随着产品矩阵的不断丰富以及品牌力的不断提升，广汽传祺明年将挑战50万辆销量目标，争取2020年实现100万产销规模，打造世界级的传祺品牌。为实现这一目标，郁俊表示，明年广汽传祺要夯实基础，使整个体系更好地响应不断变化的体量。
◎ 《汽车人》记者 张敏
广州车展的前一天，郁俊收到GS8的最新战绩。
从8月底开始预售，到10月26日正式上市之前，传祺GS8收到8000张订单；从10月26日上市，到10月底增至10000张，截至到广州车展前，这个数量已经超过16000个。
这堪称中国品牌高端产品新记录。“GS8可以说是中国自主品牌，第一款能够跟合资企业的产品直面竞争的、具有实力的一款车型。”在发布会后媒体沟通会上，郁俊告诉《汽车人》。
今年1-10月，传祺全系产品销量累计达到29.6万辆，同比劲增126%。这个数字已经超额完成了传祺年初设定的22万辆的目标。
“去年销量19万辆，预计今年会超过36万台，明年会挑战50万台。”郁俊表示，按照这样的增长速度，明年传祺的销量会接近广汽本田。要知道，实现这样一个体量，广本用了将近18年时间，而传祺不过用了7-8年时间。
如此，广汽传祺在整个体系构建上，还有完善的空间。这也是今年7月1日从广汽本田转战而来的郁俊重点关注的地方。
“我们将在营销服务体系，体制、流程，零部件配送，整车物流各方面，更好的响应现今变化的体量，这些会作为我们明年的重要工作推进。”郁俊表示，明年广汽传祺要夯实基础，为面向2020年的快速发展和腾飞，打下一个坚实的基础。
品牌持续向上
中国品牌正在发起新一轮品牌向上攻势。
在郁俊看来，有这种向上突破的迫切愿望在情理之中。毕竟，高端产品有助于提高品牌力和产品溢价能力，更能代表中国品牌的整体研发实力的提升。今年10月份，中国品牌在整个乘用车市场的份额，达到了将近45%左右,已经占据近半壁河山，但是产品多集中在中低端市场。要想做大做强，与合资中高级车正面竞争成为必须面对的课题。
从诞生之日起，传祺的定位非常清晰：从中高端市场切入，坚持正向开发，坚持国际标准，成为中国品牌中率先实施品牌突破的汽车企业。郁俊透露，广汽集团先后在研发方面投入了超过100亿的资金，打造了具有2700人的广汽研究院，持续为传祺做研发。
背依广汽集团优势，积极向合资企业学习造车理念及方法，传祺创新打造了广汽生产方式，全球研发网和全球供应链体系，并在营销渠道上不断创新，连续五年复合增长率达到80%。
而今，进入新一轮跨越式发展的传祺，更是意识到品牌建设以及持续推进品牌向上的重要性。“我们要将传祺打造为世界级品牌，三“8”战略，就是我们推动品牌向上重要的手段。”郁俊表示。
今年4月份，广汽传祺旗下首款C级旗舰车型传祺GA8上市，仅用三个月就已成为该细分市场中国品牌第一，月销量在500台以上；而旗舰级豪华大7座SUV传祺GS8在杭州G20主会场上市，创造了同等价位中国品牌车型的最好成绩，有望成为继GS4后的又一款明星车型。明年广汽传祺还将推出首款MPV车型GM8，随着三款高端车型的陆续发布，广汽传祺将率先完成在轿车、SUV、MPV三大细分市场完整布局的中国品牌。
在郁俊看来，广汽传祺产品已经初具与合资品牌重构市场格局的市场实力。“如上市发布会上的预期，我们希望将把传祺GS8打造成年销超10万车型，与现在年销30万辆GS4在SUV市场形成组合产品”。
这种目标一旦成为现实，对于广汽传祺以及中国自主品牌汽车事业，都具有非常重大的意义：这意味着自主品牌车型在中国高端SUV以及20万的价位市场空间，不但可以站稳脚跟，更可以取得很好的份额。
产品、产能支撑
