2015年，我国乘用车产销实现2107.94万辆和2114.63万辆，同比增长5.78%和7.30%，首次突破2000万辆大关，再次创历史新高，连续七年蝉联全球第一。
◎ 汽车人传媒记者 吉盼丽
昨天，汽车工业协会如期发布去年12月汽车产销数据，至此，我国2015年汽车产销整体情况正式出炉。2015年，国内汽车产销分别实现2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，其中乘用车产销2107.94万辆和2114.63万辆，同比增长5.78%和7.30%。我国乘用车产销首次突破2000万辆大关，不出意外地再次创历史新高，并连续七年蝉联全球销量第一。
相比以往，2015年乘用车行业的最大亮点就是中国品牌份额的大幅提升，将市场份额从2014年的33.9%提升到37.9%，一改之前不断下滑的颓势。其中，值注意的是，SUV线路上的成功和新能源汽车的大跃升的提振作用。
乘用车首超2000万辆，中国品牌市场份额提高
2015年，我国汽车工业经济在历经前八个月累计增速逐月下滑后，9月开始回升，在第四季度借助政策优惠，开启爆发式增长，全年乘用车产销分别完成2107.94万辆和2114.63万辆，比上年分别增长5.8%和7.3%，增速高于汽车总体2.5和2.6个百分点，为首次超过2000万辆。其中，1.6升及以下乘用车销售1450.86万辆，比上年同期增长10.38%，高于乘用车整体增速；占乘用车销量比重为68.6%。
从乘用车分车型产销情况看，SUV产销增速分别为49.7%和52.4%，MPV产销增速分别为7.7%和10.1%；轿车产销分别下降6.8%和5.3%；交叉型乘用车产销分别下降16.9%和17.5%。
从车系来看，中国品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.27%，占乘用车销售总量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86个百分点，其中SUV车型成为拉动销量的主要车型。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售399.82万辆、336.43万辆、259.57万辆、167.88万辆和72.93万辆，分别占乘用车销售总量的18.91%、15.91%、12.27%、7.94%和3.45%。与上年同期相比，韩系品牌销量略有下降，其他外国品牌呈小幅增长。
商用车产销同比回落
2015年商用车产销分别完成342.39万辆和345.13万辆，比上年分别下降10%和9%，其中，中重型货车下降-24.07%，成为影响商用车增长的主要因素。从分车型产销情况看，客车产销比上年分别下降2.7%和1.9%，货车产销分别下降11.4%和10.3%。
具体12月份来看，客车产销6.78万辆和7.43万辆，环比增长13.41%和30.55%，同比增长0.45%和6.31%；货车产销26.70万辆和26.91万辆，环比增长5.04%和5.49%，同比下降4.53%和3.61%。与上月相比，客车产销延续了上月快速增长势头，货车增速相对较低；与上年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车略有下降。
前十企业增速与行业一致
12月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、北汽、一汽、长安、广汽、华晨、长城、奇瑞和吉利。与上月相比，一汽、长安和华晨销量略有下降，其他七家企业呈不同程度增长，其中广汽、北汽和奇瑞增速更为明显。12月，十家企业共销售246.93万辆，占汽车销售总量的88.65%。
2015年，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和吉利。与上年同期相比，一汽销量略有下降，其他企业呈一定增长，吉利和江淮增速更快。2015年，十家企业共销售2200.70万辆，占汽车销售总量的89.47%。
进出口同比下降，2016年或面临谷底
据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，2015年汽车累计出口72.82万辆，比上年下降20%。其中乘用车出口42.77万辆，比上年下降19.8%；商用车出口30.05万辆，比上年下降20.4%。根据海关最新数据显示，2015年1-11月，汽车整车累计进口99.12万辆，比上年同期下降23.5%。
去年年底美元加息最终落地，这也就意味国内车市进出口市场在汇率等方面的红利结束。随着近期汇率贬值的开始，进口零部件成本上升，整车企业毛利下降，合资企业的进口成本上升和销售促销加大，必然导致合资企业利润下滑。据悉，2015年1-11月合资企业利润已经下降10%，明年的利润下降估计也是难免的。
至于出口，按理说人民币贬值，将有利于出口的恢复，但对汽车行业来说，贬值仍是相对的利空因素。而在中国品牌主要出口的新兴市场汇率大幅贬值的背景下，16年的中国汽车出口仍是相对被动压力。
新能源汽车高速增长
2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
无疑，随着国家政策红利持续，2016年新能源车乘用车市场将继续走强，但要想获得较快的增长，就必须走出北京上海等限购城市，逐步摆脱对牌照等隐性优惠的强依赖，实现全国各类市场的均衡较快增长。只有这样，才能真正的变强。（作者/吉盼丽）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
