伟大出自平凡
如您所看到，这是我们最新一期对于“最美汽车人”关注与报道。
自去年开始，《汽车人》走访全国各地汽车工厂，实地采访近百名工人，并以数百页的篇幅，记录他们的成长与创新故事，并在“汽车人之夜”对获奖者进行盛大颁奖。
今年，我们仍在坚持做相同的事情。
事实上，对于“最美汽车人”的采访报道，我们从未间断。
“2015年最美汽车人”评选已经启动。如果您的身边，有这样的一线工人——他们在保持固有的勤劳、质朴、奉献品质之外，积极上进，追逐新鲜事物和最新科技节拍，乐于创新,请把他们的故事告诉我们，我们将派出专业的采访团队，倾听他们的心声，讲述他们不一样的精彩。
我们希望，用自己的努力，不仅仅是让工人们站在“汽车人之夜”的台前，更是通过我们的呼吁，让他们得到自己本该拥有的荣光，使之成为汽车高速发展的最终受益者。
宋斌长安铃木技术中心试验评价所技师
见识过最好的风景，也消化着常人难以想像的压力，宋斌十几年的人生路，似乎一下子就放大了太多。
《汽车人》记者|王雯
“这十几年来走南闯北，有没有自己特别喜欢的地方？”听完这个问题，宋斌直接笑着摇摇头。虽然每年过半的时间都出门在外，穿梭于全国各地的整车试验场，宋斌却觉着工作与生活的界线一直处于模糊的状态。
大量时间肯定都被投到了工作之中。“总结当日的实验过程，还要关注第二天需要解决的问题，很多时候，这都需要在夜间的时候进行思考。”宋斌仍然把自己归类为一个匆匆过客。作为长安铃木整车试验技师，宋斌惟独记得清楚雨燕到启悦，每个新车型所碰到的使用难题。
从海南到黑河，从吐鲁番到格尔木，从襄樊到垫江，奔波在不断延伸的风景线里，宋斌也没有留下太多照片。这个眼神沉静的大男人承认，自己实在是一个没情调的人。
“媳妇常常埋怨我是最不解风情的那个人，说实话，我也经常跟她提起，我虽然去过很多地方，但是做了实验就会接着赶路。”宋斌心底也有期待，一家人开开心心出去玩玩，而不是只对工作牵肠挂肚。
其实，宋斌10岁的小女儿至今都不太清楚自己的爸爸到底在做什么。小女孩的印象里，爸爸一直都是“难搞”的人，就算撅着小嘴撒撒娇，“任性”老爸也依旧“说走就走”。
“我也有柔情的一面啊”，宋斌辩解，每次回到家中，大男人一定会给女儿带点小礼物。“没时间也会挤出时间，总之不会忘了女儿，上次从高原回来可就带了牛肉干呢。”
“那么女儿最喜欢的礼物是什么？”“她最喜欢的就是我呆在家里，陪着她一天，其实，她就是想看到我。”宋斌的语气依旧轻淡，只不过悄悄低下头的时刻，大男人的内心又何尝不是五味杂陈。
见识过最好的风景，也消化着常人难以想像的压力，宋斌十几年的人生路，似乎一下子就放大了太多。
长线人生
清晰的人生时间表，以及大致相似的工作内容，宋斌用“简单”一个词就概括了自己的生活。仔细想想，这种自我定位也有道理。
高中毕业之后就去参军，满足了男孩们挥之不去的军人情结。退伍回来，宋斌马上选择去学开车，随后加入长安铃木，2002年，宋斌如愿以偿地被调往道路试验评价团队。
在实验场进行整车耐久试验，24万公里的测试里程，这需要两个月的时间来完成。就算是跨区域功能试验，宋斌也会把日子的线条勾勒得很清楚，寻找极寒地区测试空调性能，接下来吐鲁番的日程总是与高原试验相联结。
这种“简单生活”却让人嗅出了不寻常的气息。一年200多天在外漂着的生活，也让很多人心生羡慕，这意味着，宋斌的人生容量可比我们丰厚得多。
在宋斌这里，酷热与严寒都有极致的面貌。炎热是一种什么感觉？宋斌回应，“打着车子，方向盘都不敢摸，两只手啊就靠着方向盘，摸索着让车走起来。”在九十度的密闭车厢里“蒸完桑拿”，浑身湿漉漉的狼狈。那么严寒呢？寒冷大概会是车内俩小时、屋里20分钟的反复交替，深深浅浅的脚印都落在了黑河的雪地里。
有的时候，宋斌也会有一种“错觉”，似乎这十几年一下子就被拉长了。普通人未曾体验之事，宋斌看似“轻轻松松”地就达成了。
