过去4年，围绕着上依红的故事，就像朝天门的码头流域一样，复杂、纠结。抽丝剥茧，“商业平民主义”在这个老国企中展开。这是为未来生命力的争取。... [详细]
这是邵奇惠2004年在中国(广州)汽车发展论坛上的讲话，类似的讲话还有很多，我们特别选出这一篇，是因为他在10年前所看到的问题在10年后的今天都已经完全暴露了出来，这并不仅仅证明了邵奇惠的睿智，更重要的是证明了对行业理性观察和思考的重要性，希望这篇10年前的讲话稿能够引起一些思考。... [详细]
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素。汽车强国，首先必须是零部件强国。没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大做强将难以为继。... [详细]
和荣誉无关，和金钱无关。他就想在退休时“净身出户”，只剩3年了，这么多年积累下来的经验，不留给徒弟们，他不安心。... [详细]
之所以把地方车改单独拎出来，是因为中央政府机关一直是车改的重点，地方政府情况则大有不同，即使是县一级、乡一级的领导干部，也可能配备高端公务用车。... [详细]
哥德堡总部人士重新把持了中国区CEO、总裁位置。它喻示沃尔沃和通常意义的跨国企业有所不同，沃尔沃董事会也许存在身份认同的潜在纠结。... [详细]
与德国尼奥普兰合作高端客车，借助莲花技术切入轿车市场，开辟出“中国第三条造车路”。这一次，转而冀望电动车，自称拥有核心技术的青年汽车会“弯道超车”吗？... [详细]
马自达的“回归”，只能以淡泊的心态去适应不那么辉煌的位置。这一宿命，是马自达和日本经济所共有的。... [详细]
意大利品牌注定都是另辟蹊径的。对于菲亚特而言，在中国，它可能不会成为下一个大众，或者下一个丰田，但却可能是“精品时代”最好的角色之一。... [详细]
虽然现在几乎每一部汽车和手机都装了GPS接收器，但一项令其黯淡得像角落里的破墩布一样的新技术，横空出世了。它是量子定位/导航技术。... [详细]
毛京波 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司副总裁
入选理由： 2010年，在毛京波的带领下，奔驰“品牌复位”工作初成，其在中国的形象更多立体多元，再次成为中国增长最快的豪华汽车品牌，并跃升为奔驰全球第三大市场。
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习惯了雅阁、凯美瑞这些日系中级车的美国消费者换口味，绝不是个简单的任务。新索纳塔缘何能够在大洋彼岸掀起一场“现代”风暴？
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