王永清的态度非常明确，上汽通用会提供更加丰富的产品。这一表态意味着，上汽通用的产品会转向新能源车的布局，上汽通用的研发投入也会转向新能源车型的能量管理、效率提升。
◎ 《汽车人》记者 吴毓
广州车展，可以被看做车企的年终大考，今年的总结、明年的展望、产品的布局、战略的调整……上汽通用或许不会成为年度销售的冠军，但我仍然愿意用“健康”去评价它。
一些细枝末节似可作为判断的佐证。18家传媒的采访，大部“火力”都集中于三大品牌市场营销部，直到第五个问题才“轮到”王永清；各方面均“略逊于”别克的雪佛兰，在广州车展秀出了炫酷、震撼的品牌夜；发展的支点已经不再局限于新车销售，而是添了别克蓝、U-Club……
雪佛兰的升级
曾经处于“二线”的雪佛兰品牌，终于在今年扬眉吐气。
一切，都在按部就班地推进。元旦刚过，雪佛兰就发布全新品牌主张“梦·创未来”，并以梦想、热爱、行动、分享去阐述品牌精髓；随后是曼联、迪士尼、红粉笔、音乐节轮番登场，以体育、家庭、公益、娱乐四大平台发力传播；迈锐宝XL、全新科鲁兹、全新科沃兹先后上市，产品布局初做调整；成都车展后发布迈锐宝XL 全混动车型，展示新能源技术路线；全新科鲁兹RS、科迈罗RS、探界者、索罗德、柯罗德同台展示，宣告未来的产品规划……
12个月的时间，雪佛兰做了其他品牌24个月的事情。宣示全新的品牌主张、启用全新的推广平台、展示全新的产品型谱、定义全新的品牌形象……未来的雪佛兰，可能不再是你所知道的雪佛兰。
三品牌的平衡
重新调整、平衡旗下三大品牌的定位及方向，是王永清在今年的第二大工作。
无论雪佛兰是否重新定义与亮相，上汽通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌都需要重做平衡。此前以人意强分的高、中、低挡，显然已经不再适应新时代下的市场需求。
别克与雪佛兰本就没有任何高下之别，前者是通用汽车的立足之本、后者是美利坚的国民车。虽然进入中国市场的时间有先后、产品型谱的呈现有多寡、中国用户的理解有左右，但二者终会进入不同细分市场、瞄准不同用户人群，而非以“先天”的高下去区隔。
未来的别克品牌，将依托高档舒适、高档轿跑、高档SUV以及别克蓝四大产品支柱，瞄准别克的富裕阶层，以陪伴、依靠去实践、提升客户体验。未来的雪佛兰品牌，则会关注心态年轻、具有创造力和行动力的主流人群，以巧思智造、人性化科技，打造差异化的产品和服务。
新能源的思考
观察中国新能源车市的走向、研读政府决策部门的逻辑，是王永清在今年的另一项重要工作。
无论是以“当年销售的乘用车平均燃料消耗量限值”去推动，还是以“乘用车企燃料消耗积分管理办法”去引导，都体现了政策制定部门的意志。虽然后者尚未成为正式文件，但上汽通用等主流车企，绝不会实施“收缩产销规模”的削足适履之策。
王永清的态度非常明确，上汽通用会提供更加丰富的产品。这一表态意味着，上汽通用会大量快速推出各种新能源车，包括PHEV插电式混合动力、HEV全混合动力、EREV增程式电动车和EV纯电动车。这一表态还意味着，上汽通用的研发投入，可能会从常规动力车型的整车轻量化、引擎小排量、全车热管理、空气动力学……逐渐转向新能源车型的能量管理、效率提升。
对于上汽通用，2016是不折不扣的调整年、平衡年。王永清选择了下棋，就要坦然面对挑战，就要有能力发现危机，更要有勇气去做出决策。(《汽车人》记者/吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
