魏建军说：“姓氏绝不仅是一个代称，它代表了承诺与信誉。经过深思熟虑，我决定用自己的姓氏郑重承诺，像守护自己的荣誉和信仰一样，去捍卫这个品牌。”
◎ 《汽车人》记者 张恒
参加长城汽车WEY发布会的行程上，一路我都在看前美联储主席本伯南克的自传。书中关于宏观经济学，新古典主义和凯恩斯主义之争非常有趣。美国经济近百年的发展，正是由亚当斯密和凯恩斯为首的一些精英经济学学家的理论所引领。理论模型在先，具体实践在后，是典型的西方科学思维。
这种思维的好处是：让人们在行动的时候有章可循，不会轻易迷失方向。长城汽车给人的印象正是一家这样的公司，它长期目标笃定，短期目标灵活。
人们都认为魏建军发布WEY品牌，是学习西方以个人名字的命名方式。但这种品牌的命名方式在我国解放前也颇多，如张小泉、戴春林。
实际上，在我看来，WEY品牌的诞生不是以个人姓氏命名这么简单，它沿袭了长城汽车理论模型在先，具体实践在后的科学思维导向。这在我国企业当中是极其少见的。
从丰田的精益生产，到李斯和特劳特的“定位”理论，都能看得出，魏建军本人是一个有理论偏好的民营企业家。在哈弗H8和哈弗H9兵败滑铁卢之后，魏建军团队不仅在产品上做出了调整，在品牌战略上，他们也在探索全新的理论依据。
品牌延伸，包括品牌向上，品牌向下，或推出兄弟品牌，在美国前几十年的全球化浪潮中，学界商界有大量优秀的相关论文发表。多年前我阅读这些论文的时候，也是非常喜欢。
虽然记不清具体是哪篇论文，但我还清晰记得是《哈弗商业评论精粹》系列中有两本是讲品牌营销的，其中一篇论文中说：推出一个全新的品牌，才是品牌向上最为可行的方法，其实这也符合定位理论，具体为什么就不论述了。实际上韩国现代汽车也是这样做的。
如此来看，长城汽车在中国品牌高端化的道路上，再次成为先行者，一个另辟蹊径的先行者。但重新打造一个品牌，尤其是轻奢品牌，谈何容易。
和现代汽车不同的是，现代汽车的高端品牌“捷恩斯”是一个“向下辐射势能的品牌”，是一个技术储备的品牌。而WEY显然是想做一个走量的，大众轻奢品牌。
在发布会上，魏建军的讲话，谈到了和定位理论创始者里斯的面谈，里斯建议用魏建军用他自己的姓氏作为品牌名。在讲话中可见，定位理论的“品牌即品类”和“劈开脑海”对他影响颇深。
魏建军说：“姓氏绝不仅是一个代称，它代表了承诺与信誉。经过深思熟虑，我决定用自己的姓氏郑重承诺，像守护自己的荣誉和信仰一样，去捍卫这个品牌。”
WEY定位于轻奢品牌，做人们负担得起的豪华SUV。该品牌的汽车定价为15-20万元。这个定位和长城哈弗系列的高端H6、H7、H8、H9有重合。且WEY品牌从4年前就开始着手研发了。这类似于，微信和QQ，天猫和淘宝，属于内部竞争。实际上，在快速发展的现代社会，无论是学界还是商界，都倡导内部竞争，因为竞争带来成长。
曾有一位著名的广告人说：什么是时尚？时尚就是广告！所以，对WEY品牌的运营策略，定然会和原来的哈弗品牌有所不同。毕竟定位理论，讲的是主动传播“我是谁”，而非被动口口相传。对魏建军团队而言，一切都是不同于以往的，WEY时代的挑战来了，这次押注的是创始人的名誉。(作者/张恒)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
