成都工厂不仅是神龙公司“战略西进”的桥头堡，也是东风公司布局西部、开拓西部、发展西部的前沿阵地，对神龙公司和东风公司而言，均具有举足轻重的战略意义。
◎ 《汽车人》记者 刘志鹏
9月7日，神龙汽车有限公司成都工厂投产暨东风标致4008下线仪式在成都工厂总装车间举行。
“我们绝不是现有工厂的简单复制，而是国内外汽车先进技术成果的集成、创新与再造。”神龙公司成都工厂厂长芦从国介绍称，成都工厂从2014年10月奠基到如今建成投产历时不到两年，但却是PSA集团全球新一代标杆工厂。
据悉，此次投产的成都工厂遵循“一次规划、分期建设”的原则，规划年产能为36万辆，一期建设24万辆，总投资额达183亿元。
车型方面，成都工厂基于PSA集团全新的EMP2模块化平台，与欧洲同步开发、同步投放，今后将为东风标致、东风雪铁龙、东风三个品牌生产高端SUV、MPV车型，并同步规划新能源产品。此次新工厂建成投产，率先导入的量产车型为东风标致4008。
按照神龙的官方介绍，东风标致4008是一款中型SUV新品，轴距达到了2730mm，动力系统搭载的是PSA旗下的1.6T、1.8T发动机。鉴于EMP2平台具有模块化、安全性、轻量化三大特点，可全面提升产品的动力性、经济性以及科技化配置，因此东风标致4008在操控性、舒适性及安全等性能上的表现值得期待。
活动现场，四川省委、成都市委、东风集团、PSA集团各相关方的一把手悉数到场，还邀请了国内外共计二百余家媒体参与报道，神龙汽车对于此次新工厂投产及新车下线活动的重视程度可见一斑。
东风汽车公司董事长、党委书记竺延风强调称：“成都工厂不仅是神龙公司'战略西进'的桥头堡，也是东风公司布局西部、开拓西部、发展西部的前沿阵地，对神龙公司和东风公司而言，均具有举足轻重的战略意义。”
PSA集团总裁唐唯实则表示：“神龙成都工厂是PSA集团全球范围内水准最高的工厂，绿色环保、智能高效的理念贯穿了工厂从设计到建造全过程。中国市场是PSA保证盈利性增长的核心市场，成都工厂的建成和投产预示着PSA将继续深耕中国市场的决心没有改变。”
众所周知，PSA近年来在中国市场的发展受到了前所未有的挑战。不仅DS品牌高端化受阻，主力军神龙汽车的销量也已显现出了颓势。
在此背景下，神龙汽车成都工厂的投产及东风标致4008的成功下线如同给自己注射了一剂强心针。其不仅有助于提振神龙内部的整体士气，也将增强外界对于神龙在接下来的市场表现的信心。
事实上，东风标致品牌总经理李海港在此前接受《汽车人》记者采访时就曾坦言：“经历过去几年销量的快速冲高后陷入疲惫期，这很正常，我相信经过一轮调整和蓄力很快就会再次焕发活力。”
对于神龙汽车而言，东风标致4008将是一个全新的开始，在其之后成都工厂将会相继迎来东标和东雪更多的高端SUV、MPV新车型。至此，神龙已经顺利完成了“五地五厂”的产业布局，在5A+计划的引领下向着“质量领先、千亿规模、卓越绩效”的战略目标发起全力冲击。(《汽车人》记者/刘志鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。
