产领域，“创新”体现在车企生产模式的改变。未来五年，智能制造是生产方式转型的重要方向，在信息化的推动下，汽车智能制造将与整个汽车产业生态形成更为完整高效的系统，这将是今后汽车企业竞争力的核心。
从今年上半年数据来看，汽车产销为1289万辆和 1283万辆，同比增长6.47%和8.14%，增幅分别比去年同期提升3.83%和6.71%。生产方式的“创新”将会使汽车产业供给能力继续增强。
而提到供给侧改革，正如习近平主席在B20峰会发表主旨演讲中所说：“要解决好当前经济发展中的主要矛盾，通过优化要素配置和调整产业结构提高供给体系的质量和效率，激发市场活力，促进协调发展。”
今年3月份，有关部门撤销多家车企的生产资质，这从一方面反映出国家削减不必要的产品和产能的力度和决心，打破车企行业资质终身制；另一方面，建立优胜劣汰的动态管理机制，督促落后企业转型升级，也可通过兼并重组提高汽车整车企业的集中度。
与此同时，创新也是要不断开拓市场。G20峰会是中国与世界互动的新起点，作为汽车企业，峰会也是联通世界市场的桥梁纽带。在之前提到，众多车企积极为本次峰会提供专用车，为会议的顺利举办立下汗马功劳。
但作为我国的民族品牌，更要抓住这次峰会的机遇，积极开拓世界市场。不仅要提升在传统贸易大国，如俄罗斯、巴西等国家的产品份额，更要通过“一带一路”战略，加强在中亚、西非等区域的布局，挖掘更大的市场潜力和空间。
此外，在人才培养、企业管理、营销方式、信息交流、协同发展等层面，同样是汽车企业在“十三五”时期乃至更长一段时间，需要不断创新和改革的关键。
“弄潮儿向涛头立，手把红旗旗不湿”。相信我国的汽车企业同样有“弄潮儿”般的魄力和勇气，借助G20峰会的大好契机，在“十三五”这个中国汽车产业发展的关键时期，传承创新理念、依托创新驱动，真正将我国的汽车工业做大做强！(《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。