当前，传祺GS4已经稳居自主SUV前列。截止10月，广汽传祺旗下爆款SUV ——GS4累计超40万台，月销位列SUV亚军，带动广汽传祺全系热销，提前4个月完成全年销量目标，再次创造品牌增长新纪录。在J.D.Power中国新车质量研究报告(IQS)中，广汽传祺连续四年蝉联中国品牌第一，取得中国品牌历史性突破。
在此次广州车展，2017款GS4经过15项性能与配置升级后进行首秀，搭载高效节油的7速G-DCT或平顺舒适的爱信最新一代6AT两种变速箱，为用户带来更丰富的动控选项。
在广汽集团发布的“1513”战略纲要中，明确提出将举全集团之力发展自主品牌，实现以传祺为核心的自主品牌事业的跨越式发展。
郁俊透露，2017年传祺会导入包括GS3， GS7、GA4、GM8四款全新车型，还包括GS4 PHEV在内的三款新能源车型以及两款中期改款换代车型。2020年，传祺规划了包括轿车、SUV、MPV，以及跑车系列，共四大系列产品线。其中，轿车系列，传祺将推出GA2到GA8大概7款车型；SUV有GS2到GS98款车型，在MPV市场上，推出GM8，以及GM6两款车型；新能源也将投放7到8款车型。
“预计到2020年，我们会形成一个将近20款车型投放的丰富产品线，来更好的满足消费者的需求，也助推广汽传祺到2020年，实现超越100万辆的梦想。”郁俊表示。
与此同时，广汽传祺的产能布局也在提速。今年以来，广汽传祺广州二线工厂竣工投产，标准产能已提升至35万/年。与此同时，广汽传祺在杭州启动工厂改造项目，并沿“一带一路”经济带，在新疆开展工厂建设，形成覆盖珠三角、长三角和“一带一路”经济带的全国战略布局。这标志着广汽形成了自主品牌业务共享资源、多点协同的整体发展格局，为实现进一步的高速增长提供更有力的支撑。
开拓国际市场
相对合资企业，中国品牌优势在于，产品可以卖到全世界。2013年迈出海外拓展的步伐，广汽传祺积极沿“一带一路”展开布局，逐步在中东、非洲、东南亚地区站稳脚跟。目前，传祺已经在科威特、巴林、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络。
今年，广汽传祺尼日利亚SKD项目顺利建成投产，成为首个在当地完成场散件装配工作的中国品牌，进一步拓展非洲的市场。传祺也在俄罗斯也设立了分公司，准备开拓俄罗斯相关的市场。计划明年10月份会建成投产的新疆工厂，也是响应国家“一带一路”的号召，既满足了西北市场，也更好的开拓了中亚，以及“一带一路”相关国家的市场。
此外，广汽集团将成立北美研发中心，进行自动驾驶等前瞻技术研发、设计创意甚至产品企划等研发工作，加强技术储备，有序推进广汽传祺品牌的国际化进程。关于品牌的国际化，郁俊的观点是，传祺不能追求一时的发展速度或销量，而是要为今后10年甚至更长时间、健康持续的发展做好规划。坚持正向开发，持续强化自主创新能力，提高产品品质，也是传祺进一步开拓海外市场的核心竞争力。
在战略布局市场的同时，传祺也不忘企业社会责任，积极响应国家“十三五规划”建议。不久前，与世界自然基金会、三江源国家公园管理局共同启动“诞生在三江源-国家公园创行”，签署了战略合作框架协议，首开企业参与中国国家公园建设之先河。
以高端旗舰产品夯实“品牌向上”根基，以全系持续热销之势，助推品牌迈入新的征程。随着产品矩阵的不断丰富以及品牌力的不断提升，广汽传祺明年将挑战50万辆销量目标，争取2020年实现100万产销规模，打造成为世界级的传祺品牌。(《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
