命运总有起伏，不变的是坚定初心，重新崛起的信念。如今的北京现代，显然有自信把握自己的命运。随着 “2025向新计划”推进，市场必有回声。
作者丨张敏
编辑丨大华
出品丨汽车人全媒体
对于北京现代，即将结束的2022意义非凡。这一年既是北京现代的弱冠之年，也是自我变革的转型之年，更是面向新赛道的奔赴之年。
面对汽车业百年变局，疫情和供应链短缺风险叠加，主流合资品牌们正在迎来严峻的市场挑战。同样，北京现代也面临着中国品牌组团进攻、新能源产品广泛铺开、车企普遍实施产品升级战略的市场格局。
如何构建自己的优势，打开突破口？以20周年为崭新起点，北京现代发布了“2025向新计划”，开启了一次全新的转型之旅。
在这个新能源化与年轻化结合的中期规划中，北京现代明确绘制了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，以及在2025年达成年销50万辆以上的销量目标。
“2025向新计划”发布的同时，北京现代也表示，未来将大踏步向“智电时代进军、向年轻后浪致敬”， 通过内部革新将北京现代打造成一个自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业。
作为中国加入WTO后成立的第一家合资车企，北京现代起步就能够创造享誉业界的“现代速度”，成为中国汽车工业的先锋者，未来自然也有能力在新汽车时代，创造属于这个时代的印记。
股东支持，2022重回上升通道
北京现代的战略转型，得益于两大股东的鼎力支持。刚刚结束的2022年卡塔尔世界杯，作为赞助商的现代汽车集团再次赚足眼球。
现代汽车在全球表现不俗。凭借积极向“智能移动出行解决方案供应商”转型，现代汽车集团今年上半年晋升为全球第三大车企，排名超越了雷诺日产集团，仅次于丰田和大众汽车。11月份，现代汽车全球销量35.1万辆，同比增长10.7%；1-11月，全球累计销售360万辆。
拥有全球最大汽车市场的中国自然也是现代汽车全球最重要的市场之一。实际上，进入中国20年来，现代汽车投资信心从未动摇。
今年3月，现代汽车、北汽投两家股东决定联合向北京现代增资，双方均等增资，合计9.42亿美元(约60亿元人民币)。同时，承诺提供北京现代未来发展需要的一切人才和技术支持。
资金一方面用来支持北京现代运营；另一方面助其加快新能源转型战略和产品升级策略。未来，现代汽车更前沿的尖端技术，将全面应用和加持于北京现代。这凸显了两大股东的一致态度——以实际行动支持北京现代再上高阶。
北京现代自身也在积极求变，积极导入新产品和新技术，同时刀刃向内，大刀阔斧推进组织机构、产品结构调整。
上个月刚刚上市的全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT是北京现代以技术进步、产品创新塑造“现代价值”的新代表。全新菲斯塔N Line是北京现代引入的首款N Line系列轿车产品，定位“高性能魅力座驾”；而第五代途胜L 8AT顾名思义，搭载8AT变速箱，追求运动与整体的配置高级感。
一系列调整成效显而易见。自从今年三季度以来，北京现代的销量连续节节攀升。与一味追求市场销量和份额相比，北京现代更希望要稳扎稳打，追求高质量发展，把品牌力和产品力做上去。种种迹象表明，北京现代的品牌力正在重新获得向上的动能。
发力智电时代，2023年很关键
在稳定销量基盘、夯实品牌前提下，北京现代的转型得以顺利展开。当下，整个行业的发展形势非常明确，围绕绿色低碳和智能化价值的竞争，已经转变为核心技术竞争。
在股东双方共识下，北京现代加速拥抱新能源、智能化。在产品转型方面，北京现代提出了三大目标：一是到2025年实现燃油车全面混动化；二是加快引入现代汽车全球畅销的纯电动车型；三是2025年实现全系新产品搭载OTA技术。
从释放的信息看，北京现代的新能源化将构建出一整套新产品矩阵。在保持自己固有优势的基础上，北京现代将产品体系重心逐步由燃油车向新能源车平稳过渡，将48V轻混动和全混动全面应用到旗下轿车和SUV之上，以此构建出包含1款MPV、2款轿车、3款SUV的混动车型矩阵。
与此同时，通过引入现代汽车全新一代的TMED混动技术，实现不同产品15%-20%的油耗降低。此外，北京现代还将在未来2-3年推出4-5款纯电车型，计划年销量达到20万辆。
在目前已经确定的混合动力、纯电动两条路线发展路径下，北京现代的主动求变，正好踩在市场变革的关键节拍上。
在加速新能源化转型的同时，北京现代还将扎实推进智能化升级，计划从2023年下半年开始，为上市新品搭载OTA技术，到2025年实现全系产品搭载OTA。
现代汽车更前沿的尖端技术，将全面应用和加持于北京现代，充分发挥其优势。如此，北京现代自身的战略转型，节奏也必然被带动起来。
将年轻化进行到底
北京现代的战略转型，既立足于技术积累，也有对市场发展趋势的深入思考。
智能化+电动化的产品变革，是伴随Z世代崛起、新能源和数字化的认知已经主流化的前提之下。
众所周知，Z世代的心理最难琢磨，也最难以套路化，唯有真诚得人心。围绕客户的真正需求创新营销，北京现代希望通过与年轻消费者开展零代差互动，全面打造“科技、运动、活力”的品牌标签。
这些标签隐含对性能和社交场景的潜在需求。产品层面智能和性能并重，注重品质、新鲜感和科技潮流。
年轻化首要在于产品表现力，性能和科技诉求是其中的两个着力点。北京现代“将年轻践行到底”，已经奉上了品牌进阶之路上的两款重磅“先锋之作”——全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT。
北京现代甚至早在产品定义研发环节，就将年轻人关注的造型、智能、激情元素应用到产品上，为品牌注入智能科技的基因。客户不再简单被动接受信息，而成了能向主机厂反馈意愿、影响设计走向的重要角色。
而在品牌传播体验环节，北京现代通过融入体育、娱乐、游戏等年轻消费者的生活方式，与年轻人共情、共享，传递运动、活力的品牌态度。
除此之外，北京现代与客户的沟通上也要在做到便利、温暖、快捷的同时，充分尊重、不打扰客户，不给客户施加任何压力。这意味着要找准客户真正的需求。
北京现代认为，对客户来说，最好的服务就是“润物细无声”。所谓用户为先，不仅关乎技术和服务，更重要的是为客户提供什么样的服务，是否能够给他们自在安然的陪伴，不给客户添麻烦。做到真正从用户角度出发，形成强口碑营销的良性循环。
如今的北京现代，显然有自信把握自己的命运。产品转型、品牌向新、智能化进阶，随着北京现代“2025向新计划”大幕开启，市场必有回声。
2022年，是汽车业遭遇空前内外部挑战的一年。疫情带来的持续影响，差不多贯穿了全年。在这一年，北京现代团队在“智电化”、“年轻化”战略的指引下，顶住销量压力全面调整变革，加速重回主流赛道。
我们相信，在强大体系力支撑下，2023年，北京现代必将步入更加稳固、强健的发展轨道。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
