最重要的问题是，在我们的商业社会里，最需要什么？恰恰是那些有互联网思维和经验的领导者，这些在互联网创业成功过的人，现在更应该到制造业去开疆扩土，去做“互联网+制造”。
◎《 汽车人》记者 张恒
记得不久前有集《财经郎眼》，郎咸平教授大谈互联网造车不靠谱，因为造汽车这套系统工程太复杂了，即便是仅有几百个零件的手机，像小米1和锤子T1，诞生之初都出现了种种问题，就更不要提拥有万个零件的电动汽车了，懂得西格玛质量管理体系的人都清楚，两者的难度远不在一个级别。
可我们都知道，互联网企业的纠错能力强得多，往往下一代产品就会比前一代产品有长足的进展，而且他们迭代更易的速度非常快，正所谓的“小步快跑”。
兼听则明，说制造，中国最强的就是制造业，我们的制造业是在OEM基础上成长起来的，所以，中国制造业的特点是灵活。如果拿量产能力和创新所需的灵活性两个维度来衡量话，甚至日本、德国都不具备我们的优势。在消费级无人机领域，大疆消彻底打败美国3DR就是案例，我们制造业上的优势弥补了研发上的劣势。
虽然制造业价值链链管理很复杂，但我们的配套却非常完善，随着互联网、信用体系、云计算等基础技术的迭代，无论是产业链议价还是供应链链管理，效率只会越来越高。如果眼光放远一点，其实生产上的技术难题都不是问题，只是时间而已，这个时间会随着整个商业社会的进步变得越来越短。
最重要的问题是，在我们的商业社会里，最需要什么？恰恰是那些有互联网思维和经验的领导者，这些在互联网创业成功过的人，现在更应该到制造业去开疆扩土，去做“互联网+制造”。汽车行业很合适，互联网造车将成为自现有的合资和自主之外的另一股新势力。
就全球来看，中国的土壤是最合适的，一面他拥有庞大、蓬勃的消费市场，一面他拥有完善的制造业体系，更重要的是，在中国还有一堆一堆的风险投资者捏着大把的钱找不到好项目。
所以，创业者才是这个时代的网红，但问题是什么样的创业者才靠谱？什么样的人是风险投资想愿投的？不少媒体去捧90后、95后，恨不得找00后创业者了，但这只是一种传播手段，目的是吸引眼球。如果说实际的，投资者觉得还是有过成功创业经验的人，现在又出来再创业的，最靠谱。
毕竟改革开放只有30多年，互联网行业更短了就十几年，这部分靠谱的人非常少。这也是李斌的蔚来汽车和李想的车和家能够吸引大把投资的主要原因了，这两位创业者还相互交叉持股，以此降低机会成本。
继去年9月蔚来汽车完成近5亿美元融资后，今年6月30日蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪证实，蔚来汽车新一轮融资已经在今年上半年顺利结束，由淡马锡领投，TPG、厚朴、联想集团等投资机构也参与了本轮投资。
一个好的工程师（科学家），一个好的产业链运营者，再加上一个执着的“连接者”，这想必是投资者认为最靠谱的组合。就蔚来汽车看来，好的工程师是前宝马前高级设计师 Juho Suh和前特斯拉高级项目主管John Thomas；好的运营者是前玛莎拉蒂全球CEO Martin Leach；和前思科全球首席技术官兼首席战略官Padmasree Warrior，而促成这一切的“连接者”就是李斌了。
做制造业，尤其是硬件创业和互联网创业大不相同，硬件创新首先要有原型，然后将原型产品化，第三部是产品量产，就是所谓的产业化。李斌曾在公开场合提到，蔚来首款样车将于 2017年底上市，这就是所谓的“原型产品化”，而从产品到产业化，将由蔚来汽车与江淮汽车合作推出。据悉，蔚来汽车目前已完成了原型设计以及核心供应商的确定。
今年4月6日，蔚来汽车召开了首界合作伙伴大会，来自全球的一级核心零部件供应商、制造合作伙伴代表及部分投资人代表齐聚上海。在场，李斌和高瓴资本的张磊共同宣布，蔚来汽车将联合高瓴资本、红杉资本，共同出资100亿人民币设立“蔚来新能源产业发展基金”。
主要关注新能源、新材料、电动力系统、智能互联和自动驾驶等相关产业发展投资。此举旨在推动中国新能源汽车产业发展，提升在国际上的竞争力。
显然，李斌是一个不错的“连接者”，他和他的团队意识到，现有的技术需要再成长。放眼未来，帮助促进新能源汽车业态整体发展，才能更好的实现技术和能力的突破。
谈互联网思维，很多创业者都下意识觉得应该做“线”，把各个点连接起来。李斌正在做“线”，把产业链上的伙伴们连接起来，但他最终要做产品却是“点”，具体产品。太多互联网公司想把盘子铺开，做一堆东西所谓生态。但目前全球最成功的苹果，本质就是做点，因为苹果大部分的利润都是来自39%毛利率的iPhone手机。而中国最强大的华为，也是兢兢业业做点，做产品卖钱赚钱。华为手机在去年超过了小米，摘得中国第一，可以肯定的是，华为手机的毛利率要比小米手机高得多。
在互联网、移动互联网、云计算、信用体系、工业4.0这些基础架构逐步完善的今天，我们的制造业必然产生变革，而变革的结果是诞生次世代的产品。特斯拉的model S和model X已经让人们见到了次世代的汽车，而拥有着毫不逊色于美国，新一代基础架构平台的中国，必将也能诞生这样的企业。如果就现在这几家创业公司让你投资其中一个，你会选哪家呢？（虽然按机会成本来说多投一些更好）(《汽车人》记者/张恒)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
