“2017年底先进行小批量生产、2018年实现量产，售价在20万元至30万元区间，即日起接受预定。”
◎ 《汽车人》记者 刘志鹏
沈海寅离他的造车梦又近了一步。
4月13日，北京东北郊的“城乡结合部”，沈海寅再一次带着他的奇点汽车登上舞台。与一年前的那次品牌发布暨功能造型样车的亮相不同，这一次，他带来的是接近量产的预览版车型。
奇点汽车CEO 沈海寅
“经过数万名网友及潜在用户的投票结果，我们最终选择量产的并非此前呼声较高的鸥翼门设计、而是眼前这款采用了对开式车门设计的车型，并将其命名为奇点iS6。”发布会伊始，奇点汽车CEO沈海寅首先就此作了说明。
对于投票结果及由此反映出的网友们的“审美”，感到诧异的不只有现场的诸多媒体，沈海寅也表示有些出乎他们的意料。
尽管如此，当接近量产的预览版奇点iS6被揭开神秘面纱的那一刻，现场从经销商代表至媒体嘉宾席依旧不乏响起了阵阵掌声。
沈海寅说：“奇点iS6的目标消费人群为泛90后人群，作为成长于移动互联网时代的新一代消费者，他们崇尚个性和自我，对新科技、酷体验永远充满热情和兴趣。”因此，奇点希望为其目标客户提供的不仅是一辆简单的新能源智能汽车，更是一种智能、环保、时尚的出行方式，以及一个体贴、暖心、“懂你”的随身伙伴。
根据官方介绍，奇点iS6车长4850mm、轴距2960mm，新车定位为纯电动中大型SUV，提供两驱、四驱及五座、七座多种组合配置可选。因为整车多处采用了新材料及轻量化技术，且配备了先进的动力电池及主动水冷系统，奇点iS6在综合路况下可实现400km的超长续航。
此外，新车在具备快充功能的同时，还将提供“换电”版车型供消费者选择。“2017年底先进行小批量生产、2018年实现量产，售价在20万元至30万元区间，即日起接受预定。”沈海寅表示，奇点的首款量产车iS6将交由国内的一家上市主机厂“代工”生产，其后第二款车则会在奇点准备自建的安徽铜陵新能源汽车产业园进行量产。
对此，沈海寅在接受《汽车人》记者采访时称，针对iS6的小批量生产已经和上述主机厂达成协议、目前双方每个月都有例会围绕新车量产事宜进行协调沟通。“鉴于对方要求现阶段保密，具体的合作车企及相关细节我们会在适当的时候予以发布。”沈海寅说。
按照发布会上沈海寅对新车的详细介绍，iS6这款车无论是硬件还是软件，都堪称可与市面上售价几十万的车型相媲美。然而，这样一款智能化的电动车奇点官方给出的指导售价仅为20万元至30万元，沈海寅是怎么想的？
“我们不希望通过卖车环节一次性从用户那里获利，先以成本价卖车，其后在车辆的生命周期内围绕保险、个性化改造、零配件维修保养等服务环节实现盈利。”沈海寅如此解释道。他强调称，现如今业界习惯称呼的互联网等新势力跨界造车，其相对于传统车企的优势不仅体现在资源的整合及成本的控制上，还在于商业模式的创新。
供应商预备会现场
记者注意到，发布会结束后沈海寅又紧接着登上了同一个舞台，跟在场的上百名供应链合作伙伴继续分享他对于新势力造车的认知和看法，并称之为供应商大会预备会。在他看来，传统汽车业历经百余年的发展，在当今电动化、智能化为代表的新的时代变革浪潮冲击下，“巨人”的巅峰背后是悬崖。大浪淘沙，一批旧的传统车企将被淘汰，同时也将有一些造车新势力登场。
然而，新晋者中最终能“一将功成”的会是奇点吗？
面对《汽车人》记者，沈海寅坦言，其深知造车不易、期间也注定会面临各种困难与挑战，包括资金、人才，以及汽车本身的复杂性等。“所以一开始我们就做好了心理准备，既然内心已经朝向远处的高山，即便看似近实则远，路途再艰辛也要一往直前。”
另据沈海寅向记者透露，奇点汽车已经于去年10月完成B轮6亿美元的融资，C轮融资将会在今年年中启动。至于此前预计总投资额达80亿元的安徽铜陵智能新能源汽车产业园的建设进度等相关事宜，沈海寅此次并未过多提及。而针对后续铜陵工厂新能源汽车生产资质，他向记者表示：“待第二款量产车型出来后，我们会根据发改委相关规定进行资质申请。”
从2014年12月算起，这家互联网造车公司刚走过两年多的历程。从金山软件副总裁、奇虎360副总裁，到智车优行天使投资人、联合创始人兼CEO，拥有15年互联网科技公司从业经验的沈海寅，要借鉴“小米模式”、用互联网思维打造出一辆中国版的特斯拉——懂你的奇点汽车。
在《汽车人》看来，新一轮的跨界造车潮中，论资金实力，奇点汽车不算是最雄厚的，论团队架构，沈海寅和他的小伙伴也不是业内最有资历和“名气”的。但我们注意到，当众多的PPT造车公司借助国家发展新能源汽车的大势蜂拥而入之时，沈海寅和他的造车团队自始至终在坚持初心、把造车当作是一件沉下心去做的事。这放在当前“浮夸风”盛行的互联网及跨界造车行业来看，确实难得。
“即使今天的新造车企业有一部分成了‘万骨枯’，但一定也会有‘一将功成’的。只有大量跨界而来的新势力不断出现，中国的汽车行业才有新希望，中国的创新才有新希望。”对于新造车运动潮，沈海寅如此表达了他的个人认知与看法。
沈海寅和他的奇点汽车，最终会是功成的“一将”、还是“万骨枯”中的一员？我们暂不得而知，将会由市场来检验。但可以肯定的是，随着iS6的亮相与即将量产，沈海寅离他的造车梦似乎又更近了一步。(《汽车人》记者/刘志鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@163.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
