第二届歌诗图跨界之旅·丝绸之路已经在乌鲁木齐完美收官。作为两届大型跨界之旅的幕后推手，广汽本田副总经理郁俊对这一活动，以及未来几年广汽本田的发展有哪些想法？在活动的间隙，《汽车人》再次对话郁俊。
问：歌诗图跨界之旅这一活动已经举办了两届，广本希望通过这一活动传递出什么样的理念？
答：广本策划推出这两次大型活动，最主要的是希望通过几千公里的旅程，让参与的用户能够更真切的感受到歌诗图的跨界魅力。其次，也希望用户通过跨界之旅欣赏到壮丽山河的同时，能够体会歌诗图“自由、浪漫、探知”的品牌精神，并与之产生共鸣。
问：歌诗图跨界之旅已经成为中国车界的一项经典活动，明年会不会有第三届？未来跨界之旅会不会成为广汽本田的一项品牌活动？
答：如果客户能够认可，也得到业界的广泛好评，那么我想我们没有理由不继续举办下去。当然，在形式上我们会不断吸取以往的经验，不断做出调整和改变。力求让跨界之旅成为广本标志性的活动。
问：两届跨界之旅过后，有哪些数据可以让消费者直观的了解这一活动？
答：在2012年，借歌诗图2.4L推出之际，举办了第一届跨界之旅。第一届跨界之旅分成三条路线，总长超过7000公里，吸引了一万多名消费者报名。第一条成都到昆明，感受天籁之音。第二条是上海到凤凰，欣赏中原腹地的风光。第三条是成都到拉萨，体验世界屋脊的壮丽，展现歌诗图的高度。
今年的线路，是重走古丝绸之路，从西安出发到乌鲁木齐收官，跨越4个省份，十几个城市，让参与其中的人欣赏西域风光，感受到古丝绸之路的魅力。广汽本田希望通过持续举办这样的活动，体现歌诗图自由浪漫探知的品牌精神。并把跨界车这个细分市场做大，跨界车的价值让消费者认识。
问：参加对象有哪些？如何挑选？
答：报名参加活动的新歌诗图车主，推荐亲朋好友购买歌诗图的广本老用户，优秀的特约店代表，以及媒体代表。
问：相比SUV来说，歌诗图的最大优点是什么？
答：舒适、操控、大空间、高通过性，这就是歌诗图一车多能的最大魅力。歌诗图兼具轿跑车的流线造型，外观更动感时尚。同时拥有轿车的舒适性和高配置，这是一般SUV不具备的。另外，在高速稳定性和操控性方面，歌诗图的表现超过了一半的SUV。
问：跨界之旅对歌诗图的销量有哪些帮助？。
答：现在的用户和过去相比，有了更个性化的需求，希望能够一车多能，能满足各种不同的需求。广本洞察这种需求，率先引进了歌诗图。但总体来说，跨界车还是一个比较小的细分市场。我们认为有必要需要通过一系列大型的文化活动，把跨界车的价值进行推广出去。
这个活动对提升歌诗图的知名度起到很好的作用，举办活动以来，销量有了明显的提升。目前销量在4000辆左右，累积销量超过4.7万辆。对于一个比较小的细分市场，这个销量让我们感觉很满意。
问：歌诗图的主要竞争对手有哪些？
答：可以说，在合资品牌中，目前歌诗图还没有直接的竞争对手。现在的主要竞争对手还是一些SUV甚至是轿车。
问：今年作为广汽本田“二次腾飞”元年，后续还有什么动作？
答：今年广本进入产品爆发期，5月底上市理念S1的中改款，6月还会上市首款中级车凌派，下半年还有第九代雅阁。明年也有三款新车型，换代或者改款。在过去几年，广汽本田新产品很少，这极大的制约了广本的发展。现在股东双方意识到这一问题，制定了到2020的计划。除了导入新车型之外，还有其他一些动作。包括建立研发中心，推出合资自主理念。提升广本的研发能力。同时，在采购和研发方面，也在向中国市场前移，这为广本接下来的发展打下了良好基础。
问：4月第八代雅阁销量超过1.1万辆，对于在生命末端的产品这是一个很好的成绩。广本如何做到这一点？
答：第八代雅阁一直受到市场的认可，说明了广本在中高级车市场的影响力和号召力。在未来，随着新车型的不断推广，也需要我们不断做好每一款车的推广。另外，在新车型不断导入的同时，也不能忽视了现有车型的销售。这就需要我们的营销团队，从广本到经销店，要能够制定和贯彻整体的营销策略。
问：目前广汽本田第三工厂的情况怎么样？
答：在5月底，广本会举行第三生产线和发动机项目的启动仪式。股东双方的主要领导都会参与。本田社长伊东孝绅，广汽的张房有董事长都会来。随着产品的导入，未来几年广本的发展速度都会超过20%，今年的速度会超过30%。这就对产能提出了更高的要求。目前广本的产能是48万辆，难以满足广本未来发展的需要。考虑到持续高速的增长，必须快速启动三线。另外，过去广本的发动机是通过东风本田提供，有了发动机项目，对广本未来竞争力的提升有着深远的影响。
