从40年前的红旗CA630高级旅行客车，到2024年的红旗国悦，我们看到的不仅是外在设计上的“beautiful”，更是红旗内在品质的“wonderful”。
文 /《汽车人》卢山
在当今全球汽车市场的宏大舞台上，中国自主豪华第一品牌一汽红旗，以其深厚的历史底蕴和卓越的创新精神，在豪华中巴领域吹响了全新的冲锋号角。
3月27日，一汽红旗倾力打造的豪华礼宾新旗舰——红旗国悦，在万众瞩目中正式上市。红旗国悦定价46.8万-59.8万元。
中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁 柳长庆
中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆表示：“作为深耕新公务用车市场的全新力作，国悦产品凝练‘红旗’匠心、匠艺，融合东方美学、彰显礼仪之道，以优雅的设计、精湛的工艺和智能化的配置，诠释了红旗对豪华礼宾市场的深刻理解和极致用心。国悦车型的推出，标志着红旗在公务用车市场的全面覆盖和全新布局。”
长期以来，丰田柯斯达（Coaster）一直是国内高端中巴市场的主导品牌，但随着中国本土汽车制造商的技术进步和品牌升级，这种一家独大的局面正在被打破。
以红旗国悦为例，其配置的高性能动力总成、豪华的内饰设计、顶级的安全性与舒适性科技，再结合品牌口碑与性价比的优势，无疑是对目前市场优势者的一次有力冲击。除此之外，红旗国悦凭借其“国车”背景与民族品牌情怀，不仅在产品上更符合中国本土用户的需要，同时也具有更加显著的情感价值与文化认同感。
目前，中国高端中巴市场正在经历由进口品牌主导到本土品牌崛起的过程，技术创新、品质提升、多元化市场战略，以及政策引导等因素共同驱动着这个市场不断发展和壮大。
红旗国悦的上市，它不仅预示着国产汽车制造商有能力在高端商用车领域与国际巨头展开正面较量，更是中国汽车工业自立自强精神的生动体现。展望未来，随着红旗国悦的热销和市场占有率的提升，一汽红旗将进一步巩固自身在商用车市场的地位，并有可能借此机会带动整个产业链的升级和发展。
从beautiful，到wonderful
上世纪80年代初，中国正处于改革开放起步阶段，国民经济迅速恢复和发展，人民生活水平不断提高，旅游业和其他服务业开始繁荣起来，对高品质、旅行客车的需求随之增长。同时，党中央也积极推动汽车工业现代化，鼓励自主研发和技术创新。
彼时，中国汽车工业正在经历从依赖进口和仿制转向自主研发的过程。中国一汽作为“共和国长子”，自然承担起了开发国产高级轿车和高级客车的任务。
1966年，一代经典之作红旗CA770三排座高级轿车下线，迅速得到了中央领导的一致认可。此后，红旗CA770开始全面取代前苏联轿车，成为中央领导、外国元首及贵宾用车。从此开始，红旗轿车被人们赞誉为“国车”、“礼宾车”。
在上世纪六七十年代，红旗车队经常出现在首都天安门广场上，迎送国际政要和贵宾，成为一道非常壮观、亮丽的风景线。
红旗第一代高级中型客车CA630，正是延续红旗CA770的技术基础而新开发的车型。1980年，红旗CA630开始在长春第一汽车制造厂轿车厂设计试制，凭借扎实的底盘、平稳的乘坐体验、精致质朴的内饰设计，以及在当时来看非常先进的冷暖空调，得到了广泛好评。不仅成为国家领导人用车的象征，也在民用和商业领域不断扩展影响力。
时光荏苒，40年弹指挥间，中国已经从几乎没有自己的汽车工业，一跃成为全球第一大市场的汽车大国，新能源与智能化全球领先的汽车强国。一汽红旗也从过去的国车品牌，跻身中国高端自主品牌一线行列，成为对外展示中国科技创新成果的一张世界名片。
2023年11月15日，国家主席习近平在美国旧金山斐洛里庄园同美国总统拜登举行中美元首会晤。此次会晤，拜登看到习近平主席乘坐的红旗车，连说“beautiful”。习近平主席自豪地介绍说：“红旗车，国产的。”
从40年前的红旗CA630，到2024年的红旗国悦，我们看到的不仅是外在设计上的“beautiful”，更是红旗内在品质的“wonderful”。
国悦秉承红旗品牌“国车典范”的精髓，设计上深度融合了中式美学与现代风尚，展现出独特的民族魅力与国际视野。国悦的上市不仅标志着红旗品牌商乘并重，在各个细分市场上的深度拓展，更展现了红旗近几年来创新力量与工艺水平的飞跃式提升。
在卓越品质、中式美学、崭新技术的多重加持下，红旗国悦可以从容应对政府公务会议、中外来宾接待、商务洽谈、移动办公、赛事接驳、旅游观光、私人出访等长短途多元需求的高品质出行场景。
以高规格的接待标准、重礼仪的接待形式礼待四海宾客，进一步深化了“以国礼待国宾”的礼仪之邦风范形象。
