“我们更多的是与汽车外壳、底盘、车门、地板这些冲压件、覆盖件打交道，手头做的也大多都是微小的事情，需要确保冲压件表面无颗粒、无不平顺感，不能凹陷或起皱。”在广汽传祺制造部冲压科工人刘潇看来，即便工作琐碎，也依然能够激发心底的热情，同样地，身处平凡岗位，刘潇却能够品尝出“创业”的甜蜜。
进入传祺第六年，“85后”小伙子刘潇逐渐告别昔日的青葱大男孩，做好准备迎接而立之年。某种程度上，刘潇的成长历程又何尝不是一个企业的映照？见证传祺平稳迈向市场，刘潇将自己的经历比喻为一次“创业史”。
亲身参与冲压设备导入、整车工厂厂房筹备，刘潇幸运地融入了广汽传祺的开创历程。也正是得益于冲压设备导入的“创业”经验，刘潇对传祺的了解程度不断加深。“可以说，我对冲压车间的每一个角落都很熟悉，不仅仅了解自己导入的生产线，冲压件库存能够做到多大，生产怎么高效排班，日常生产需要注意什么质量问题，我心里都非常清楚。”“就把自己当做一个团队，一个人去干7个人的活儿，任何生产环节都会主动跟进。”回想起来这6年的点点滴滴，刘潇还是要强调，“创业”需要的就是一股精气神儿。
寻找梦想的寄托
有的时候，当你凭借个人力量，难以触及理想的彼岸，倒不如去寻找一个值得信任的团体，以此作为梦想的寄托。对于刘潇来说，传祺就是可以托付赤子之心的地方，更为值得一提的是，这个“85后”的小伙子还在传祺品尝了第一口“创业”的滋味。
坐在《汽车人》面前的刘潇，抢先打开了话匣子。谈天说地，架着眼镜的刘潇自认兴趣宽泛，“我的涉猎一直就算比较广，大学期间，我对观星特别感兴趣，还亲自创立了一个天文爱好者的社团。”
当然，在那只属于刘潇的兴趣万花筒中，汽车绝对是一抹最斑斓的色彩，这份热爱始于高中年代，始于风驰电掣的赛车场。
从高中开始，刘潇就是一名F1赛事的铁杆粉丝。“当时最喜欢的车手是舒马赫和莱科宁，车队就要数威廉姆斯和麦克拉伦了”，谈起和赛车相关的话题，刘潇显得格外兴奋。电光火石、速度激情总是最难忘的画面，渐渐地，刘潇对于F1的热情开始扩展到整个汽车领域，面对大学专业的抉择，刘潇也毫不犹豫地瞄准了四川大学机械制造专业汽车方向。
“进入汽车行当，汲取丰沛养分”，愿望的火苗在刘潇心里头不断蹿升。2008年，刘潇告别大学校园，迈过汽车产业的门槛自然是第一选择。
“成都这几年的汽车市场还是发展得比较快，很多车企也把西南市场放到了更加重要的位置，一汽、沃尔沃等都在家乡开辟新的生产基地了。”不过，让刘潇略感遗憾的则是，2008年，家乡成都还没有规模较大的汽车工厂。
在《汽车人》看来，刘潇这个四川小伙子不仅知识面广博，对于心中理想更是态度坚定，只要认准目标，就会执著前进。对于情系汽车产业的刘潇来说，传祺就好比一个兑现内心梦想的支点。
“本田、丰田的名号我们都听说过，和它们比起来，传祺这个自主品牌真的是一切从零开始，但是前辈们也常常跟我讲，不妨先去做做看。”2008年，筹建初期的广汽传祺来到刘潇母校四川大学招兵买马，刘潇经历层层筛选，最终成功拿下广汽传祺“通关卡”，如意以偿开启了自己的汽车梦。刘潇记得特别清楚，2008年7月14日是他来广汽传祺报到的第一天，掐指算算，刘潇已经在制造部冲压科度过了6年时光，逐渐从懵懂走向成熟。
“如果能够回到时间原点，仔细梳理这6年的点点滴滴，最大的感触又会是什么呢？”面对《汽车人》的这番设想，刘潇诚恳谈到，“传祺给了我一个参与创业的机会，我自己或许没有能力开创一份事业，但是在传祺这个新公司，每个人都可以算作一名创业者。”虽然只是一名“打工仔”，却能见证一个企业从零起步，刘潇将此比喻为艰辛创业的旅程。其实，在广汽传祺创业坐标系之中，每一个年轻员工都是新品牌的未来画师。就拿刘潇的个人经历来说，打从踏入传祺工厂，刘潇就全程参与了冲压科先期生产设备的导入。看着冲压生产线逐渐装配起来，每个部件怎么搭建、生产设备如何维护，刘潇全然稔熟于心，这种感觉就好像一部纪录片的拍摄历程尽收眼底。
“筹划生产线的过程给了我很多回忆，接触工厂的创业起点，才会发现自己的兴趣所在。”刘潇告诉《汽车人》，关于自己的那一段“创业”故事需要娓娓道来。
“创业”初体验