就比方说，珠穆朗玛峰会不会恰巧也是埋藏在你心底的梦想？十年前，宋斌可就开着雨燕见识了珠峰真容。2005年，长安铃木“小雨燕”才刚刚“出生”，试验评价团队就希望带着雨燕“见见世面”。
“雨燕出来的时候，我们第一次开车通过青藏高原进入西藏，然后一路就开进了珠峰大本营。”试验评价所的技师们胆子格外得大，进藏道路还没彻底修好，“出发”依旧不容动摇。
不熟悉的路程，就先停下来做规划，最让宋斌记忆犹新的8公里，试验团队的男人们足足跑了10个小时。“最后，团队还是把雨燕开了进去。我开上去的时候，珠峰露出真容了，湛蓝的天，漂浮的云彩，那画面，震撼！”
眼神里还透着光亮，宋斌多渴望还原当时的景象。“看见珠峰全貌，这得看天气，看运气，有的时候，你一个月都别指望能见着。”通常情况下，宋斌是那种“粘液质”的性格，不容易激动，也不过多敞露情感。只不过，这醇厚的往事依旧不留神地就击中了内心，谁又能一直波澜不惊呢？
即便拥有再多牛逼的经历，也抵不过自己内心的“喜欢”二字。与车为伴，这是宋斌心向往之的事情。“我的父亲他也是老一代的驾驶员，很小的时候我就觉着坐车很新奇，然后慢慢地感觉到自己的这个职业也挺好。”小男孩的梦想，渐渐转化为某种英雄主义似的大男人情怀，属于试车员的长线人生，这不仅延展了生活的宽度，更带来了真真切切的成就感。
整车结构、布局、走向、动力组成，学到很多东西，也针对性地指出问题。去发现问题，去解决问题，宋斌成就感的来源莫过于，在整个汽车适应过程当中，将高品质的产品交到用户手上。平静的脸上挂着笑意，宋斌似乎又回到了成就感“诞生”的现场。
2009年，宋斌的团队在昆仑山开展羚羊动力总成升级试验，遇到了怠速不稳的问题，车子一直上下波动，团队的男人们一块试车，去检测整车的匹配状况，宋斌还需要盘查车辆负载、冲击能力、点火方式等多处细节。
试验全程，宋斌在昆仑山高原上呆了6个小时，头痛隐隐袭来，宋斌却觉着自己完全沉浸在寻找突破口的过程当中。
“作为试车员，最快乐的事情就是亲自解决用车问题。”其实，宋斌对于快乐的感知极为丰富，独自追踪难题的体验不可或缺。
一台新车走到路况稍差的地带，后尾部就会发出钢板撕裂的声音，宋斌就连续追查了三天。判定方向，找出异响来源，再到把车举起，反复查看，宋斌最后在后轴与车体连接部分，发现了焊接件的安装问题。“你不要认为我的工作很辛苦，我也了解了整车性能，推敲了更多的思维方式，这不也是拔高自己？”
好心态先生
常年在外“闯荡”，宋斌也有一些离不开的“老搭档”，手上戴着的那串扎眼的佛珠就是其中之一。其实，宋斌最不能遗落的是这一份心安。
“从内心深处，我还是有这种信仰的，我觉得工作的危险系数相当大，尤其我们驾驶员不能着急，要学会静，以静制动。”在宋斌心里，一串佛珠包裹着多层意味，是沉淀、解压的方式，也算是对身心的寄托。孤独与风险交织的过程，宋斌要学会沉淀，要懂得自我解压。
这个沉静内敛的大男人愿意跟你分享少为人知的感受，但是内心却保留着很多“秘密”。单调或者焦躁，多的是你不知道的事情。
“三班倒”的工作架构，这要求试验人员轮换而车子照常运转，每个人差不多6个小时一个班次，日日循环。即便个性沉稳，宋斌也有“憋得慌”的时刻。
“你试着想一想，当你一个人坐在车上，度过两个月的时间，这是一种什么样的感受？”宋斌抛出的问题更像是一种反问，毕竟，只有他最清楚焦灼的形态。
宋斌也想过“逃离”，只是未能“如愿”。2005年，宋斌曾经在拉萨犯了高原反应，只好连夜赶到陆军总医院打点滴。喘不上气，更不能平躺，宋斌恨不得马上买张飞机票，飞奔回家。
可是，宋斌却将这种煎熬的感觉“掩饰”得很好。“你知道宋斌会有特别辛苦难捱的时候吗？”面对这个问题，道路试验评价团队的年轻人们觉着讶异，他们极少捕捉到宋斌的情绪波动。
