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2024-05-04
【汽车人】新一代哈弗H6,这个赛季依然强得可怕
新一代哈弗H6超越自我,跨越细分市场的藩篱,成为新时代的全能选手。
国内
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2024-05-05
【汽车人】北京车展印象
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2024-05-05
【汽车人◆盘面】中资汽车板块领跑中概股
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2024-05-04
【汽车人】新一代哈弗H6,这个赛季依然强得可怕
人物
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2011-08-17
侯海靖:拯救华泰之重
他是华泰汽车9年来的第七任总裁,而人们更关注的是,进入侯海靖时代的华泰将迎来怎样的变局?
人物
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2011-08-17
范安德:水晶斯柯达
“斯柯达会成为全球成长最快的品牌,至少我这么想。”谈起他的新岗位,范安德笑着说,“但是至少要5年时间,时间太短,难有变化。”
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2011-08-17
董海洋:“成长的烦恼”
无法左右的市场大环境,使得无论是北汽自主,还是其他自主品牌,时常无所适从。中国汽车的自主品牌正处于“成长的烦恼”中,而作为自主践行者,董海洋自然身在其中。
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2011-08-17
陈庆铭:大爱修行者
一名佛教徒经营的企业总带着虔诚的味道,台湾人陈庆铭,将管理乃至慈善,都当做是一种修行。
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2011-08-17
比利·麦克穆斯的商业帝国
也许是看了太多的西部牛仔电影,麦克穆斯始终在现实生活中搜索着梦中的幻影。冒险精神加上过人的胆识,最终成就了他的一生。
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2011-08-17
安铁成的“大管家”之策
在当下的成绩面前,安铁成仍然提出要在未来注重风险控制能力的建设,这样的态度,能够让一汽-大众始终保持低姿态,但却依然能够保证占据高位。
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2011-08-17
“铁甲女骑兵”曹颖
路痴、职业赛车手、越野车拥趸,在曹颖的汽车生活中,她的角色是多面的,而她也从骨子里享受汽车带来的速度与激情。
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2011-08-17
问答蔡速平
您现在快乐吗?当然快乐,目前阶段想做的事情都能去做,也能够实现自己的一些想法。您对自己身上最满意的部位是哪一个?头发。比原来花白了,显得更有气势。您最希望拥有哪种才华?想增
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2011-08-17
丁磊疾速转型
沉寂半年之久后,丁磊在张江首次华丽亮相。这是“汽车人”的转型,但又不能完全脱离汽车的影子,去看待转型中的丁磊。
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2011-07-17
李峰 “峰”回路转
不夸张地说,本命年里的李峰只有一个主题,那就是毕其多年功力于一役,完胜索纳塔。
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2011-07-17
胡茂元 征战国际的老兵
老骥伏枥,60岁的胡茂元,更像是一个久经沙场的老兵,他用“国际化”这3个字,为自己人生的第四个本命年,加注了标签。
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2011-07-17
何世杰 新能源路上的理想主义者
24岁,大学毕业不过一年的时间。对于如何世杰这样新加入汽车行业的新人来说,汽车行业不仅是充满机会的朝阳产业,同时也是充满了艰辛和寂寞。
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2011-07-17
鲍红亮 开始张弛有度
新生代力量的展现,已经预示着一个可期的未来。
江湖释义: “一个人只要有勇气去冒险,天下就绝没有不能解决的事。”
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2011-07-17
张旻翚汽车互联的探寻者
汽车这个朝阳产业进入了3G的广告客户群体规划之中,这是企业发展的新机遇,也是营销掌舵人张旻翚的新挑战。
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2011-07-17
张旻翚汽车互联的探寻者
汽车这个朝阳产业进入了3G的广告客户群体规划之中,这是企业发展的新机遇,也是营销掌舵人张旻翚的新挑战。
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2011-07-17
李书福“国际化”与“中国化”的艰难行走
2011年,李书福的工作“标签”只有两个:吉利“全球化”,沃尔沃“中国化”。48岁的老板李书福,正在面临着自己人生中的第四个本命年。但这个本命年,无疑是最多“花边儿”新闻的一
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2011-07-17
刘洪 小舞台舞出大智慧
一个本命年轮回中,刘洪从最初没有太多销售经验的初来者,已经成长为沉稳镇定、指挥有方的一员营销大将。
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2011-07-17
任勇 时光轮回中的跨越
在48岁的本命年里,任勇距离实现他打造一款民族汽车的梦想,渐行渐近。
人物
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2011-07-17
王敦明 产品局,主流梦
在自己的第四个本命年,王敦明将带领东风悦达起亚共同突破“本命年魔咒”和品牌“天花板”,并向前十综合性主流车企迈进。
人物
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2011-07-17
魏伟 汽车舞台新舞者
对于北汽这家在自主方面起步晚但起点高的大型车企来说,单纯的模仿绝非其发展的方向,这正给了像魏伟这样的年轻人机会和舞台。
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2011-07-17
陈国章:导演“雷诺中国局”
在陈国章的推进下,雷诺中国未来3至5年的整体规划,亦被称作“激进之举”。然则,“激进”的背后,正是雷诺急于向中国消费者表白的“中国心”。
人物
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2011-07-17
吴松 修炼传祺
“先是北京限购,再有现在的整体下滑,你问我本命年,其实真的不轻松。”修炼自己,修炼传祺,这是《汽车人》对吴松“本命年”的解读。
人物
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2011-07-17
徐世利 红旗C131之重
第四个本命年之际,徐世利深刻认识到自己肩负之沉重,所要交出的答卷,从小处讲,关乎一汽“共和国长子”的声誉,从大处讲,则关乎中国汽车自主品牌成长的速度。
人物
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2011-07-17
赵福全 吉利的“五星”革命
“我说过,吉利80%的车型都要达到五星,这话我永远不会收回。”听上去,言之凿凿。而他,正在履行自己的承诺。
人物
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2011-07-17
查尔斯·盖森海默:电动汽车的信徒
从曾经华尔街的基金操盘手,到如今Ener1这家电池生产商CEO,盖森海默坚信,电能的可持续储备将改变整个汽车工业。
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