KX7选择在中国首秀，可以看出起亚对国内市场的重视，及在SUV市场想要扳回一城的愿望与决心。
◎ 《汽车人》记者 吉盼丽
11月18日，广州车展，东风悦达起亚KX7全球首秀。
KX7是东风悦达起亚首款中型SUV车型。尹起峰副总经理现场介绍，新车预计在明年上市，座位布局上会采用三排七座的格局。
KX7上市后，将会与KX5、KX3、智跑等车型一起完善东风悦达起亚在中型、紧凑性和小型等SUV细分市场的首轮布局，标志着其将真正走上轿车与SUV“两条腿”并行前进的发展轨道。
2002年，起亚进入中国，与东风汽车集团、江苏悦达投资公司共同组建合资轿车制造企业。先后引进生产了K3、K2、K5、智跑、狮跑等畅销车型，在前几年中一度跻身国内车企销量前八，被称为是行业的一匹黑马。
但近年来，随着国内SUV市场的迅速崛起，东风悦达起亚产品线不均衡的问题渐渐显露，目前在华销售的15款车型，有10款轿车，5款SUV。2016年10月，东风悦达起亚累计销量达70,007辆，同期增长23.9%。其中K3和K2两款车型总销量达38,412辆，占总数的55%。而SUV三款车型智跑、KX3和KX5总销量仅20554辆，仅占总销量的29%，没有一款月销过万，明显与当前行业SUV发展热度不符。
令人不解的是，东风悦达起亚在SUV市场的布局并不算晚。早在2008年，智跑就已经推向市场，后续又有狮跑、KX5等车型，数量远多于德系、美系等劲敌，但却起了个大早，赶了个晚集，没有在紧凑型SUV形成行业标杆优势。
有业内人士分析，东风悦达起亚几款SUV车型基本都集中在紧凑型市场，容易形成内耗，再加上自主品牌SUV相继发力，使它错过了最好的发力时机。
此次KX7选择在中国首秀，可以看出起亚对国内市场的重视，及在SUV市场想要扳回一城的愿望与决心。分析称，中型SUV车市正处于快速酝酿阶段，承接了来自紧凑型和中型轿车源源不断的置换用户。同时，加上国内二胎政策的不断落地，未来7座SUV市场大有可为。
这也就是说，KX7是非常有机会在这轮大盘中跑赢的。KX7，官方定义是东风悦达起亚旗舰SUV，代表了企业敢为人先的设计理念及行业领先的技术实力。车身长宽高分别为4730*1890*1730mm，轴距为2700mm，领先同级；安全性能方面，装载了完备、领先的主被动安全配置；动力上将提供2.0L、2.4L及2.0T三款发动机车型。
至于这款新车的预售价暂时还没有具体的消息。不过，近一年来昂科威、锐界、自由光、全新胜达等都在纷纷国产，如果KX7想要在胜出，就必然会在价格上定会低于消费者的期许，起售价应该会在20万元以下。可以期待一下。
只不过，市场留给东风悦达起亚的时间已经不多了。自主品牌的崛起，日系德系产品线的不断往下延伸，SUV细分市场即将变成一片红海。东风悦达起亚SUV这条腿要想走稳，还有很长的路要走。(《汽车人》记者/吉盼丽）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