内心的千转百回都被安置得妥帖，表面上，宋斌还是一副不动声色的老样子。“团队里有这么多年轻人，自己不能给他们带来消极的影响，对待亲近的人，很多事儿就更不能跟他们讲了。”
试验过程中碰到的危险，绝对都是不能触碰的“禁忌”。2011年，宋斌在试验场做耐久试验，其他厂家的小伙子驾着车突然“漂”了过来。小伙子还没学会压环技术就往前冲，宋斌赶紧踩了一脚刹车，迅速减挡，然后全油门加速。
“他如果一旦碰到我，要么我下去，要么我出去，这个过程，如果你稍微动作慢一点，或者操作不当，都会造成一个很大的事故。”因为紧张，宋斌的胃痉挛持续了一个小时。当然，宋斌还是习惯自己消化压力。
一个人独自和压力“对抗”，承受力总是会有极限，宋斌也需要一个出口，吹散内心的阴霾。动与静的配合，宋斌有自己的减压“秘方”。
最开始的时候，宋斌喜欢跑步。用尽全身的力量，加速奔跑，就算是用疯狂来形容也不为过。“使劲跑一次，出出汗，当你把压抑的东西释放出去，我觉得那一刹那就得到了彻底的放松。要不就去卡拉OK，高声地嘶吼，这都是自我减压的方式。”
依旧挺难想像宋斌“疯狂”的状态，你总会天然地将平静、轻淡这种词儿和宋斌联系起来。更多的时候，宋斌乐于让自己安静下来。佛珠在身，禅意在心，静修就是一个好选择。当然，闲暇时分，宋斌最爱钓鱼。要内心平和，要有耐性，钓鱼需如此，长年累月的驾驶都是同样的道理。
长期将自己“锁定”在乏味的驾驶间，年轻人的急躁免不了蹿升。宋斌的角色更像是“心灵导师”，劝劝徒弟们放宽心，“委屈的事儿都倒出来，让师傅给收着”。团队里的年轻人发现宋斌有一种“魔力”，可以坦然分解这些负面情绪。
“宋斌师傅的心态似乎和平常人都不太一样，他看起来很乐观”，40岁的生理年龄，与之匹配的却是30岁的心理状态，年轻人都愿意和好心态先生打交道。其实，对于宋斌来说，年轻人带给自己的何尝不是正向的能量。
“和团队当中的80后、90后相处，你就会感觉到，他们有活力、有朝气，思维更活跃。心态要向年轻人去发展，我就是这种想法。”小伙子现在热衷于打球、跑步，一到休息的时候，宋斌反倒成了年轻人的追随者，“蹭球打，蹭锻炼”。
汗珠滴下来的时刻，宋斌似乎能听到，疲惫都在说再见。而你潜心沉淀的目的或许就在于，和沉重的压力轻轻道别。
Q&A
Q：请形容一下您眼里的汽车工人是怎么样的。
A：作为一个汽车产业的工人，我觉得现在的文化层次会越来越高，而且吃苦耐劳的精神始终在传承，也是在传递给大家一种正能量。所以说很多好的东西，实际上都是以老带小，慢慢的这个环境都会变得越来越好，我们不断地积累更多好的东西。
Q：请形容您眼里的中国汽车工业。
A：我觉得现在中国汽车工业是在大步向前走的状态。像我们公司是一个合资企业，接触前沿的新技术相对有一定的优势，而且我们中日双方领导的大力支持，对于中国整车汽车来看的话，是一个很好的前景。
Q：您的梦想是什么？
A：我的梦想说实话也简单，把不懂的搞懂，不会的学会，至少当我想学会一样东西的时候，我努力了就觉得问心无愧。我能发现什么问题就发现什么问题，我不懂的可以多向别人学习，这就是我个人的一个梦想。
Q：您的偶像是谁？为什么？
A：工作上的偶像不能说没有，过去我有个领导我觉得他的知识特别渊博，他对我当时的工作特别的支持，他当时跟我们说，你们想干什么就干，我就做你们坚强的后盾，你们有什么程序上或者需要去协调的，跟我说，我去帮我们去解决。
Q：如果有机会能改变自身现状的一个方面或者一件事情，您希望是什么？
A：希望我的努力能让这个公司朝一个好的方向发展，而这个公司越来越好，对我来说我就越来越好。
（原载于《汽车人》杂志2015年4月刊）（作者/王雯）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
