从2013年到2017年，我国汽车产业经历过低谷、爬坡、回暖等历程，汽车年销量经由2012年的1930万辆跃升至2016年的2800万辆。在这五年间，自主品牌汽车发力尤为明显，不仅市场份额逐年扩大，而且产品品质和创新发展也有着长足的进步和收获。
◎ 《汽车人》记者 李德喆
一个国家一定要有正确的战略选择，我国的战略选择就是要继续抓好制造业。中国是个大国，必须要做强实体经济，不能“脱实向虚”，要虚实结合，以实为根。
纵观“十八大”以来的这五年，我国的制造业发展主动适应经济新常态的发展需求，积极落实稳增长、促改革、调结构等各项政策措施，顶住经济下行压力，保持了稳定增长，为国民经济保持中高速增长发挥了重要支撑作用，在世界制造业中的影响力也稳步提升。
作为制造业中的龙头行业，我国汽车工业也在党和政府的扶持下迎来了绝佳的发展良机。从“十八届三中全会”提出“制造业要以市场需求为导向，以质量效益为核心，以科技创新为动力，从产品前期调研、设计、制造到宣传推广、销售服务等全方位打造高附加值品牌形象”，到几年间相继出台了《汽车产业调整和振兴规划》、《汽车产业发展政策》、《汽车产业中长期发展规划》等一系列产业政策。一套相对完善的汽车产业政策体系正在逐步形成，也极大地促进了我国自主汽车产业发展，为我国汽车产业转型升级营造了良好的政策环境。
由品质到品牌，全面提升
品质是一个企业生存发展的稳定器，有了品质保证才会让中国汽车工业走得更远。党中央指出：“要推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。”车企需要凭借好的质量、好的技术、好的口碑去赢得消费者长久的支持，这也是现如今国内自主品牌车企的共识。
进入到“十三五”，自主品牌汽车已不再拘泥于低端领域。随着品质提升和技术进步，自主品牌汽车已经打开了向上的通道。可以看到，现如今，无论是在国内还是在国际舞台上，包括一汽、长安、广汽、吉利等一大批车企的中高端车型引人注目，这是以往少见的景象。
日前，央视播出的迎接十九大特别节目——《还看今朝》在社会各界引发热烈反响。其中，作为东北乃至新中国装备制造业的典型代表，中国一汽近年来以五大发展理念为指导，向市场需求要效益，以转型升级谋突破，实现了新时代背景下的创新发展与品质增长。
而作为自主品牌向上发展的排头兵，广汽传祺近年来的进步同样源自于自身对产品品质的把控。广汽乘用车方面表示：国内消费市场对高品质产品需求日益旺盛。广汽传祺始终坚持客户第一，站在用户的角度提升品质；坚持品质至上，将品质贯彻到员工的每一项工作，让品质成为传祺品牌的竞争力。
另一家民营车企的代表，吉利汽车也始终坚信，自主品牌想要获得成功，必须要在现阶段做好高品质的产品。“品质就是品牌，只有把产品品质做好，才能形成和建立一定的品牌。”
更值得一提的是，越来越多的国产车型受到了国内普通消费者的认可，而且成为展示我国制造业发展的新名片。
当然，从中国制造业转型升级的高度来看，在践行“中国制造2025”的过程中，无论从国家层面还是车企自身都要继续保持忧患意识。有关部门要积极引导产业布局和结构调整，以系统解决汽车产业的质量问题，包括基础工业水平提升、技术基础积累、质量保证体系完善、人才培养、创新激励等各个方面。与此同时，汽车企业也要将继续加强质量品牌建设当做重点任务，将“汽车强国战略”中的质量工程继续贯彻落到实处。
以创新求发展，走在前列
目前来看，在传统汽车产业，我国车企正在努力实现努力缩小同世界领先水平的差距，而随着世界汽车产业迎来了新一轮革命浪潮，我国自主品牌也迎来了弯道超车的绝佳历史机遇。
五年来，汽车制造业技术改革步伐逐步加快，反映出企业为适应市场需求和提升自身素质，努力改造升级的大势。与此同时，电动化、智能化、网联化、共享化的发展思维，既代表了全球汽车产业的发展方向，也符合我国产业结构调整的现状。在新技术的大潮中寻求突破口，中国汽车品牌的整体突破指日可待。
