用“血腥”来形容当下我国的SUV市场，一点也不为过。对于合资品牌来说，在这个高速增长和丰厚利润的“肥肉”面前，激烈的搏杀已经在所难免。今年的广州车展，众多合资品牌在SUV细分市场的竞争日趋白热化，这不但关系到合资企业明年的市场规划，而且也将影响到未来五年甚至更长一段时间公司的战略走向。
◎ 《汽车人》记者 李德喆
作为有着百年历史的汽车品牌，斯柯达在SUV领域并不是下手最早的一个。在目前的产品阵容中，只有YETI一款SUV产品，很显然，这与目前我国持续火爆的SUV市场并不相称。这一届广州车展，斯柯达终于带来了他们主打的全新中型SUV——柯迪亚克（KODIAQ），同时也还有他们“SUV攻势”以及未来五年的发展战略。
柯迪亚克（KODIAQ）预先亮相
在昨天的品牌日活动中，斯柯达全新中型SUV科迪亚克终于露出真容。基于今年北京车展斯柯达VisionS概念车打造的科迪亚克，造型更加粗犷有力，空间优势明显但又不缺乏细节的精致，同时拥有丰富实用的智能系统也其更加出众。
斯柯达汽车设计部主任Jozef Kabaň先生介绍：“通过这款全功能大SUV车型，斯柯达将全新设计语言应用于SUV细分市场。新车充满表现力、引人注目、极具动感，也是理性与美学的完美结合。”
在周五开幕的广州车展正式亮相之后，斯柯达柯迪亚克将于2017年第二季度在国内正式上市。这将加强斯柯达品牌在SUV细分市场的现有地位，同时也标志着斯柯达“SUV攻势”的全面开启。
斯柯达的“2025战略”
目前，中国市场是斯柯达汽车全球增长战略的核心支柱。作为全球最大的增长市场，中国已经连续多年成为斯柯达最大的单一市场。今年前10个月，斯柯达在华销量达257191辆，相比去年同期增长13.8%；10月份，斯柯达共向中国消费者交付汽车超过32000辆，相比去年同期增长超过21%。
明年是斯柯达品牌登陆中国的第十个年头。在过去的九年间，斯柯达与上汽大众进行了成功密切的合作，而未来，斯柯达将秉承深厚历史底蕴，进一步全方位加强在华业务。
今年3月，国家主席习近平对捷克进行国事访问期间，大众汽车集团、上汽集团和斯柯达签署了一份谅解备忘录。在未来5年中，合资企业上汽大众计划投资20亿欧元用于扩大斯柯达在华销售的车型系列，此外，这些投资还包括电驱动概念、创新的连接解决方案以及个人出行数字化的研发等等。
斯柯达中国总裁韩麦安先生强调：“斯柯达将继续推进2025战略实施，在数字智能化、新能源、无人驾驶领域取得突破。除此之外，斯柯达也将提升品牌定位，将品牌认知度保持较高水准，同时加速拓展经销商并改善服务质量，争取在三四五线城市实现全面覆盖。”
韩麦安先生也表示：“今年斯柯达品牌将完成在华销售30万辆的目标，而在2020年，我们将针对中国市场，目标业务翻一番。”
想要实现年销量60万辆的目标，SUV市场红利是其中的重要组成部分，但是光靠现有的车型产品是还是远不能满足市场需要的。当然，斯柯达也深刻的认识到这一点，斯柯达汽车市场销售董事安世豪也介绍：在2017-2019的产品规划中，除了在“SUV攻势”中带来包括柯迪亚克、新YETI、全新紧凑型SUV车型并保持份额占到5成以上外，同时也将完成现有明锐、晶锐、速派等轿车产品的更新换代。
当然，产品定价的“天花板”同样不容忽视。在周五即将正式登场的柯迪亚克的最终定价不但直接决定了消费者能否认可，也将考验其对竞争对手的，再往远说，或许也将影响到斯柯达未来“SUV攻势”以及集团战略能否顺利实现。(《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
