2016（第十七届）武汉国际汽车展览会于今天在武汉国际博览中心正式开幕。德系、法系、美系、日系、韩系、合资品牌和自主研发品牌等超过80个参展品牌齐聚武汉，“中部车都”再次聚焦人们的目光。
◎ 《汽车人》记者 邢秋鸿
2016（第十七届）武汉国际汽车展览会于今天在武汉国际博览中心正式开幕。今年，武汉车展展出面积覆盖武汉国际博览中心12个展馆以及室外广场，达14万平方米，规模直逼我国A级车展之一的成都车展。即使没有明星站台，即使开幕首日天气不佳，但是仍没有“浇灭”观众的热情。为何武汉车展如此吸引眼球？
“中部车都”名副其实
汽车工业是武汉市的第一支柱产业，对工业增长的贡献率达到60%以上。2015年，武汉汽车及零部件产业产值达到2614.5亿元，同比增长22.3%，整车产销破120万辆，直接推动武汉规模以上工业增长值跃居全国副省级城市第一位。同时，武汉还坐拥神龙、东风本田、上汽通用等九家乘用车工厂和众多零部件企业，真正是名副其实的“中部车都”。有如此强劲的汽车产业为依托，武汉车展自然有自信能够在这个看中“颜值”的社会中凭“实力”吸引观众。
不同于素有“中国汽车工业发展风向标”之称的北京车展，也不同于拥有炫酷科技的上海车展，更不同于有着“年终总结”意味的广州车展，武汉车展更加重视销售。展会开幕第一天虽为媒体日和专业观众日，但已经能够看到众多消费者的身影。恰逢“金九银十”的传统汽车消费旺季，借车展之力或许能够带动武汉十月的汽车销量达到一个新的高度。
新能源汽车智创未来
以“绿色动力，驱动未来”为主题的第三届中国(武汉)国际节能与新能源汽车展刚刚落幕，本届武汉车展又将新能源这一议题提上日程。在资源与环境的双重压力之下，我国政府近几年一直大力扶植新能源汽车的发展。在武汉车展期间，第三届“中国（武汉）国际新能源汽车发展与合作峰会”也在同步举行。
作为中部汽车城，传统汽车方面，武汉坐拥中美日法四大车系、两大汽车集团、九大乘用车工厂，而随着新能源汽车时代的到来，武汉依旧吸引着全国各地的新能源车企。不久之后，武汉还将迎来比亚迪、江淮新能源汽车工厂的竣工投产，新能源汽车产能将进一步放大。此前，大众与江淮达成新能源汽车的合作意向，大众的技术能否助力即将在武汉落成的江淮新能源汽车工厂？让我们一起拭目以待。
武汉作为中部第一个超百万级的城市，云集了东风、上汽两大阵营。同时新能源汽车的不断发展，加上汉南国家级汽车零部件园的逐步建成，未来期待能发挥协同效应，提升武汉汽车产业的发展。(《汽车人》记者/邢秋鸿）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
