□本刊记者 张敏
前8个月销量突破11万辆后，长安汽车推出了CS75四驱版，由此进入了强劲增长的“四驱”时刻。
去年4月份上市的CS75两驱版本，已经用扶摇直上的销量充分证明了自己的实力。2015年上半年，CS75销量达到8.69万辆，在所有SUV车型中排名第五，在自主紧凑级SUV车型中排名第二。今年8月，在合资SUV降价促销和小型SUV崛起的双重夹击下，CS75仍然取得1.29万的销量，其产品竞争力可见一斑。
有了两驱版热销的基础，长安第一款四驱SUV——CS75四驱版的推出，不仅仅丰富了长安汽车车型阵容，更是其多年来研发实力和品牌实力的体现。这背后，蕴含着长安汽车更大的野心：通过CS75这一经典产品把长安塑造成中国品牌的代表。
虽然中国品牌汽车在品质和销量上都有所提升，但与合资汽车相比，品牌定位低、品牌溢价能力差仍然是不争的事实。长安汽车总裁朱华荣曾经多次在不同场合提及，一款自主车型年平均销量为2.9万辆，而合资车型一款车每年的销量则在30万辆左右。如果一个车型60万辆为一个生命周期，那合资车型两年就回来了(研发等成本摊销摊销)，自主要多少年？要20年。
如此，谁更有成本优势？“基于中国品牌汽车单车规模小，成本分摊大，在主流细分市场上与合资车型的平均差价在80%以上，品牌溢价与合资车相比更小，并无较大的降价空间。”这也是长安汽车决意打造经典车型的根源。
“打造经典产品是长安汽车坚定不移的理念，其核心还是产品力，因为有了产品力才有支撑产品不断向上突破的价格。”朱华荣告诉《汽车人》，长安汽车将整合资源，实现CS35 、CS75单一车型20万辆、30万辆的年销目标突破。
或许是因为意识到了这一点，长安汽车既没有推出高端自主品牌，也没有“跨越式”地布局高端产品，而是按照其原本的发展节奏，逐步增加产品阵容，同时继续优化产品结构。从这个角度，CS75四驱版的到来，顺其自然，水到渠成。
在长安汽车副总裁龚兵看来，作为长安汽车主打SUV战略车型，CS75在实现年度经营计划中起到举足轻重的作用。而达到2万辆的月销量，这也是明年长安希望CS75两驱与四驱合力达到的销售目标。
如果将CS75作为一个样本分析，我们可以发现:从产品研发到推向市场再到品牌打造，CS75已经具备成长为经典车型的潜力。
“我们进行综合评估后发现，无论是价格、口碑，还是客户体验，CS75都处在一个非常健康的状态中，尽管现在尚未达到经典车销量的标准，但它已经朝这样一个正确方向在走。” 长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏在接受《汽车人》采访时表示。
产品力根本
一切要追溯到5年前。在研发之时就被长安汽车定调为战略车型的CS75，汇聚了不低于300人的核心研发团队，他们集长安汽车最先进的研发力量，通过矩阵开发模式，期望打造出一款能与合资品牌真正抗衡的产品。
“我们在CS75研发初期，就制定了较高的产品定位，以超越中等合资品牌产品为目标进行产品开发，无论是在供应商配备，还是研发力量上，都集中了长安汽车最新最强的资源，全力打造而成。”谭本宏表示。
依托于“五国九地”全球研发布局，长安CS75从一开始就做到了与世界潮流接轨。可以说，CS75给市场的展现的不仅是产品上的实力，更展现了长安汽车积累的综合研发实力。严格按照长安汽车CA-PDS产品开发流程开发，并通过 “CATVS”验证体系标准进行试验，这使得CS75拥有可以媲美合资品牌同样的质量水准。
