作为SUV细分领域的老大，长城汽车的一举一动都受到业内关注。尤其是自主SUV领域，一些行业分析人士把长城的此次促销视为再度打响行业价格战的信号。
◎ 《汽车人》记者 张恒
中汽协2017年2月的销售数据显示，哈弗H2以月销2.51万辆的成绩上升至了SUV排行榜的第二名，如此一来，我国SUV市场冠亚军都都被哈弗品牌占领了，着实令人眼红。
一波未平一波又起，3月16日，“史上最大优惠，10亿元红包限时抢”的话题在坊间蹿红。原来这是长城汽车为了庆祝年销百万辆发起的一轮促销活动，该活动将延续到4月结束。说只要是参加活动的消费者，都可以抢到1000元、2000元甚至3000元红包，最大的红包为4999元，人人有份。也就是说只要参与1000元垫底。此外，活动还另派发了最高为358元的售后保养红包。
此消息引发长城汽车A股在3月16日和17日两天连续下跌，其中3月17日放量下跌3.88%，盘中最大跌幅达5%，该交易日6.5亿元的成交额为2016年10月27日以来的最多的一天。两个交易日累计下跌5.58%。
长期显示，长城汽车A股在2016年1月触底7.41元后，已经慢牛一年多了，一些投资者应该是借此消息兑现筹码。
作为SUV细分领域的老大，长城汽车的一举一动都受到业内关注。尤其是自主SUV领域，一些行业分析人士把长城的此次促销视为再度打响行业价格战的信号。
事发在于，2017年1-2月我国车市销量不俗，两个月累计销售了445.9万辆，同比增长8.8%。但SUV销售增长回落至21.6%。在历经3年超40%的高速增长后，SUV细分市场的增速大有回落之势，在这样的环境下，一些人士担忧，长城此举将打响自主SUV价格战。
《汽车人》认为这种观点实在骇人听闻。即便补贴大幅退破，2017年开年前两个月我国汽车销量仍实现开门红，各个数据都很健康，虽然可能不及2016年的增长力度，但2017年实现强劲增长还是大概率事件。在这样的背景下，一个红包促销活动不至于能够引发行业大战。
虽然SUV的增速出现了明显滑落，但历经3年多高速增长后，SUV的总保有量已经非常高了。今年1-2月轿车一共销售了184.9万辆，SUV销售了155.4万辆，两者已相当接近。SUV在这样的高基数下，增速回落不能说明市场不景气，恰恰相反，高基数下还能实现20%以上的增长，说明需求还是比较强的。
同时，有机构认为，近期大量城市出台了房地产限购政策，对抑制房价快速上涨提供了政策保障，这将有利于汽车等大类消费品需求的増长。
重要的是，现在不是“冷战时期”，而是“经济大发展”时期，长城汽车一个正常的促销活动或许会引发一轮小规模促销战，但不至于对行业的健康发展构成影响。目前做得好的自主品牌，如吉利、传祺、哈弗等毛利率都在20%以上，比合资品牌只高不低，显然，2017年的中国车市仍将生龙活虎。(《汽车人》记者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
