从广汽A股看，它股价上涨并不是依靠资金推动，毕竟成交量并不高，但股价仍逐步走强。说明是基本面的改善来推动股价的。如果多数投资者仍然看好其未来发展，这种调仓换股引发的短期波动难以影响中长期趋势。
◎ 《汽车人》记者 张恒
昨天报道了中通客车高位放量跌停的原因，日成交量创30个月新高，我们猜测可能是因为有投资者认为补贴政策有变，所以离场。如果这个揣测是真的，那么今天广汽集团A股跌停就又难以解释了。
《汽车人》之前多次介绍过，广汽A股是极少数在近几年穿越熊牛的“股王”。在7月8日，市场并无明显波动的情况却放量跌停，成交5.28亿元，换手率0.55%创2015年10月以来的最高。
昨天中通客车的暴跌是因当晚发布的6月份产销数据，数据显示中型客车销量环比从700多辆缩减至不足400辆。正好当晚广汽集团也披露了6月份的产销数据：
6月份，乘用车销售同比增长30.62%，上半年累计增长29.62%；其中SUV销售同比增长129.33%，上半年SUV累计增长127.19%；汽车合计销量同比增长29.59%，上半年累计增长28.74%。这个数据显然并没有什么异常，6月份的数据略好于上半年累计的数据。
龙虎榜显示，8日卖盘最大的前三个席位分别是中国银河证券股份有限公司广州天河北路证券营业部卖出了1.80亿元，占比当日的34%；卖出前三的次席是华泰证券股份有限公司深圳分公司，卖出8448万，占比16%；第三是信达证券股份有限公司深圳福星路证券营业部为6709万元，占比12.7%。
卖出前三的席位占据了全天成交额的63%，8号的成交量是之前20个交易日平均值的4倍以上。
同时我们发现，在上一个交易日，即7月7日，广汽集团A股发生了四笔大宗交易，全部是由中国银河证券股份有限公司广州天河北路证券营业部这个席位卖出的，金额共计约4.7亿元。显然，在这两个交易日里，很有可能是同一个投资者一共卖出了6.5亿元的广汽A股。
也就是说，从交易席位来看，这次的跌停非常有可能是同一投资者的个体行为而引发的市场波动，并非和公司的基本面有关。
问题在于，现在市场的波动率已经很低（相比前两年），为何这些股票却放量跌停？其实，两件事恰恰是有关系的。无论是昨天的中通客车还是今天的广汽集团，放量跌停的都是穿越熊市的大牛股。市场波动率降低预示着大盘企稳，简言之，这是某些中长期投资者决定调仓所致，把上涨较多的仓位换成低价股建仓。
网友flies持类似看法:“通常在股市见底后，经常可以看到累计涨幅比较大的长庄股莫名其妙下跌，比如昨天中通今天广汽。这种长庄股的下跌并不是基本面变化导致，而是大势变化引发资金在调仓换股。有资金主动从这些高位股撤出，撤出的资金必然流向低位股。”
只有一个席位连续两天巨量卖出也证实了这一说法。
从广汽A股来看，它股价上涨并不是依靠资金推动，毕竟成交量并不高，但股价仍逐步走强。说明是基本面的改善来推动股价的。如果多数投资者仍然看好其未来发展，这种调仓换股引发的短期波动难以影响中长期趋势。
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