沃尔沃要想办法，将全新S90长轴距轿车的产品价值转化为市场份额。毕竟，到了S90这个层面，品牌力成为竞争胜负手。尤其是在中国市场，豪华品牌的运作成本远高于成熟消费市场。
◎ 《汽车人》记者 王雯
“对我来说，今天是意义非凡的一天，但今天的重点并不是我，而是我们的产品。”今年广州车展媒体日当天上午十一点，沃尔沃展台的气氛从焦灼转为热烈，大家伸着脖子张望，试图寻找人群中欢呼声的来源。
履新沃尔沃汽车中国销售公司总经理以来，陈立哲第一次在媒体面前露面，他站在蓝灰色展台的中央，指引着人群将视线汇聚到身旁的全新S90长轴距轿车上。
现在，全球市场上最有竞争力的豪华品牌行政级轿车基本实现国产化。全球车型，中国制造，注意，沃尔沃的国产化迈出了重要一步。
全新S90长轴距车型，将出产于大庆工厂这一沃尔沃海外首个SPA工厂，不同于传统意义上的“国产化”概念，沃尔沃在华生产制造全部遵循全球统一科技、统一材质、统一工艺、统一品质。据沃尔沃汽车全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区首席执行官拉尔斯·邓透露，未来，中国制造的全新S90系列产品还将出口到欧洲、美洲等沃尔沃全球核心市场。
在中国市场，全新S90长轴距轿车首批率先提供T4和T5共五款车型，沃尔沃汽车亚太区总裁、沃尔沃汽车中国销售公司董事长袁小林对外公布T4及T5车型预售价格为38.98—57.98万元。一个合乎策略的价格，一款被赋予战略意义的产品，袁小林不断向外界强调，今时今日的沃尔沃，将要进入正轨，进入最好的时刻。
也确实，随着全新S90长轴距车型开启预售，沃尔沃在中国市场的布局驶入一个新航段。当对手的粮草储备渐渐超越自己，沃尔沃90系产品不能再耽搁了，国产S90的表现，分量吃重。毕竟，作为最能代表产品形象的旗舰车型，S90系列对于品牌定位的塑造至关重要，只有当越来越多的消费者乐于接受国产S90，后续的产品才更有可能获得口碑红利的支撑。
“在时代改变的洪流内，还是有机会吸引到愿意尝试全新科技产品的客户，我们希望以此为沃尔沃打下基础，让细分市场再回到沃尔沃的掌握中。”对于全新S90长轴距轿车的高期待，没必要遮掩，在陈立哲看来，于四十万辆的大盘子里，抓取更大分量、更加诱人的蛋糕，沃尔沃有优势。
不一一而足，从几处深入的本土化调整说起。
全新S90长轴距车型轴距加长120毫米，成功抓住3个NO.1，一跃成为同级别中车身最长、最宽、最低的豪华车，由此营造出的超大化后排乘坐空间，很符合国内消费者的喜好与口味。
产品性能上，沃尔沃下足了功夫。全新S90长轴距系列产品配备了从Drive-E T4、T5、T6到T8混动版等丰富的动力组合，针对中国实地路况，全新S90长轴距轿车进行了6轮底盘调校，减振器、弹簧、稳定杆以及部分弹性橡胶件进行了大幅优化，满足国内消费者对于舒适性能的偏好，是重中之重。
另外，全新S90长轴距版全系标配第二代自动驾驶辅助功能（Pilot Assist II），能够实现130公里/小时自动驾驶辅助功能，新车型同样做到了全系标配第三代城市安全系统（City Safety）和SENSUS智能车载交互系统等智能科技配置。配置基准提升，人性化的科技，也成为沃尔沃品牌内涵的又一个关键构成。
设计语言是最新的，科技配置是最新鲜的，相较于老去的竞品车型，全新S90长轴距版是生命力最蓬勃的那一个。但在这个级别的较量中，沃尔沃要想办法，将全新S90的产品价值兑换为市场份额。
到了S90这个层面的竞争，品牌力成为胜负手，尤其是在中国市场，豪华车品牌的建设、运作成本远高于成熟消费市场。即便消费群体辨识度与客户粘性变现都不错，沃尔沃激起的市场涟漪始终还是小了点，以怎样的投入手段，做大品牌的影响力，进而推动沃尔沃追上全球增长的步伐，很考验陈立哲为首的沃尔沃营销团队。
并且，浸润于台湾文化多年的陈立哲，也需要快速适应换了风景的新环境。“对于我而言，沉淀和观察是很重要的过程，我必须虚心面对这个市场，它快速的节奏是我从未遇到的挑战。这几个月我跟团队一起从经销商、内部运作、市场环境去了解、研究，不断观察，不断改变、不断实验。我们必须要做不一样的事，必须要做更快速的决策，然后虚心看待市场、分析市场，这是沃尔沃走出的路。”
中国市场大不相同，“绿水青山”有可能一下子变成了“黑暗森林”。这个市场看起来不接受慢吞吞，也不会对下滑有多宽容，显然，陈立哲已经认识到这一点。 (《汽车人》记者/王雯）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
