“全新奇骏是东风日产Young Nissan3.0时代下的首款力作，它的上市，不仅将成为东风日产年轻化战略的有力注脚，还将成为东风日产达成108万销量目标的重磅利器，助力品牌与销量实现双赢。”
◎ 《汽车人》记者 刘志鹏
全球销量第一的SUV出新款了。
4月6日，东风日产全新奇骏在山城重庆上市，新车搭载2.0L和2.5L两种动力、共推出8款车型，售价区间18.88万元至26.88万元。同时，围绕新车的主题营销活动“奇骏魔盘”也正式启动。
“中国是日产汽车全球最重要的市场，因此我们选择将全新奇骏这款新车在中国进行全球首发。”作为出席此次活动的最高级别厂商代表，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕在致辞中首先不忘强调中国市场的重要性。
据其介绍，2016年奇骏以78万辆的销售成绩成为了全球SUV市场年度销量冠军，中国市场为此贡献了超过18万辆的销量，全球销量占比高达23%。“全新奇骏在传承奇骏车型原有的越野本色的同时，在造型、功能和科技上实现了全面进化，将再度掀起城市SUV市场的变革。”谷硕表示。
对于东风日产而言，奇骏的品牌象征意义及重要性不言而喻。对此，东风乘用车副总经理王金宁表示：“全新奇骏是东风日产Young Nissan3.0时代下的首款力作，它的上市，一方面将成为东风日产年轻化战略的有力注脚，为消费者提供更加年轻化的选择；另一方面还将成为东风日产达成108万销量目标的重磅‘利器’，助力品牌与销量实现双赢。”
东风乘用车副总经理 王金宁
从2008年引入中国至今，奇骏在中国市场已征战近9年，期间不乏荣誉和辉煌。时至今日，在国内紧凑级SUV细分市场，奇骏不仅是销量排行榜上的“常青树”，更是合资、尤其日系品牌中销量最为稳固的车型代表。“我相信，凭借全面进化的产品竞争力，全新奇骏必将重塑市场格局，引领城市SUV市场迈向全新的时代。”在公布完全新奇骏全系车型的价格后，王金宁信心满满。
面对全面升级“增值不加价”的全新奇骏，信心十足的不只是王金宁。东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊也表示：“九年的探索与积淀，奇骏已经成为了东风日产激情与进取精神的重要标志。它缔造了东风日产在SUV市场的领先地位，也拱卫了我们SUV阵营的业绩基盘。”
东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长 陈昊
在陈昊看来，对于今天的消费者来说，没有什么比产品本身的卓越更具说服力。除了外观内饰上的提升外，全新奇骏在坚守“本色”的基础上，还在科技与功能等方面实现了全面进化、升华了用户体验与消费价值。
为此，他用“3+1”的概念对全新奇骏的智能进化进行了详细解读。按照他的说法，东风日产于2016年广州车展期间正式推出了“i3计划”，将分阶段导入日产自动驾驶系统。全新奇骏正是搭载了源自该系统的智能科技装备，推出了3大“智能主动安全”科技。
首先，全新奇骏新增的ICC智能自适应巡航、ILI车道偏离智能修正，可在定速巡航状态下联合作用，将高速巡航风险降至最低、大幅降低行车风险。其次，新车搭载的IEB预碰撞智能刹车、同级独有的EAPM油门误踩智能刹车辅助系统，可智能纠正失误操作、有效降低碰撞风险。最后，全新搭载的CTA倒车车侧预警系统，配合全景式智能监控影像，能够在倒车时监测四周路况、让用车生活“0盲区”。
“3大智能主动安全科技在全新奇骏上的应用，使得我们向着无人驾驶的方向继续前进、走近未来。”陈昊说。
值得一提的是，全新奇骏的“+”，主要指的是灵活多变的“空间+”。源于同级别车型中领先的2706mm轴距，全新奇骏在5座车型的基础上增加了7座车型。陈昊认为，魔法般的“空间+”创造了同级独有的灵活多变空间组合。“我们以人性化为着眼点，在二孩儿时代到来之际，以5+2的灵活座椅布局，为多乘员家庭提供了一种更方便的出行选择。”
不过，在接受《汽车人》记者采访时，陈昊坦言，全新奇骏引入“7座”的做法在当前市面上主流紧凑级SUV中，没有先例。“对于7座配置的车型将会在整体销量中占据多大的比例，我们也持审慎乐观的态度，但这种多元化、个性化的需求总是存在的。”
此外，据陈昊介绍，新车还搭载了支持苹果CarPlay的智能手机互联系统，这种紧跟时代潮流的“互联网+”，也为全新奇骏的“+”增添了内容。
至于“1”，则是指传承一种本色，即对历代奇骏坚守的超强四驱越野能力的继承和发扬。“南极、北极、珠峰，以及一个个无人区，都曾经见证过奇骏的身影。”陈昊强调，全新奇骏继承了堪称同级最强的4×4-i智能全模式四驱，以及日产2.0/2.5升发动机与新一代7速智能CVT无级变速器的高效动力组合，并采用了全新的ISS智能自动启停系统，打造出了强劲、高效、适应性强的动力系统。
“智则引领风潮，勇则纵行天地；智勇兼备，不失本色。”陈昊表示，全新奇骏以“智能进化3+1”创变而来，将为消费者带来超越期待的安心、便利和高品质体验。
对于新车的销量目标，谷硕在采访中透露，结合现款奇骏去年的市场表现及公司现有的产能规模，他们内部对新奇骏的月销量预期为15000辆。“今天的消费者已经厌倦了说教式营销，在拥有过硬的产品力的基础上，我们将更多的采取与消费者互动的方式进行品牌传播，稳扎稳打，上述销量目标我相信能够实现。”陈昊说，新车上市后，官方将围绕“奇骏魔盘”展开一系列体验式营销。
发布会前东风日产乘用车公司市场销售总部总部长 刘宗信“试玩”奇骏魔盘
众所周知，随着中国车市的竞争不断加剧，各厂家都在加快新车更新换代的步伐，加大加长的途观L、加配降价的全新翼虎、“改名换姓”的RAV4荣放，以及即将于上海车展发布的“涡轮T化”的CRV......在此背景下，东风日产SUV销量的中流砥柱奇骏也顺势换代，并率先推出了七座版车型，不失为一种明智之举。
从现款销量和产品本身来看，奇骏在同级别甚至整个SUV市场的表现都相当抢眼。此次公布的价格，全新奇骏分为两挡：一档在20万之下，主打两驱，针对那些注重性价比、空间的消费者而推出，甚至还有20万出头的7座车型可选；一档在20万之上，主打四驱，强调性能、操控、配置升级。可以说，相比途观L、RAV4荣放、翼虎等竞品车型来说，奇骏的产品布局更加的清晰合理，让消费者在选择具体配置车型时不会太过纠结。
事实上，就在刚刚过去的一季度，在同样竞争激烈的美国市场，现款奇骏以101,421辆的销量成绩，力压全新一代CR-V、强势登顶美国乘用车市场销量冠军。从国内市场到国外市场，奇骏用销量证明了其强大的产品力和市场竞争力。正如陈昊所言，基于现款车型已经取得的优异成绩的基础上，全新奇骏的产品力又进一步得到增强，只要稳扎稳打，全新奇骏的市场表现无疑值得我们期待！(《汽车人》记者/刘志鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@163.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
