汽车工业从未如此让人感觉陌生，也从未如此激动人心——新能源科技、人工智能以及全新的商业模式，不断和汽车产生乘法效应，波浪式地催生“新物种”。在这些“新物种”大爆发的历史性前夜，上汽誓言，造一辆来自未来的汽车。
◎《汽车人》记者 管宏业
在传统汽车公司与新兴造车势力的边际间，上汽的界定正变得越来越模糊。
自去年7月以来，在针锋相对合资紧凑级SUV的对弈中，上汽乘用车打出了一击漂亮的本垒打：上市已10个月的荣威RX5至今供不应求，月均销量突破2万辆，单车销售价格超过15万元，无论数量还是销售质量都成就了中国品牌的新典范。
上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理 王晓秋
在阐述RX5的成功时，上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋颇为自豪，他认为，这得益于上汽对前瞻技术的超前投入，以及对新能源＋互联网科技的专注和追求，“我们已成为了全球互联网汽车占比最高的车企，也是首个实现新能源互联网汽车量产的车企。”
“毫不客气地说，即使全球范围内，在汽车的互联网化和智能化方面，上汽也是做得最快、最早的。”王晓秋说，从第一代荣威550开始，上汽自主研发的inkaNet就开始车载互联网尝试。而后在更趋成熟的荣威RX5以及随后的i6身上，上汽更加明确了把新能源、互联网、智能化的重点方向，并已经收获丰硕果实。
尝到了的甜头的上汽当然不会浅尝即止，针对当下如火如荼的互联网、人工智能等高科技发展，上汽提出了更加宏大的“互联网×新能源”战略，在“互联网＋”的基础上催化新的化学反应，将基于互联网的数据打造成新引擎。
在王晓秋看来，汽车已经不止是汽车，相对于传统概念中的汽车，未来的车令人耳目一新。“它应该是和你一起共同成长的伙伴，还要成为智能出行平台、互联网生活社交平台和智能硬件接入平台。从大趋势来看，未来汽车产业的新标准也将诞生，电动化、网联化、智能化、共享化，会成为新的评判标准。”他对“汽车”做出了全新的价值定义。
也正基于此，在前不久上汽集团召开的创行者大会上，上汽推出了概念车车型荣威VISION E。在上汽的界定下，这是一款纯电动超级轿跑SUV概念车，也是上汽“创行者”实践下的新能源互联网车型。让人印象深刻的是，这款极富未来感的概念轿车预计将在2018年实现量产。
王晓秋坦言：干了30年汽车，汽车工业从未如此让人感觉陌生，也从未如此打动人心——新能源科技、人工智能以及全新的商业模式，不断和汽车产生乘法效应，波浪式地催生“新物种”。也正是这些“新物种”大爆发的历史性前夜，上汽要做前瞻时代的瞭望者，也要做引领时代的实干家，为我们的未来造一辆车。
汽车从来就不是传统产业
虽然已经延续了130年历史，但王晓秋认为，作为工业中的集大成者，从它诞生那天起，汽车就一直和时代科技紧密相连，注定不是传统产业。即使像制动、转向、动力总成等汽车行业独有的零部件，随着产品技术的持续更新，都可以看到现代科技的进步和变化。“我们说，汽车业之所以被称为工业中的工业，就在于它始终是一个开放融合、集成创新、跨界协同的产业平台。”
而在当前移动互联网、智能化、大数据、云计算等新技术和新商业模式即将爆发的时代，汽车工业的前景愈发精彩。
也正是基于时代性变革，上汽早在2014年就提出，向全方位的“移动出行产品和服务提供商”积极转型。这个过程里，上汽率先在在汽车行业内提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断，并围绕“新四化”积极布局。
“新四化”当中，王晓秋认为，现阶段，新能源和互联网的影响更大、实现难度更小。
基于此判断，一方面，上汽集全集团之力，大力发展新能源汽车，不仅推出了10余款新能源乘用车和商用车产品，而且在“三电”核心技术产业链上形成了完整布局；另一方面，上汽集团和阿里巴巴合作推出全球首款量产互联网汽车，为用户带来诸多智能互联体验，直接促进了“互联网汽车”这一新品类的诞生，“也算是为汽车行业作出了一点贡献”，王晓秋说道。
作为改变汽车的第一步，上汽会继续拓展“电动化”和“网联化”，深度融合新能源与互联网技术，在产品上充分体现出两者的乘数效应，全力开辟新的蓝海市场；从中长期看，作为改变汽车的下一步动作，上汽将着力拓展“智能化”，加快在智能网联方面形成突破。王晓秋说，未来的汽车，智能化将会是一个主要的发展方向，同时还会更具人性化。
王晓秋说，RX5的热销让大家明确了一个观点，那就是在互联网汽车、新能源汽车推动下，整个行业的发展趋势的确有了非常大的变化。“其实汽车最大的挑战是我们车企自己，而不是所谓的互联网造车企业，这也间接的提醒我们，未来变化的格局在哪里。”在笔者看来，这即是上汽的经验之谈，也是照亮未来的曙光。
持续做大思想众筹的盛宴
就在前不久上汽举行的创行者大会上，包括同济大学校长钟志华、阿里巴巴技术委员会主席王坚、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良与人文财经观察家秦朔等学者、智囊悉数到场，探讨未来汽车的发展趋势。
王晓秋形象地将之称之为：思想众筹。他说，对于一辆属于未来的车，每个人都有自己的想象，而我们希望，尽可能去满足消费者对未来出行的多重需求，把产品体验做到极致。
从未来的趋势来看，汽车工业不仅可以与信息产业、智能科技“跨界”合作打造“新物种”，同时可以与用户“跨界合作”擦出火花。“一个用户眼中有一辆车，一千个用户眼中则有一千辆车。”王晓秋说，上汽通过汽车史上的第一次“思想众筹”，就是邀请用户参与造车，展开对汽车工业全新商业模式的探索，开启互动、共享造车新时代。
据了解，“创行者大会”将作为上汽又一招牌节目，每年定期举行。“古希腊先贤曾说过，‘世界上最快乐的事，莫过于为梦想而奋斗’。”王晓秋希望，中国汽车人能够在这里思想众筹，放飞希望，实现梦想。（《汽车人》记者/管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