此次推出CS75四驱版，更是集合了目前长安汽车在SUV车型研发上的最新成果，在外观、动力、配置、车载系统等各方面进行了全面升级，由此看来，长安汽车想要树立自主SUV标杆的意图相当明显。
“长安CS75四驱车型的三大核心优势是：强大的牵引性能、动力性以及主动安全性。”谭本宏告诉记者，基于原有两驱优秀特质，CS75四驱车型在智能安全、科技互联上也有重大突破，如360度全景显示系统、顶级的并线辅助系统、具备远程遥控能力的incall 3.0等。外观上，也更贴合时下潮流，深受消费者喜爱的双环LED日行灯、全新18寸7辐轮辋和双排气管均出现在CS75四驱版上。
这其中，包括轮毂、双排气管在内的很多配置提升，源自于消费者反馈。“消费者所想到的，我们都会最大限度地满足。”谭本宏表示，从最前端市场到后方研发，有一条很通畅的沟通渠道。这能保证长安的产品研发时刻围绕市场转动。
在性能（四驱系统）、安全配置、智能舒适配置以及外观等多个方面进行了升级后，CS75还采用世界顶级供应商确保CS75的高品质。据悉，CS75四驱车型采用国际领先的博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统，较之CS75两驱版而言，新上市的四驱车型在动力、安全以及科技配置上更是大幅提升。动力使用上，CS75四驱版依然延续使用荣膺十佳发动机的BlueCore系列1.8T涡轮增压发动机，最大功率130 kW，最大扭矩达245N·m。特别值一提的是，此次整车首次采用瞬态超增压技术，可瞬间增大扭矩，显现极强的四驱脱困特质，优于市场在售同级车型。
但仅仅选用世界顶级供应商的产品是不够的，对于制造业而言，能否将硬件完美地匹配无疑是关键的一环。
事实上，早在两驱研发的同时，四驱车型也在同步研发之中。这其中，动力系统的匹配验证，正是从两驱向四驱过渡的难点。谭本宏透露，长安汽车研发团队用了两年多时间进行了完备试验。历经高温、高寒、高海拔，甚至油品最差的区域整车试验，以适应各种极端环境下的不同路况。
资料显示，长安汽车每款车型投入超过150辆车的样本量进行试验验证，累积强化耐久试验里程超过400万公里;试验环境温度覆盖-40℃到+82℃；为确保满足特殊环境使用要求，长安还选择了包括俄罗斯极寒、中东极热和巴西等极端环境试验。最终确保包括CS75在内的每一款产品在投产之前都能得到全面、有效的试验验证。
在反复试验与消费者反馈的基础上，CS75在后悬挂上增加了横向稳定杆，提升了车辆在复杂路面的稳定性。增加四驱同时对于配置等也同步做了提升，被誉为 SUV界的“三好学生”的CS75已经在激烈的市场竞争中显得“底气十足”。
品牌上行
从两驱版热销度看，消费者对CS75价格、品质有了充分认可。
当长安汽车副总裁龚兵公布CS75四驱版三款车型14.28-16.38万的售价区间时，从现场经销商的反应看，这是一个凸显诚意的定价。龚兵在接受《汽车人》采访时表示， CS75今年的销售目标是突破17万辆，其中四驱版要奉献8000辆的销量，这也是基于产能设置的目标。
作为长安汽车的战略产品，CS75不仅要扛起销量的重任，更是长安塑造SUV品牌影响力的关键性产品。龚兵表示，CS75是长安的明星车型，推出CS75四驱版进一步完善了产品体系；四驱版的CS75专业性很强，买这种车的用户和普通的SUV不一样。一方面，CS75所在的紧凑型SUV市场具有规模大、成长性好的特点，四驱版车型无疑强化了CS75的竞争力，也给用户更多的选择空间，提升了产品的形象。
