“在未来五年之内，江铃驭胜会投资超过百亿元，逐渐扩展驭胜的产品线，从现在的两款车扩展至五六款车，其中也包括新能源产品。”
◎《汽车人》记者 李德喆
从商用车正式转战乘用车市场，驭胜品牌迈出这一步，可谓“蓄谋已久”。江铃汽车总裁范炘曾多次表示：“驭胜品牌是江铃战略转型的关键。”
国内的SUV市场，不仅有如江铃这样通过涉足乘用车市场实现转型的汽车企业，也有不少新兴品牌加入到混战当中。占据一席之地，江铃驭胜究竟有什么底牌？
在范炘看来，产品是江铃驭胜的第一张好牌。《汽车人》注意到，此次江铃驭胜展台所在7.1H展馆中，不仅有宝马、MINI、凯迪拉克、阿尔法·罗密欧等传统豪华品牌坐镇，同样有领克、蔚来等新兴品牌登场。和他们同场竞技，显示出江铃驭胜对于自身产品的信心。
本届上海过车展，驭胜带来七款产品，除了2016年新上市的全新驭胜S350、驭胜S330两款量产车，还有插电混合动力的驭胜S330 PHEV和纯电动车型驭胜S330 BEV两款新能源车型、48V起停装置车型和全新驭胜S350柴油国V版，以及一款7座跨界概念车。
作为目前驭胜品牌的主力车型，驭胜S350和S330上市后取得了不错的市场反响。2017年第一季度，驭胜品牌销量同比增长446%，已达2016年全年销量的47%。初战告捷，是江铃与福特双方深化合作的重要成果。
本届车展上推出的7座跨界概念车出自江铃驭胜重金打造的国际化设计团队。其中，海外设计师负责带来国际化的设计理念和趋势，本国设计师则主抓对国内市场及消费者审美的了解，二者合作设计的这款MPV，透露出江铃驭胜的未来发展趋势。范炘称：“在未来五年之内，江铃驭胜会投资超过百亿元，逐渐扩展驭胜的产品线，从现在的两款车扩展至五六款车，其中也包括新能源产品。”
除了有产品的“底牌”，江铃还将在新技术、智能领域试水。围观如今的自主品牌，已经搭载或者正在开发移动互联领域的厂家不在少数。而作为乘用车市场的一名后起之秀，江铃也敏锐地抓住了这一机遇。
通过持续开展汽车智能科技领域的研究与应用，江铃目前已经取得初步成果，开发出以“互联生活、智慧同行”为核心理念，可以不断迭代开发的智能化服务平台——江铃智行。
“江铃智行”车联网系统，可为用户提供智能化与个性化服务。“今后‘江铃智行’将逐步实现智能穿戴设备联动、安全车载支付、体征监测、移动办公和智能家居交互等功能的搭载。此外，江铃智行还将为企业用户提供车队管理和运力管理系统，从而实现了全能型的个人企业全覆盖。”
范炘表示：“江铃智行是江铃驭胜实施互联网+战略的落地标志，是江铃驭胜顺应科技发展趋势，探索汽车智能科技，从传统工业型汽车企业向互联网型企业转变的起点。”
江铃驭胜有关负责人也向《汽车人》透露，“江铃智行”只是江铃驭胜顺应汽车智能化发展趋势的最初尝试。未来几年内，江铃驭胜还将持续投入，逐步从人车交互发展到车与车、车与路的联结，从单纯的车联网系统发展到包含智能家居交互在内的物联网系统，全面满足用户的智能出行需求。
而在渠道建设方面，驭胜品牌也将集中发力。江铃方面称，“除了产品本身最重要的是渠道，我们要让消费者不仅能看到产品，更要能多接触驭胜产品，所以江铃驭胜今年在渠道上的投入力度会比其他方面更大。
范炘表示：“尤其是现如今，四到六线城市的消费比重不断增加。基于此，我们在渠道拓展也将重点关注这一块市场。驭胜品牌计划在未来几年之内建设400多家以上的专营店，1500个以上个县级网点，1000家以上的服务网络，这样的布局能够更好的贴近消费者，更好的为我们的客户服务。”
随着产品线全面铺开，以及在智能科技应用、渠道建设等领域不断加码，驭胜品牌在提升自身核心竞争力的同时，已开启转型之道。（《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
