自十八大以来，我国新能源汽车行业蓬勃发展，有产销登顶全球市场的辉煌，也有处心积虑恶意骗补的乱象，有电桩数量超越欧洲的积累，更有节能减排社会共识的趋势。过去这五年，新能源已经轻盈走上舞台，手执彩绸舞翩跹。
◎ 《汽车人》记者 刘响林
2013年，全球的新能源汽车销量为20万辆，其中美国近10万辆，我国销量为1.76万辆，同比增长并不突出。即便是国家陆续出台了一系列推广新能源汽车的鼓励政策，但消费者对新能源汽车并不“感冒”。配套设施极其不完善，充电桩很少，私人消费者对新能源汽车嗤之以鼻，即便有补贴，也鲜有人购买。由于社会配套、成本、消费理念等多种因素的影响，私人消费市场难以破冰，愿意“享受”补贴的消费者寥寥无几。
2014年是我国新能源汽车的爆发年，全年销量达到7.38万辆，同比增长320%。
这一年，国家主席习近平在上海汽车集团考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。国家总理李克强到西安比亚迪汽车有限公司了解纯电动汽车研发时指出，面对不断加剧的环境污染，我们要直面问题，向污染宣战！国家领导密集调研新能源汽车，他们的表态对新能源汽车的发展意义重大。
高层明确表态，地方政府对发展新能源汽车更是积极。2014年地方“两会”召开后，21个省份表示将重点发展新能源产业，12个省份将大力发展新能源汽车。
北京时间2014年1月23日，特斯拉发布名为“一个公正价格”的公告，正式宣布在中国推出其旗舰车型Model S的在线设计室。这标志着特斯拉正式进入国内，它的出现让很多人惊呼，原来新能源汽车可以这么酷。特斯拉成熟技术的应用，也为中国车企的发展新能源路径提供了很好的借鉴。
与此同时，中国的许多互联网企业也对造车表达了热枕。2014年年中，UC创始人何小鹏成立了小鹏汽车；11月，李斌创立的蔚来汽车成立；12月，前360公司副总裁沈海寅创立了智车优行；贾跃亭也通过微博公布了乐视“SEE计划”……2014年11月26日，发改委正式公布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》，对想进入电动汽车领域的企业提出了明确的要求。
值得注意的是，2014年国内雾霾天气频频出现，当年世界环境日的中国主题是“向污染宣战”，控车治霾的思路又被广泛提及，加快了国内新能源汽车的推进力度。
2015年中国新能源汽车销量达到33.1万辆，同比增长340%。至此，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。虽然33.1万辆离目标差距还有较大的距离，但完成“到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆”的目标仍然可期。
2015年，中国有近20款新能源汽车上市。四月举行的上海国际车展上，展示的新能源汽车多达103款，其中全新亮相的车型就有30余款；岁末的广州车展上，同样有数十款新能源汽车亮相，新能源汽车在整个汽车市场中的地位越发重要。
在车企的新能源规划里面，一掷千金者不在少数。长城汽车投入170亿元、长安集团投入180亿元、上汽集团投入200亿元⋯⋯本田、丰田、大众、福特、宝马、梅赛德斯-奔驰等巨头在“2020计划”局中，都不约而同地提及了新能源车，并且占幅比例较高。
到了2016年，我国新能源汽车销量达50.7万辆，同比增长53%。相比2014年和2015年超过300%的同比增幅，2016年行业因整治骗补乱象而趋于冷静。
这一年，《新能源汽车碳配额管理办法》（征求意见稿）和《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》相继出台，加上2017年新能源补贴将退坡，政府引导新能源汽车产业发展思路转变为“逐渐弱化补贴激励，逐渐建立新能源汽车产业市场化、法制化的长效机制”。
今年1-8月，新能源汽车累计销售32万辆，同比增长30.2%。今年是补贴退坡的第一年，但新能源汽车的销量尚佳，从严重依赖政策到逐步实现独立发展，中国新能源汽车经历了行业的阵痛期，迈出了良性发展的重要一步。（《汽车人》记者/刘响林）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
