“一带一路”沿线国家国际产能合作和基础设施建设，有望为中国重汽海外市场带来增量。“一带一路”目前涉及65个国家和地区，中国重汽已经在超过一半以上的国家建立销售服务网络。在继续巩固和扩大传统贸易出口输出产品的基础上，中国重汽正与合作方进行国际产能合作，以输出资本和输出技术的方式实现当地制造，不断扩大出口。
◎《汽车人》记者 张敏
随着“一带一路”国际合作高峰论坛的召开，“一带一路”建设进入全面推进务实合作的新阶段。
这为中国商用车尤其是重卡海外市场发展带来机遇。 “一带一路”倡议提出３年多来，中国已经与沿线国家签署了１３０多个双边和区域运输协定。
“一带一路”上的地区和国家，尤其是中亚、南亚也是国内重卡重要出口地区。借力“一带一路”东风，商用车企业正在深化海外市场布局。“中国制造”的代表之一， “中国重卡”正沿着“一带一路”，加速走入全球视野。
相比乘用车市场，“一带一路”对于商用车市场的拉动更为直接。作为“一带一路”的重要前提，基础设施建设将率先得到资金扶持和优先推动。卡车作为基础建设的必备资本品有望首先受益。
中国重汽，已经在机会中占据先机。2016年，中国重汽重卡出口量占国内重卡出口总量的46%，是企业年产量的三分之一，连续12年位居行业首位。
面对“一带一路”机遇，中国重汽董事长马纯济表示，“中国重汽不能简单地说要搭上这班车，而是要想办法提供动力，做商用车行业特别是重卡行业疾驰在‘一带一路’上的火车头，要积极推动这趟火车，让它跑得更快更远。”
深化布局
“丝绸之路经济带”要连接中亚等广大亚洲腹地，意味着中西部地区即将迎来交通基础设施的一次建设高潮。
“一带一路”沿线，涵盖44亿人口、26个国家地区、21万亿美元的经济规模。随着“一带一路”国家战略的实施，将会需要大量的工程机械类专用车辆用于道路、港口、机场、建筑、能源开采等各种工程之中。
践行 “一带一路”倡议，以中国重汽为代表的国内商用车企业正在积极谋篇布局。他们以贸易出口、海外建厂等多种形式，向企业全球化目标迈进。“一带一路”目前涉及65个国家和地区，重汽近两年已在超过一半的国家建立销售服务网络。其中，蒙古、马来西亚、缅甸、泰国、越南、菲律宾、沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、印度、巴基斯坦、哈萨克斯坦、俄罗斯等都是重汽未来打算深耕的市场国家。
2016年，中国重汽出口前10位的国家为菲律宾、越南、埃塞俄比亚、吉布提、朝鲜、巴基斯坦、加纳、缅甸、马里和尼日利亚。受不确定因素影响，包括中国重汽在内的车企海外市场的拓展，并不是一帆风顺。
其中，部分区域主要国别市场遭遇到了前所未有的挑战与困难，以尼日利亚、安哥拉为代表的部分非洲资源性国家受国际油价及矿产品和大宗商品价格低迷、外汇严重短缺、本币大幅贬值、市场支付能力受限等因素影响和东南亚区域越南市场受当地道路交通法规调整等因素作用，抑制了市场需求。
但在复杂多变的竞争形势下，中国重汽国际市场仍保持了强劲势头。这与网络体系建设功不可没。
目前，中国重汽已经在90多个国家发展了263家经销商，253个服务网点和228个配件网点，在14个国家或地区建立17个配件中心库，在7个国家或地区建立15个境外KD生产工，形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体，以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系。
“中国重汽正积极参与推进一带一路战略化进程，在继续巩固和扩大传统贸易出口输出产品的基础上，正在东南亚、南亚、中亚和非洲等一带一路沿线国家，以及金砖国家寻找合作伙伴，在互惠互利、合作共赢的前提下，与合作方进行国际产能合作，以输出资本和输出技术的方式实现当地制造，不断扩大出口。”马纯济表示。
据悉， “十三五”末，中国重汽将实现国外市场销售占全集团销售总量的二分之一以上，进入成熟市场销量占出口总量10%的目标。
提供动力
中国重汽正在加速向海外高端市场布局，力争进入世界先进汽车制造商行列。
在继续巩固、扩大传统贸易出口输出产品和应对各种贸易壁垒、技术贸易壁垒，以及适应当地产业政策及法规要求的基础上，中国重汽正在积极开展国际产能合作和境外生产基地建设工作。
据了解，下一步中国重汽海外增量，一是来自继续提升中亚地区和南亚区域市场营销网络能力；二是来自“一带一路”沿线国家国际产能合作和基础设施建设用车；三是来自经济体量大的经济体，如印度、巴西、欧洲、巴西、阿尔及利亚、俄罗斯......等国家。马纯济表示，发展中国家大多集中在东南亚、中东、南亚、非洲以及拉美等地区，这也是正是“一带一路”覆盖的地区，在这些市场，性价比较高的中国重卡品牌更具竞争力。
与此同时，中国重汽正在加速向海外高端市场布局，力争进入世界先进汽车制造商行列。现在正向爱尔兰、新西兰、新加坡等海外高端市场进行战略布局。
技术创新是开拓高端市场的底气。通过调整和优化出口产品结构，推广曼技术产品，中国重汽形成重卡、中卡、轻卡、客车、特种车全系列商用车出口产品新格局。今年一季度，仅重卡就实现出口收入18亿元，同比增长21%。
如何为“一带一路”提供动力？通过投资、合资合作或并购等形式在海外建立生产基地，实现当地化生产制造和销售，中国重汽已制定了一系列措施来适应文化、营销、法制的变革,通过推进金融走出去，完美营销体系；强化法制意识，使中国重汽海外拓展符合当地法律、法规要求。
在继续优化产品结构同时，中国重汽还将继续研发、投放一系列轻量化产品，满足东南亚、南亚、中美洲等区域市场道路交通法规。
在马纯济看来，对外合作不仅要在技术合作，产品输出，市场占有上做文章，更要高度重视产品标准和规则的合作。“发展中国家经济相对落后，很多行业缺乏应有的标准。中国重汽正在和一些发展中国家一道制定重卡标准。”（《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
