2013年的上海车展上的一则消息，让中国越野爱好者们“成为货真价实的越野拉力赛选手”这一梦想唾手可得——郑州日产宣布发起“中国越野梦想总动员”，面向全国郑州日产用户和越野爱好者，招募2013中国越野拉力赛车手和领航。
作为曾帮助卢宁军、周勇等职业车手登上国际越野舞台的专业四驱车型生产商，郑州日产预计于今年9月，携手在选拔中脱颖而出的赛车手们，以全系四驱产品（帕拉丁、奥丁、锐骐皮卡），征战首届“中国越野拉力赛”。
近年来，中国汽车已经进入了成长过程中的青春期。生理上的“疯长”已经结束，“微增长”已经取代“黄金期”成为主题，心理上的青春期正在到来。中国汽车自“成人”以来，第一次站在了十字路口，未来将何去何从，很大程度上取决于当下，取决于于中国的车企如何思考、如何作为。
在汽车行业产品和营销手段日益同质化的今天，怎样打动消费者，是摆在所有车企面前的一道考题。过去中国的车企在买车，现在部分车企已经在出售自己的服务，那么，未来呢？
著名社会学家马斯诺对人的需求进行了分层次的阐释，对于汽车消费者也是如此。从驾车代步到享受驾乘乐趣，再到与车一起进行“自我实现”，这是一个随着汽车行业发展而渐进的过程。也许这可以给中国汽车的未来指明一个方向——以满足用户的心理需求作为车企服务的终极目标。
视线回到本次招募。此举的意义不仅在于郑州日产时隔数年之后再登赛事活动舞台，更重要的是，在产品及营销手段日益同质化的今天，郑州日产通过帮助普通用户和越野爱好者进入原本门槛很高的汽车赛事领域，实现自己的越野梦想、满足其心理需求，进而对车企服务理念进行最新的诠释——从单纯的为车服务转变为对用户的精神需求服务，与用户相信、相伴、相成就。
事实上，郑州日产让普通爱好者参赛的自信，源于其三届达喀尔、一届穿越东方、三年八场大型车主大会活动的经验；源于其专业四驱厂家定位对自身产品的绝对信心；更源于其十多年间对“不仅注重物质方面的基础服务，更注重深化升华精神层面的服务”的至高服务理念的追求。
如果说中国汽车运动文化在普及的过程中从“以车为主”转向“以人为主”，那毫无疑问，郑州日产为此迈出的“一小步”，正是中国汽车文化进化的“一大步”。因为越野已经在路上，梦想在路上，青春也在路上！