值得注意的是，在过去的五年间，无论是国家层面的战略引领，还是汽车厂商自身，都已经将“新四化”的发展提到自身发展的日程表上。此外，技术和体系上的不断创新也为我国着力建设汽车强国增添了重要砝码。
今年上半年，三部委联合印发《汽车产业中长期发展规划》。其中，重点提及的新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车的发展，并将其作为三大重点突破领域。具体路线规划上，明确要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级。而在措施上，也要求整个行业继续优化产业发展环境，促进内外协同创新，推动产业全球布局和生产制造体系的国际化。
“可以预见，一场由技术变革主导的新能源和自动驾驶时代即将来临。”东风汽车董事长、党委书记竺延风认为：在国家创新战略的时代背景下，汽车行业由大到强的转变，汽车也发生了根本性的改变。东风作为汽车行业骨干企业，要在建设世界汽车强国中要体现更大的担当与作为。而在体制机制上，东风在各版块营造了改革的良好氛围，也在慢慢发挥应有的效力。
而作为自主品牌在智能互联领域的先行者，上汽集团董事长、党委书记陈虹表示：“即使在全球范围内，汽车的互联网化和智能化领域，上汽乘用车都是做得最快、最早的。”而在当前的产品阵列中，上汽乘用车更加明确了新能源、互联化、智能化等重点发展方向，并已经收获了丰硕成果。
与此同时，作为国内自主品牌的领头羊，长安汽车在创新发展上也同样有发言权。面对竞争日趋激烈的汽车市场，今年“十一”前夕，长安汽车正式开启了第三次创业——创新创业。未来，长安汽车将由传统汽车制造企业逐步向科技信息服务企业转型，由提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型，由经营产品向经营品牌、经营客户转型，由传统产品向提供智能化+新能源产品转型。
除此之外，新产业、新业态、新商业模式也为我国汽车工业的成长带来了新的增长动能。日前，在谈到十八大以来取得的经济成就时，国家统计局局长宁吉喆表示：十八大以来，高技术产业和战略性新兴产业持续保持快速增长；新兴产业在大众创业、万众创新推动下，不断地推出新产品和新服务；而新业态的出现，比如“互联网+”、共享经济、分享经济等模式，也都让全世界感觉到中国经济活力的表现所在。
看全球论光阴，谁主沉浮
回顾过去的五年，中国已经成为当今世界最具战略地位的国家之一，更是全球经济发展的主要动力之一。在这样的格局下，全球汽车的增长引擎也逐渐由欧美市场转移至中国市场。中国车企更应该抓住难得的历史机遇。
在过去五年间，我国汽车产业经历过低谷、爬坡、回暖等历程。但是，就目前来看，我国汽车的发展速度远超全球平均水平。数据显示，我国汽车年销量已经由2012年的1930万辆跃升至2016年的突破2800万辆。自主品牌汽车无论是在市场份额，还是在产品品质和新技术发展方面都进步神速。
不仅如此，制造业强国战略的实施与“一带一路”倡议的落实，也为汽车产业的发展提供了重要的支撑。当前，中国品牌汽车发展的上升通道已经打开，自主品牌应把握住绝佳的历史机遇，坚持改革驱动、创新引领，让更多的中国品牌、中国车走向世界。
“惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成”。走过五年的黄金发展期，我国的汽车工业已渐露峥嵘，自主品牌车企也愈发有底气。展望下一个五年，或将成为中国汽车工业真正实现变革崛起的关键时期。我们有理由相信，在宏观政策的正确指引下，我国汽车业将继续砥砺前行，为我国建设成为制造业强国继续贡献更大的力量！（《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
