人们都把“众筹”理解成“凑份子”，说对吧其实也不对。我觉得更应该以产品的角度去理解它，互联网的“众筹”更像金融衍生品：“解构—打散—加入新元素—重新组合—新品标准化”。
◎ 《汽车人》记者 张恒
中国一汽集团营销管理部营销战略室许广伟
没有什么比“大家伙”更合适“解构”了。企业项目的债务可以解构，房子和汽车当然也可以解构。2016年10月18日下午，中国一汽“你的第一辆车——骏派A70”京东众筹活动项目在京举行。一汽和京东使用了一种更富有新意，更符合年轻消费者“胃口”的方式，开辟一条能与年轻用户更好的沟通和销售的新渠道。中国一汽领导、京东集团领导、经销商代表及数十家媒体出席了活动。
京东众筹市场部负责人靳川
如果把众筹拆分看：“解构”的目的是什么？为了降低参与和购买的门楷；“打散”的目的是为了让各种价值和特性能区分开；“加入新元素”的目的是更符合消费者的需求；“重新组合”是设计出新的产品；“标准化”是为了批量卖出。
启动仪式是中国一汽骏派A70京东众筹项目发布会，也是中国一汽骏派A70京东团购会。现场，中国一汽集团营销管理部营销战略室许广伟和京东众筹市场部负责人靳川分别就活动发表了讲话。双方对中国一汽与京东众筹首次异业合作表达了良好的祝愿，并期望今后共同探寻更多的合作模式。最后，京东团购和互动体验相继进行。
除了“众筹”在产品上的特点，在营销方面，“众筹”一样具有优势特色。其一是用户的“参与感”，其二是和用户建立新的沟通渠道和方式。
首先，骏派系列车型和京东众筹的用户有高重合度，中国一汽骏派的用户群体是85后和90后这样的年轻消费者，在设计上如鹰眼大灯、分段式腰线、光导式后尾灯等外形设计，都是为了贴合年轻用户时尚前卫的审美。骏派A70在空间上还采用了日系技术，空间超出同级别车型15%。同时考虑到对安全性的重视，该车型依靠德系技术平台打造出精准操控，并应用发动机变速器精准调教及ESP等先进技术，由此保障用户用车安全。
与其说“众筹”是“凑份子”不如说是“大家一起愉快的玩耍”。通过京东众筹，汽车车企一改从前官方的传达，变成和用户一起互动和交流，更生活化，更有趣，更频繁的彼此了解。
众筹在产品上的属性，一改之前一手交钱一手交货的传统模式，改为用更简单的方法，更低的门楷就能够培养用户群，让更多感兴趣的人参与进来。这次众筹的价位有从1元到69800元不等6个档次，极大的覆盖了各个兴趣和认知阶段的用户群体，无论你现在打算付出多少钱，只要对这款车型有兴趣，就能够得到相应的产品和互动。这对有体验需求的用户，带来了更多的方便。对中国一汽来说，也大大扩充了用户群体。
年轻人的生活与一个汽车品牌如何相融？从A70开始，通过一系列的众筹活动，中国一汽会与用户建立起多层次互动，在营销和产品两大方面做出新的改变，与京东众筹一起拥抱新市场，让骏派真的成为“年轻人的第一辆车”。(《汽车人》记者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