踏入传祺，“创业”生涯也便启程。踉跄起步直到领导团队，刘潇开创了一份属于自我的事业。据刘潇回忆，工厂起步期间，冲压科只有5名员工，刘潇必须将冲压线生产设备导入的重担扛起来。冲压生产线筹备期间，刘潇可谓身兼多职。比如说，冲压车间模具制造、厂房车间的布局与设计、主体设备的招标跟进……这些都是刘潇“创业”第一课的关键内容。
“生产合同还没有签署，制造规格也都在探索之中”，刘潇笑言，对于生产设备导入的工作，心里没少犯嘀咕。“我连生产线都没见过，当时也并没有任何实物可以用作参考，招标、采购的问题却很棘手，一个一个地压过来。”面对接连不断的挑战，刘潇真真切切感受到，“创业”实在是一件磨砺心智的事情，不过，年轻的小伙子不断鼓励着自己，“沉下心来，快速成长”。“在研究技术文件的过程之中，刘潇找到了一条“创业”成功的秘笈，即是充分积累产业知识。“传送设备是否合格，电子元配件应该选取什么报价，当我拿到设备资料和规格说明，就可以着手匹配生产资源……”通过累积、强化技术经验与专业素养，刘潇渐渐能够独当一面。
第二年设备招标再次展开，刘潇已经能够独立联系供应商，跟进招标。“冲压生产线上的很多设备都是由济南二机床供应的，我还记得自己当时在济南呆了3个月，专门负责设备对接。”刘潇不禁开怀大笑，他告诉《汽车人》，在广汽传祺生产制造部门之中，他创下了这个长期出差的纪录。
在传祺“创业”，这应该是一段长跑，“创下纪录”的刘潇坚持心中理想，并且开始体味角色的变化。从2012年4月份开始，刘潇的角色发生转变，从一名普通的技术人员成长为生产线的管理者，这也意味着，刘潇打开了“创业史”的新篇章。
担起制造部冲压科管理系长的责任，刘潇形容自己就是一名“工头”。其实，这名“工头”自认做的都不是大事情，关键是要保证生产线的高效运转。刘潇迈入管理岗位之后，恰好赶上传祺GS5推向市场的关键节点。GS5定单极为火爆，这也给生产前线提出了难题。刘潇慨叹，作为“工头”，确保生产线能够按时按量完成定单，这是必须达成的目标。
“2012年下半年，冲压科的生产压力非常大，我们多开了一个班次，应对GS5的产能任务。”再加上工厂运营初期生产不稳定等因素，返修、加班渐成家常便饭。整体协调冲压生产线，组织、排定3个生产班次，刘潇身上的担子更重了。演绎好管理系长这个新角色，不仅需要应对生产高峰期的考验，同时也应该主动优化日常生产流程。
“广汽传祺初期很多技术标准、管理方法都会参照丰田等企业的生产模式，不过，在实际生产中，还是会出现不少问题点，我们需要一套适合自己特点的体系标准。”刘潇决定梳理冲压科生产体系，进一步提升团队工作效率。刘潇拿出了一套自己总结的生产流程表。衡量自身生产能力，再来契合总体生产规划，根据刘潇的流程公式，每个零部件需要多少生产时间、生产工序之间的衔接与先后次序等问题一一确定。某种程度上，刘潇就是广汽传祺准时化生产方式的践行者。
目前，刘潇已经能够管理一只超过100人的冲压生产团队，而根据刘潇的介绍，这支团队多是20来岁的年轻工人。“我年轻，他们比我更年轻”，快速成长的刘潇常常让人淡忘了他的年龄，其实，对于刘潇来说，只要还有一份“创业”热情，内心驻着的大概永远都是一个年轻人。
1、请形容您眼里的汽车工人。
现在的汽车工人（尤其是我们公司）以“90后”为主；他们无论学历背景如何都充满自信，他们的成长也如我们公司一样很快。通过自己的努力，持续学习锻炼，汽车工人可以闯出自己的成绩。汽车工人有执行力，也有自己的想法，从他们身上，看到的是对未来的期望及活力。
2、请形容您眼里的中国汽车工业。
中国汽车工业要发展，一定要基于自主汽车的发展；目前的中国汽车工业就像中国目前的发展，是在快速发展期，但尚未到成熟期，所以现在正是自主汽车产业积蓄力量之时。
3、您的梦想是什么？
读万卷书，行万里路。
4、您的偶像是谁？为什么？
诸葛亮。拥有治国的梦想，胸藏世界之势，学而不求甚解，但能运筹帷幄，救国济民。
5、如果有机会改变自身现状的一件事情，您希望是什么？
通过目前的积累，能够更为全面地积累各个方面的能力。自身的触角可以更广，吸收更多的信息。
【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
