从金杯F50开始，未来金杯的发展方向是做多功能、更全面的商务车，同时也要注重产品更加的‘宜商宜家’，立足于商用车+乘用车双线布局，既能满足中小企业客户的需求，同样要考虑到创业者、普通家庭消费群体的用车需求。
◎《汽车人》记者 李德喆
4月的北京已是春暖花开，但“倒春寒”还是为东北大地带来丝丝凉意。对于金杯汽车来说，面前的严峻考验不只是冷空气这么简单。
不可否认，从成立至今，金杯汽车在我国商用车领域一直保持领先水平。上世纪90年代，金杯车几乎家喻户晓，而轻型客车和卡车的市场占有率同样相当可观，累计用户已经达到150万辆。
企业的转型升级，其根源是核心技术、优良品质和优秀品牌。通过掌握核心技术，以技术改变世界；坚持优良品质，以品质铸就品牌；打造优秀品牌，以品牌提升价值。金杯汽车想要走出泥潭，必须积极跟市场接轨，了解用户的真正需求。
我们也看到，从2017年开始，金杯已经开启了企业转型战略，由“城市经济平台第一车”向“消费用车第一助手”积极求变。即将推出的全新金杯F50，可以被看做是金杯自身谋求转型的重要一步。
首先是自身定位的转型。以往一提起金杯汽车，脑海中浮现的一定是“商务”、“官车”，而随着近年家庭购车的比例大幅提升、二胎化时代的到来等因素，越来越多的家用MPV也从幕后来到台前。
华晨金杯方面表示，“从金杯F50开始，金杯未来的发展方向是做多能、全面的商务车，同时也要注重产品更加‘宜商宜家’，立足于商用车+乘用车双线布局，既能满足中小企业客户的需求，同样要考虑到创业者、普通家庭的用车需求。”
其次是产品转型。《汽车人》记者注意到，此次将在上海车展首发的金杯F50不同于以往金杯旗下“大海狮”、“阁瑞斯”等产品的命名方式。这是金杯汽车品牌与时俱进的体现。而在产品性能上，全新金杯F50将采用前置前驱平台，在保证舒适性前提下甩掉“微面”的帽子，燃油经济性也得到了明显提升。
此外，新车的侧面线条流畅，尺寸比例协调，没有其他同类型产品明显的轻客风格，也没有某些竞品浓郁的微面感觉。而且在配置上，包括8寸的车载影音系统、真皮包裹的工作台、多达50种的座椅空间变化也体现了金杯此次的诚意满满。在昨天的沟通会上，金杯方面也告诉《汽车人》，新车今年的销量目标是力争达到2万辆。
《汽车人》认为，作为转型之作的金杯F50有些“姗姗来迟”，但要想在国内的MPV红海中占得一席之地也并非难事。对于在整个行业占比不足10%的MPV市场，随着像宝骏730、五菱等部分明星车型已进入产品末期，MPV市场格局或将面临重新洗牌，而金杯品牌此时若能抓住此时产品升级的机遇尽快投放新产品，也将为自身转型占得先机。
华晨汽车集团销售公司副总经理穆天宇也向《汽车人》透露，“在F50上市后，明年下半年，金杯还将推出一款同平台的家用MPV车型，，继续向下深挖消费群体，而在今后包括F70、F90产品也将会陆续同消费者见面。”
面向未来，华晨金杯要继续沉得住气，把“埋头造车放”在首位，补齐“产品营销”的短板，并通过150万车主这一宝贵的资源，夯实金杯品牌在我国汽车市场雄厚的车主基盘以及在商用车市场的地位，切实做到品牌建设与产品共同发力，为金杯品牌转型打下良好的基础。（《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
