目前小型车市场份额虽正在逐年萎缩，但年均绝对销量值却一直保持在160万辆以上。在这样重要的一个市场能够继续占得一席之地，对东风悦达起亚来说十分重要。
◎ 《汽车人》记者 吉盼丽
11月7日，东风悦达起亚新一代K2在湖南张家界上市，这给入门级小型轿车细分市场再次带来冲击，同时也是东风悦达起亚构建年轻化战略、冲高年度销量目标的一个重要角色。
虽然小型车市场份额目前正在逐年萎缩，但年均绝对销量值却一直保持在160万辆以上。其中，东风悦达起亚K2车型，在2011年进入中国市场以来，在该细分市场累计销量已达76万辆，年均销量为14万辆以上，名列同期合资小型车销量榜第二，仅次于兄弟车型北京现代瑞纳。
在如此重要的一个市场能够继续占得一席之地，对东风悦达起亚来说十分重要。因此，继北京现代10月推出瑞纳换代车型悦纳之后，东风悦达起亚紧接着推出新一代K2，这既是意料之中，也是情理之内。
年轻人的第一辆车
新一代K2，被东风悦达起亚定位于年轻人的第一辆车，其中有产品本身特点的要求，更有市场消费趋势的决定。
根据近年来汽车行业消费者的相关报告，80后已成为汽车消费市场的主流消费人群。相比于60后和70后的消费者，他们受制于经济基础，在车子的追求上更加务实，更看重性价比，同时注重时尚和个性化的设计风格。
消费趋势的这种变化，正好是东风悦达起亚所擅长的。在合资车型中，韩系车向来以性价比取胜。同样，新一代K2也被称为“拥有超越同级车的性能和品质”，立志要做年轻人“第一辆车的新标杆”。
为实现这一使命，新一代K2进行了设计、空间、动力、NVH、安全、配置等六大方面的升级。其中，值得关注的是在空间上提升。相比老款车型，新车轴距加长30mm至2600mm，车身长度也由此增加了22mm，长、宽、高分别达4400mm、1740mm、1460mm，前后排的头部、腿部、肩部空间均有相当明显的改善。
但车辆空间提升，车子变大的同时，新一代K2的油耗却降低了10%左右，并且1.4L发动机最大功率为100Ps，1.6L发动机最大功率为123Ps。
全新升级的产品，外加之前K2在细分市场长达5年的深耕和取得成绩，东风悦达起亚完信心满满，相信随着新一代K2的上市，他们小型车的天然优势必会带动更多年轻消费群体的喜爱。
发布会现场，东风悦达起亚汽车公司董事、总经理金坚说：“东风悦达起亚将目光瞄准中国年轻消费者，旨在为他们提供一部年轻不失成熟，时尚不失稳重的人生第一辆车。”
在新K2上市之前的试驾活动上，很多同行的年轻朋友们都表示对这款车青睐有加：“开起来很舒服，有点心动。7.29万元-10.39万元的售价更是被直呼非常亲民。”估计这也是东风悦达起亚最希望听到的评价。
冲刺年度目标
新一代K2上市以后，将与K3、KX5、KX3、智跑等车型，一起担负东风悦达起亚冲刺2016年度目标的重任。
数据显示，自今年6月以来，东风悦达起亚同比增长率均保持在两位数以上， 1-10月，累计销量达493.695辆，完成了全年68万辆目标的72.6%。在距离2016年结束，仅仅两个月的时间，如果东风悦达起亚想要完成年度目标，就意味着11和12两个月至少要完成18万辆销售量。新上市的K2显然被给予厚望。
从旗下各个车型10月份表现看，在A级轿车市场，K3一直是主销车型，月销量22，954辆，是东风悦达起亚目前唯一月销过两万的车型。其次就是K2，虽然处于产品换代晚期，但其依然保持了15,458辆的高销量，同为紧凑型SUV的KX5和智跑单月销量分别为7,766辆和5,849辆。
按照10月份同比24%的增速，东风悦达起亚完成年度目标也不是没有希望。“不管多困难，我们还是希望朝着既定的目标去全力冲刺。”东风悦达起亚副总经理、销售本部本部长尹起峰表示。
2015年，东风悦达起亚经历了入华以来的第一个低潮。
除了车市整体下行的大环境影响外，东风悦达起亚对自身内部发展问题也进行了深刻反思，针对车型布局失衡、经销商乱象等缺陷，迅速做出调整，提出了“革新经营、驱动未来”的经营战略，加快产品线布局和更新换代，同时深耕一线销售市场。
今年6月，尹其锋到任后，调整企业组织架构，对营销领域做了大阔斧式的“铁腕变革”，以东西南北四个区域事业部为中心，各区域事业部将根据其区域市场的具体情况，推进更具差异化、针对性的营销战略，强化销售一线力量。
正在进行自我革新的东风悦达起亚，也在以最快的速速恢复体力。K2作为其一路走来最成功的车型之一，将是它继续保持小型车市场领先优势、冲刺更高的销量目标的关键。对起亚来说，新一代K2的重要性可见一斑。(《汽车人》记者/吉盼丽）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
