美国交通部日前宣布将颁布新的法规强制新生产的车辆安装V2V通信装置。美国国家公路交通安全管理局指出，该技术的普及将最多减少80%的非损害碰撞。
◎ 《汽车人》记者 邢秋鸿
在两届总统交替之时，美国政府对于V2V通信系统又有了新的举措。美国交通部近日宣布，将颁布新的法规强制新生产的车辆安装V2V通信装置，V2V终于要从“海市蜃楼”变为现实。
所谓V2V系统，是为了防止事故发生，通过专设的网络发送车辆位置和速度信息给另外的车辆。依靠技术的实现，驾驶员收到警告后就能降低事故的风险或车辆本身就会采取自治措施。
美国交通部的新规中要求V2V装置的通信距离达到300米，需能提供车辆雷达和摄像机感知范围外的通信能力，该通信能力不能因其他车辆或障碍物的阻挡而受到影响。同时，美国国家公路交通安全管理局还提出，所有新车所安装的V2V通信系统要有一个共同的标准，以确保车辆可以无阻碍地进行“交流”。根据美国国家公路交通安全管理局的估计，车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）通信技术将能减少最多80%的非损害碰撞。
V2V通信系统还允许车辆同路边设施如交通灯和警示牌通信，可以提高交通治理水平，该项技术的强制执行未来很可能会协助美国无人驾驶技术的发展。
当然，V2V通信系统完全普及还是需要时间的。现在还有很多事情悬而未决，V2V通信系统的未来发展并非一帆风顺。
消费者是否愿意为V2V通信系统买单是汽车制造商们关注的重点，在全行业都在为降低造车成本而努力的时候，新技术的普及多少会受到来自成本方面的压力。
减少交通事故的想法是好，但是现行的V2V技术还是需要驾驶员进行判断，V2V只能起到警告作用。如果驾驶员不相信V2V，该技术则成为了摆设。若驾驶员相信了错误的警告信息，导致的交通事故责任方的认定也是个问题。
同时，隐私也是人们所担心的问题之一。针对这一问题美国交通部则表示V2V不会传输司机或车辆的个人信息，而是仅传输一般的安全信息。该系统还将确保网络安全，在网络攻击中保护数据。
目前，新法规尚处于拟定阶段，有为期90天的征求公众建议时间。之后，公路交通安全管理局将评估并在必要时调整提案，然后则是等待相关部门的最终通过。V2V通信系统的支持者也将目光聚焦于下一任总统特朗普，竞选时特朗普雄心勃勃地提出基础设施建设计划，其中交通是重要部分之一，这或将成为V2V发展的又一重要机遇。(《汽车人》记者/邢秋鸿）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
