蔡澈为EQ品牌的十款纯电驱动产品设定了9年的上市周期，显然存在保守的因素。或许，我们可以将其理解为，蔡澈希望保持其“做正确决定的”记录。
◎ 《汽车人》记者 吴毓
领带最近好像特别被人嫌弃。即使是在正式的发布、隆重的典礼上，也经常被“弃之不用”。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈就是穿仔裤、波鞋发布梅赛德斯EQ品牌。但他认为，这是在做正确的事。
蔡澈自言不擅穿着，但追求穿着的自由、舒适和得体。当服装店的销售人员也在抱怨“买领带的人越来越少”的时候，不系领带就成了一件“顺理成章”的事情。蔡澈说，“是否系领带”的决定无关于企业战略，只不过是做出了正确的决定。在这届巴黎车展上，蔡澈同样做了同样的事情。
先AMG再EQ
在巴黎车展前夜，梅赛德斯-奔驰宣布打造追求极致性能“GT家族”；在车展当天，又在展台发布纯电驱动的“EQ品牌”。对于梅赛德斯-奔驰而言，GT家族与EQ品牌，虽然亮相有先后，但哪个都不能少。
无论是梅赛德斯-AMG，还是AMG旗下的GT家族，都是梅赛德斯-奔驰不可或缺的一环。热销车的操控性能与车身轻量从这里移植，母品牌的运动基因与赛道激情由这里发源，粉丝拥趸的喜爱痴迷、心心念念在这里牵挂。
蔡澈说，未来的梅赛德斯-奔驰将从四个维度实现无缝融合，Connected互联、Autonomous自动驾驶、Shared & Service分享与服务、Electric Drive电动驾驶。而此次车展发布的EQ品牌，将引领所有纯电驱动的产品，成为梅赛德斯-奔驰未来发展的四大支点之一。
先品牌再产品
本届巴黎车展，梅赛德斯-奔驰现发布了“EQ品牌”和一款概念车，并宣布，“2025年将有十款纯电驱动产品，其销量会占总体销量的15%-25%”。
中国古语云，名正则言顺，言顺则事成。先有品牌，定义品牌的定位与调性、也定义了用户人群的特性与好恶，再谈产品属性、细分市场、产品型谱……反映了梅赛德斯-奔驰对电动车项目的长远规划。
展台上展出的概念车也并非“走秀”之作。虽然是概念车，却可以在车展期间收集用户的反馈，为今后的产品研发提供依据。此外，这款车的尺寸较GLA SUV稍大。联想到蔡澈所说“紧凑型车会与现有车型匹配”，则EQ品牌首款车型很大可能是基于GLA SUV平台打造；车身或会稍大，以便容纳动力电池；产地可能包括北京，北京奔驰NGCC工厂的产能仍有潜力可挖。
先SUV再轿车
S-Class、E-Class以及C-Class才是梅赛德斯-奔驰产品的代表，是其品牌文化的载体，但EQ品牌的首款概念车却是一款SUV。
蔡澈说，SUV产品受到前所未有的欢迎。梅赛德斯-奔驰的SUV产品销量连续42个月上涨，销量超过400万辆。以SUV作为EQ品牌的首款概念车，正是看好这一细分市场的增长潜力。
另有分析认为，梅赛德斯-奔驰的SUV产品用户，年龄更加年轻、性格更加开放，对新鲜事物更容易接受。以他们作为市场调研对象，调研结果更具前瞻性，对于研发团队更具参考意义。
无论这款概念车形态为何、尺寸几何，其与最终产品仍会存在差距。EQ的首款量产车为轿车，也在可与不可之间。
蔡澈为EQ品牌的十款纯电驱动产品设定了9年的上市周期，显然存在保守的因素。或许，我们可以将其理解为，蔡澈希望保持其“做正确决定的”记录。
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