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2024-04-23
【汽车人】丰田在华60年——深耕本土化,与中国共创共赢
1964-2024,丰田与中国市场的深度融合,已成为跨国企业本土化运作的成功典范,书写出一幅共创共赢、和谐共生的产业画卷。
国内
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2024-04-23
【汽车人】重塑极限全地形标杆,全新BJ40刀锋英雄版上市
国内
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2024-04-23
【汽车人】丰田在华60年——深耕本土化,与中国共创共赢
国内
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2024-04-23
【汽车人】理想降价,股价大跌,补偿车主以止损
专栏
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2008-08-17
乔治亚罗的光荣与梦想
这个男人笔下的设计图纸事实上早已让全世界都欲罢不能,说他主宰了世界上一大半的汽车设计风潮也并不为过
人物
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2008-08-17
李书福:吉利造车“三部曲”
这不是一个职业经理人理性的从业经历,而是一个从无到有的创业者不懈的追求。李书福的故事,按“本本儿”的常理说,叫“没谱”,但这正是他的成功所在,他的魅力所在
人物
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2008-08-17
李洪炉:走出低谷仍需谨慎乐观
按照上半年累计销量来看,我们的实际排名应该是第6位,第4位不是我们目前的真实情况,那是我们下一步要奋斗的一个
人物
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2008-07-17
“豪哥”传奇
一个德国人,用他的智慧和魅力征服了竞争对手,更难得的是,在异国他乡,他几乎赢得了所有当地同事的认可和爱心
人物
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2008-07-17
安世豪:怀念中国
奥迪高级管理层中很多人有管理中国市场的经验,我相信他们会把中国的工作做好。而且我会把我在中国的经验运用到实战中去,希望到那时能给我这样一个机会
人物
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2008-07-17
兵后笃芳:提供最高满意度
作为在全球开展事业的国际公司,我们在全球任何国家的最终目标是一致的,就是为顾客提供最高的满意度,这也是我们最核心的企业哲学,在中国市场同样如此
人物
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2008-07-17
陈祖涛:红旗复出“主推手”
作为一汽的第一个员工,陈祖涛也几乎是第一个与红旗结缘,从红旗工厂的设计,直至身居中汽总公司老总为红旗的复产上下奔走,陈祖涛是红旗的忠实拥护者
人物
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2008-04-17
陈祖涛:此30年非彼30年
亲身经历了中国汽车业大事并亲自参与其中的陈祖涛,生动描述了改革开放前和开放后的变化,而他自己也在这个变迁中,将汽车人生演绎得非常充实
专栏
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2008-03-17
城市化过程中的出租车供需矛盾
要解决出租车市场上这种深层次的供需矛盾,必须从出租车行业本身、车型选择、营运方法、管理制度等方面入手
人物
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2008-03-17
萱岛幸久的汽车心得
作为一个“老日产人”,萱岛幸久对于日产汽车的海外创业史、雷诺-日产的融和史等具有更深刻的体会,他所提供的经验和建议对国内汽车企业也更有借鉴性
人物
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2008-03-17
詹夏来:调任传言的背后
现任安徽省委常委、芜湖市委书记的詹夏来,对于汽车业来说是一个无法抹去的人,尽管已抽身奇瑞4年,但他对汽车业的影响依然不可忽视。
专栏
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2008-02-16
上海通用:“绿色革命”先行者
在“口号多于内容”的整体形势下,所谓“绿色产业”总是难避“概念炒作”之嫌。对于上海通用而言,势必需要在最短的时间之内,用实际的产品来打破这种传统认识
专栏
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2008-02-16
BMBS:吉利的技术之想
这家以经济型轿车起家的民营企业,正经历着品牌形象提升和产品系列转型的时期,而先进技术这个因素,无疑可以为品牌形象带来极大的好处
专栏
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2008-02-16
丰田全球新目标
尽管近年出现的质量问题,使得丰田多年积累的良好声誉受到相应影响,但在保证总体销售形势和总体利润的基础上,丰田在全球范围依然进行着积极的应对和调整
专栏
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2008-02-16
丰田全球新目标
尽管近年出现的质量问题,使得丰田多年积累的良好声誉受到相应影响,但在保证总体销售形势和总体利润的基础上,丰田在全球范围依然进行着积极的应对和调整
专栏
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2008-02-16
奥迪:登顶中国之后
奥迪希望能够成为全球最成功的高档汽车制造商,要实现这样的目标,两个关键性因素在于中国和美国的市场表现,而相比于中国,美国的发展将更具挑战性
专栏
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2008-02-16
奥迪:登顶中国之后
奥迪希望能够成为全球最成功的高档汽车制造商,要实现这样的目标,两个关键性因素在于中国和美国的市场表现,而相比于中国,美国的发展将更具挑战性
专栏
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2008-02-16
现代-起亚求变北美与中国
经历了40年发展后,现代汽车谋划进军北美豪华车领域,而一直是其战略重地的中国市场也将进行新一轮的布局
专栏
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2008-02-16
上汽通用五菱:博弈下的未来
通用希望将上汽通用五菱打造成东亚的小型车基地;五菱自己则憧憬着能从利润渐低的微车转战轿车,但对上汽集团而言,关于五菱的思考却不是那么清晰
专栏
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2008-02-16
上汽商用车板块初现
随着整合后的“大上汽”起航,上汽集团展示给外界的绝不仅仅是一个上汽依维柯红岩,商用车这个曾经的软肋,正在被打造成一个成型的板块。
人物
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2008-01-15
沈英铨、邹文超:锵锵兄弟行
总裁沈英铨,台湾儒生,温和谦虚又饱含韬略;执行副总裁邹文超,重庆本地汉子,热辣豪放又敏锐果敢。两人一文一武、相得益彰,共同谱写一曲长安福特“活得精彩”。
人物
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2008-01-15
专访邵奇惠:产业发展须与中央政策紧密联系—记者手记
一个月前,在第五届广州国际车展论坛上,邵老以“避免中国车企早衰”为主题所做的讲话,着实在中国汽车圈引起了强烈的反响。看似盛景一片的大好局势下,早衰之言不啻为中国车企“其乐融融”的高昂情绪泼下了一盆冷水。
人物
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2008-01-15
专访邵奇惠:产业发展须与中央政策紧密联系
科学发展观的确为中国汽车产业营造了积极氛围,但企业具体发展受中央思路变化的影响并不明显,中国汽车产业的发展与中央政策的联系还是太过薄弱。
人物
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2008-01-15
哈恩:“我对中国很有感情”—采访手记
哈恩在大众的辉煌可以用“镌刻”来表述。如果仔细研究,哈恩是一个企业战略家型的骑士,他才是把VW画在勃伦登堡门上真正的作者
人物
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2008-01-15
哈恩:“我对中国很有感情”
81岁的哈恩,最得意之事,则是上任之后所接手的中国项目是最成功的,而德国大众就是在他的任期内完成了全球性跨国集团的构架。
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