新威驰和新卡罗拉的上市，正是“小型车”战略和“年轻化”战略的关键体现，而一汽丰田三大战略的稳步推进，其产生的效果也正逐步显现。
◎ 《汽车人》记者 李德喆
如果说现在国内消费者“以大为上”、“以大为美”的购车观念是市场主流的话，那么总有些车型和产品可称得上是一股“清流”，就好像习惯了城市中油腻生活的人们，偶尔需要一些“清淡”来调味是一个道理。
昨晚，随着一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理平野雅则的“击鼓而歌”，全新威驰和新卡罗拉在“山水甲天下”的广西桂林正式上市。“双星”的闪耀登场不仅让消费者有了更多选择的余地，同时也再次将“观众”的目光重新拉回小型车和紧凑车型的“战场”。
“双星”打造入门级标杆
“年轻化”现在已然成为了新车的“标配”，无论是有年代感的自主车型，甚至是豪华品牌的畅销爆款，都想给自己贴上“小鲜肉”的标签。然而，真实的情况是，“看脸的同时更看价”，高性价比才是现如今“精打细算”的年轻人首选。
当然，这一点，一汽丰田一直都做得很好。
作为丰田导入中国的第一款车，新VIOS威驰仍然延续此前车型的优秀基因，在研发过程中，结合中国路况及国内消费者用车习惯，对整车性能进行了极具针对性的调校及优化。
除了升级家族式“Keen Look”前脸和内饰配置外，更是配备了同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，以及专为中国市场开发的EPS电子助力转向系统及高性能制动系统。
而昨晚的另外一位明星卡罗拉就更不必多说。从诞生至今，全球超过4300万辆的单一车型销量铸就了卡罗拉家轿首选的地位。而新卡罗拉最大的亮点——D-4T直喷涡轮增压发动机，相比对手和竞品车型，综合工况百公里5.4L的油耗更凸显自身优势。
除此之外，领先同级的大尺寸车身和驾乘舒适的宽敞空间、同级别车型顶级的安全保障以及一直以来的高燃油经济等特点为新卡罗拉的持续热销奠定了坚实的基础。
一汽丰田销售有限公司总经理姜君表示：在6万元-15万元的价格区间，我们有信心让两款新车进入用户的选购清单。而在这两款车型所在的细分市场中，我们也敢于挑战任何竞争对手。当然，为了达到这个目标，我们必须严阵以待。
“三大战略”优势初显
今年1-8月，一汽丰田销量累计428700辆，同比增长14%，而威驰和卡罗拉前8个月累计销量分别已达81189辆和199012辆，长期名列各自细分市场销量榜单前列。
而在刚刚结束的成都车展上，一汽丰田家族集体表现抢眼，全新威驰更是一登场就拿下了近500辆的成绩单。
受欢迎的产品背后，再度印证了一汽丰田“三大战略”的突出优势和正确方向。
在发布会现场，姜君也指出：目前一汽丰田正处于三年构造改革的关键时期。我们所贯彻的“小型车战略”、“年轻化战略”、“华北战略”都在稳步的推进，而且产生的效果也正逐步显现。
昨晚上市的新威驰和新卡罗拉，就是“小型车”+“年轻化”战略的关键组成部分。此外，在华北战略上，一汽丰田将继续重点布局整合北方市场，与之前形成的华南主战场形成南北呼应之势。“让一汽丰田的种子在全国范围内生根发芽。”
面对“新常态”下挑战与机遇并存的市场环境，姜君在回答《汽车人》记者提问时也强调：一汽丰田将继续保持良好势头，同时更注重与用户，特别是年轻用户的沟通，使用更加符合年轻目标群体特征和习惯的语言，实现企业价值输出与客户价值实现的“双赢”。
不过话又说回来，随着“金九银十”车市旺季的到来，以及小排量车型政策红利的收窄，合资车企尤其是传统日系三强之间的竞争也将愈演愈烈。一汽丰田要想巩固目前的市场地位，自身也还需再加把劲才是。(《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。
