可以看到，在私募大佬王亚伟退出一汽系之后，国家队开始接盘。一汽轿车的前十大股东里，除了大股东中国第一汽车股份有限公司和两位个人股东之外，其余七个全部是“国家队”。
◎ 《汽车人》记者 张恒
继PPP概念被热炒之后，市场一度苦于没有热点跟进，加之央行的MPA考核压力来临，沪深两市遭遇4连阴。3月31日，市场终于迎来缩量反弹，汽车类板块在百余个行业板块中涨幅列第九，整车企业成为领头羊。
一汽轿车日K线图
一汽和东风的高层人事调动，刺激市场对于汽车行业的央企改革推进的预期。受此影响，3月31日收盘，一汽夏利涨停、一汽轿车+5.09%、华域汽车+5.02%、东风汽车+3.15%、上汽集团+2.63%、一汽富维+1.62%、宇通客车+1.61%、长安汽车+1.54%、东风科技+1.44%，均跑赢股指。
自中央汇金进驻一汽轿车并成为第二大股东后，最新的股东名册又新来了三位“国家队”成员：全国社保基金成为一汽轿车第五大股东，持股比例0.74%；招商证券成为第七大股东，持股比例0.55%；交通银行旗下汇丰晋信双核策略混合型证券投资基金成为第十大股东，持股比例0.35%。
一汽轿车2016年的业绩并不好。3月31日收盘后，公司发布了2016年年报：公司营业收入同比下降14.8%，至227亿元；归母净利润亏损9.54亿元。
令人看不懂的是，一汽轿车2015年资产减值只计提了1500万元，而2016年资产减值大幅计提了2.76亿元。此外，2016年第四季度营收环比第三季度增长了12亿元，而净利润却反而减少了3.4亿元。
瑞华会计师事务所为这份年报出具了“保留意见的审计报告”，认为日常关联交易不够透明。一汽轿车方面对此回应称：“日常关联交易是历史上已形成并延续下来的客观情况，在目前乃至今后相当长的时期内，是必要和无法避免的。公司与各关联方进行的关联交易严格按市场公平对价原则开展具体业务，交易价格公允，相关关联交易并未损害公司和股东利益。”
2016年废旧生产线等各类费用计提充分，2017年轻装上阵，业绩反转值得期待。国企改革代表，国改预期逐步变强，主题性机会值得关注。
可以看到，在私募大佬王亚伟退出一汽系之后，国家队开始接盘。一汽轿车的前十大股东里，除了大股东中国第一汽车股份有限公司和两位个人股东之外，其余七个全部是“国家队”。
虽然一汽轿车的业绩并不好，但有机构认为目前公司已进入触底回升的阶段。由于年报和审计报告是3月31日收盘后才公布的，所以下一个交易日的股价走势特别值得注意。
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