美国传媒大亨默多克最近玩大了，因旗下《世界新闻报》的“窃听丑闻”，其多年构建的新闻帝国大厦正摇摇欲坠。更严重的是，公众对于所谓“媒体”的信任度，嗖嗖地直线下降。
事实上，在美国新闻发展历史上，为了攫取眼球而不惜制造噱头、夸大事实甚至编造暴力血腥故事的报纸，一直存在，它们被俗称“黄色小报”。只是这一次，《世界新闻报》所用的手段太过极端，不尊重民众，罔顾受难者的生命，加之处于默多克新闻集团这样一个主流舆论导向者之手，自然引发强烈公愤。
跳过默多克事件，回望中国。尽管新闻媒体的成长土壤不同于美国，但是，一个共同的命题是，媒体作为公平甚至是正义的化身，为什么正在逐渐丢失它的光环？固然，一个执政体制，需要有其“喉舌”出现，但是，这不在我们今天的讨论范围内。经常，我们都会在某些媒体上看到一些“耸人听闻”的大标题，但实际上，却是文不对题的噱头式包装。而有时候，为了抢夺公众的眼球，某些媒体甚至会“道听途说”地将一些小道消息放大，博得哗众取宠之效。
没有调查就没有发言权。这样一个非常简单的新闻学原则，在我们今天的新闻媒体圈子中，却正在被逐渐“遗忘”。尤其是在行业媒体中，包括我们汽车业在内，似乎习惯了公关公司与“洗脑”式的软文宣传，也似乎习惯了在一个企业做得好的时候大肆鼓吹，在做得不好的时候，则万般棒杀。有很多企业高管不止一次地对笔者感叹，为什么现在的舆论环境不是一种“理性”的氛围？即使所谓的媒体“谏言”，也不可避免地有浮躁成分。
继6月刊《中组部大考——东风汽车总经理全球招聘》独家报道之后，本期《汽车人》再次独家寻访到一汽集团总经理招聘的全过程，这样一种人才机制的变革，历经中组部将东风汽车列为试点之后，一汽集团的总经理招聘又会呈现哪些不同的特点？国企改制的进程走到今天，究竟对大型国有集团有何推动力？敬请关注本期封面故事《中组部再考一汽》。
同样，专题《东风集结牌》是本刊亲临湖北武汉、十堰、襄樊多地，与东风汽车高管面对面访谈，所写出的一篇商业报道。大型央企东风汽车，8年未变的组织架构如今进行调整，这本身就是一个新闻敏感点，但这种调整的背后，深层次的东西是什么？不甘于信息资料的搜集整理，也不希望跟随在千篇一律的观点之后人云亦云，《汽车人》希望告诉大家，一个大型央企变革的目的与动力究竟是什么？而东风人的自述，显然最具分量。
此外，在今年初赴任张江高科而令业界扼腕的丁磊，其内心究竟是怎样的？显然，并非外人所臆测。《汽车人》所看到的丁磊，正如他自己所言，虽然离开汽车圈，却并未停止上行的道路，张江于他，或可称之为第二个“汽车界”，是另一个未知而充满吸引力的挑战“乐园”。在其履新5个月后的今天，本刊以独家报道为读者还原一个真实而生动的丁磊。
还原新闻的真实，站在中立的层面发出自己的声音，这是《汽车人》对自己提出的要求，而这本身就是一个新闻媒体需要承担的基本职责。浮躁的外部环境，让每一个新闻主体，都需要深思自己的报道方向与新闻准则。
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