重卡领衔8月汽车销售再创新高，料9月将难以为继。
◎ 《汽车人》记者 张恒
《黑天鹅》的作者纳西姆·塔勒布认为，在一个复杂的系统当中，经常出现的小波动，小的出奇意外反而有助于整体的稳定和持久性，如经济体就是标准的复杂系统。相反，在复杂系统中，如果风平浪静，波动率较低的话，就有可能突然蹦出“黑天鹅”。
我国的汽车市场也是一个复杂系统，在之前的统计中，显然汽车销售的波动率远高于我国GDP的波动，这是相对健康的现象。从去年9月以来，我国车市重回增长，且增长幅度月月高升。7月份汽车整体销售同比增长高达23%，9月9日，中汽协公布了最新的8月汽车销售数据，再刷新高，达到了24.2%。
具体，8月，我国汽车销售207.10万辆，环比增长11.83%，同比增长24.22%。其中乘用车销售179.55万辆，环比增长11.90%，同比增长26.34%。商用车销售27.55万辆，环比增长11.38%，同比增长11.99%。
同比增长再刷新高，但增幅已显乏力，7月和8月乘用车同比增长都是26.3%，大概率步入极限。就增长率来看，本月亮点在商用车，7月商用车增长5.5%，本月增长12%。
1-8月，汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，增幅分别比1-7月提升1.83个百分点和1.59个百分点。其中乘用车产销1454.07万辆和1444.23万辆，同比增长11.94%和12.83%；商用车产销230.53万辆和231.26万辆，同比增长4.23%和3.47%。
由于新能源商用车是骗补的重灾区，随着事态发酵，新能源商用车增长全面乏力。新能源乘用车仍旧保持高增长态势，其中，插电混合动力乘用车出现环比负增长。
9月开始将面临挑战，8月大概率将是本轮增长率的峰值。
今年走出了一条和2015年负相关的曲线。
SUV和MVP大幅增长，交叉型乘用车增长率大降。
德系、韩系、法系份额在倒退，日系和美系微增，中国品牌成2016年赢家。
广汽的增长率鹤立鸡群，江南和吉利也增长很快。
受重卡增长44.2%的影响，8月商用车增长率为今年最高，这一趋势有望保持。
8月以后，新能源汽车的增长率将大概率收窄。
总体看，乘用车8月份的增长率和7月份持平，商用车增长是亮点，主要是中型和重型货车超预期。与此同时，新能源商用车的增长却全面乏力。由于从去年9月开始，汽车销售进入高增长阶段，预计今年8月很可能成为本轮增长的峰值。(《汽车人》记者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。