中式风骨，跨越时代的豪华体验
红旗国悦集“国韵、安全、可靠、静谧、尊享”五大魅点于一身，通过对目标受众的需求洞察，针对性地打造出适合“登堂、安座、怡然、会晤、骋怀”等极具中式风骨的豪华体验。
外观方面，红旗国悦传承了红旗“尚·致·意”的设计理念，融合东方美学，彰显礼仪之道。内在上，则凸显了红旗对乘坐者的极致关怀。
行业首创的副驾驶车门设计，极大地提升了公务出行服务人员上下车的便捷性；17、19、20、23座位的多种布局，可以满足多种用车场景的需求；超大的腿部空间和座椅间距，充分保证了C位乘客的舒适性。
除此之外，红旗国悦车内更搭载了全新设计的办公桌、一键投屏折叠电视、220V电源、C位亮度可调阅读灯、纸巾架，水杯盒、折叠秘书桌、高效空调系统、纳米生态离子织物顶棚等舒适健康的贴心配置，彰显了作为豪华礼宾车的顶级素质。
在用户最关注的安全性、可靠性和静谧性上，红旗国悦更是重点投入、焕新升级，全面超越了目前同级合资竞品的表现。
红旗国悦秉承国车安全理念，在所有细节上都强化安全技术，严控质量。创新采用的“双区压溃式车身设计”，是同级中唯一满足交通部《客车正面碰撞的乘员保护》法规的产品。此外，国悦整车加强了车身封闭梁结构，“九拱”车身，“六环”相擎，实现了360度全维度保护乘客安全。
“可靠性”是交通工具的关键衡量标尺。沿途风景虽好，顺利抵达更为重要。红旗国悦搭载的3.0T发动机历经多年验证，并通过“中国心”年度十佳发动机评审专家技术成果鉴定和项目验收，技术已达国际先进水平，主要性能指标更是优于同类竞品。配备的8AT手自一体变速箱，能使车辆百公里加速仅需18.5s，动力及性能十分可靠。
不仅如此，红旗国悦整车还经过了多种极限工况的验证，包括超长坏路、砂石路面、-45℃极寒环境、50℃极热环境以及4800米的高原地区，可靠性试验里程累计146.7万公里，确保整车可靠性达到10年45万公里。这样的表现，在同级别车型中可以说是遥遥领先。
作为衡量汽车驾乘舒适性的综合技术指标，NVH直接影响着乘车体验。对此，红旗国悦采用双层静音玻璃、四层地板隔声结构、电子硅油离合器优化机械风扇启动转速、优化冷凝器风扇转速、自主静音轮胎、隔音脚垫等40多项隔音降噪技术，长途高速行驶噪声仅为66.9分贝，不仅做到同级最强的静谧效果，更力求达到豪华车的静音水平。
在售后服务方面，红旗国悦提供了4年/10万公里免费保修及救援服务。
有实力，才能“以礼为尊”
66年国车红旗发展，59年礼宾车造车历史。国悦不仅有礼宾车的基因，更是红旗持续创新发展，取得辉煌成就的最新体现。
2023全年，红旗累计销售新车超37万辆，同比增长29.5%，再次以远超大盘的增长速度完美收官。红旗的品牌价值、售后服务满意度均位列中国乘用车品牌第一，综合势能不断提升。
在新能源市场上，红旗的表现同样可圈可点。数据显示，2023全年红旗新能源车累计销量突破8.5万辆，同比增长135%，远高于行业整体增势，而23%的新能源渗透率更位列传统豪华品牌第一。
红旗国悦的上市，展示了“红旗”对中国礼仪文化如何融入“中国式豪华”的理解，更展现了专属于民族品牌的温度和关怀。从产品设计到产品体验，红旗国悦都以更宽广的格局，礼待车内每一位驾乘人员，诠释“以礼为尊”的时代之华，彰显“国之礼、悦天下”的“礼”念与主张。
如今，红旗已经成长为坐拥百万用户基盘，跻身主流市场的中国第一自主豪华品牌。红旗国悦的推出，不仅是针对目前文旅市场火爆、礼宾用车需求不断扩大所做出的有力应对，同时补全了红旗产品线的版图，进一步覆盖不同的细分市场，助力红旗整体销量的持续向上。
《汽车人》观察：
每个时代都有每个时代的经典。而红旗国悦之所以能够传承经典，引领潮流，是因为它始终紧跟时代的脉搏，与用户同频共振。
从上世纪八十年代的红旗CA630，到今天的红旗国悦，红旗中型客车已经走过四十年历史。这也是中国走向改革开放、国力逐步腾飞，全面进入小康社会的光辉岁月。
作为2024年上市的豪华礼宾新旗舰，红旗国悦不仅承袭了红旗品牌庄重大气的家族设计语言，更用越级的内在高性能与高品质，诠释了诠释中式待客之道的诚挚内涵，让红旗礼宾车再次成为大国礼宾之道的最佳体现，跨越时代的尊贵标杆。
在产业高质量发展、自主技术持续创新迭代、消费需求焕新升级的背景下，红旗正在牢牢掌握自主核心技术，以全新的风貌满足广大消费者对“美妙出行、美丽体验、美好生活”的不懈追求。
新时代、新发展。2024年，以国悦为领衔，一汽红旗将继续商乘并举、节能车与新能源全面发力的态势，持续推出更多全新车型，实现更加精彩的二次跃迁。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