另一方面，长安CS75四驱版车型拓展了市场空间，追求越野性能的用户成为其目标受众群体。相对两驱SUV用户而言，四驱SUV用户更追求车型的性能，包括加速性能、爬坡性能、通过性能、舒适性能等，这部分用户群体更喜欢长途跋涉，更懂车、爱车，对车型要求也更高，普通的两驱SUV无法满足该用户群体的需要。
因此，在营销策略中，体验式营销就显得更为重要。 “一次体验胜过百次诉说”，在消费者需求日益多样化、个性化的当下，体验式营销以能够洞察到消费者深层次需求，为品牌与消费者提供良好沟通的优势体验式营销，除了能在消费者面前充分展现产品优异的性能、提升品牌形象外，更能通过直接和深刻消费体验，为产品打开更广泛的市场影响。
事实上，体验式营销一直是长安汽车推崇的市场推广模式，这一方面基于对于产品品质的自信，另一方面也体现微车出身的长安汽车品牌力有待进一步提升。随着 CS75上市，长安的产品已经逐渐向中高端迈进，而围绕着产品推出的一系列市场活动，也呈现了一个具有国际影响力的品牌成长过程。
从长安CS75亮相法兰克福车展获得国际认可，到全面深度呈现制造基地水准，再到北京车展高人气上市，随后通过线上线下结合，拉开一系列体验互动，这场关于CS75的市场推广大仗可谓精彩纷呈。
在此期间，通过持续开展长安CS“自在星空之旅”，在展现了西部风光的同时，也让越来越多的人一起见证CS35和CS75用强劲的产品实力去克服各种艰难险阻，这体现了长安汽车用品质去赢得市场，用品牌和口碑去巩固自己的价格体系，以此来打破合资天花板的勇气。长安汽车品牌公关部部长杨大勇表示，长安CS延续了长安乘用车的精神内核，是在长安汽车SUV品类下，“前进与你更近”、“前进与自由更近”品牌理念的深度阐释。
不久前，长安CS75四驱版远征可可西里，并在平均海拔4000米以上的高原地区连续挑战极限路况。同时，长安汽车CS系列星空之旅也在9月7日从西安启程，穿越大半个中国且颇具挑战性的路线，再一次鉴证长安CS家族的优秀品质。
这是长安CS“自在星空之旅”第三季活动。“自在星空之旅”由长安汽车为CS系列SUV专属打造，开创了行业内首个以“拥抱自然、追逐星空”为主题的大型品牌活动。2013年，长安CS“自在星空之旅”第一季启动，各路达人、媒体驾驶CS系列SUV历时半年、途径六省，用文字、相机记录下最美的星空；2014年，长达15000公里的长安 CS“自在星空之旅”第二季穿越疆北大通道和西部大回环组成的中国最美寻星路线，途径喀纳斯、班公湖，最终到达有天湖之称的纳木错，寻找心灵的星空；2015年，长安“自在星空之旅”将历时17天，重走丝绸之路。
持续聚焦在“星空”主题，长安汽车将“走出城市、拥抱自然、挑战自我”的情感诉求与其CS系列产品“自在”的品牌理念，通过“星空”完美地结合在了一起。而以创造性的手法将长途试驾以消费者喜闻乐见的形式进行传达，体现了长安汽车在品牌营销层面有着与产品研发一样旺盛的创造力。
与此同时，星空之旅的关注量持续增加，也让长安CS75和CS35这两款车的“自在”的品牌形象更加具象，长安汽车的品牌形象在大众意识中更好地树立起来。
据了解，上市4年来，长安CS系列产品累计突破47万辆，明年即将推出CS15与CS95,进一步丰富产品谱系。“如果说，一个企业有四五款产销量在二三十万的产品，企业在市场上竞争优势和抗风险能力完全不同了。”长安汽车品牌公关部部长杨大勇曾意味深长地对《汽车人》这样说。
这意味着，长安不仅仅做出一款合格的产品，而是要做出一批有竞争力产品。这需要整个研发团队都具有相同的能力和水平，这必须靠体系化、数据库、研究方、应用的模型的一致性。正如朱华荣所言，品牌实际是优秀技术和产品的积累，技术积累够了，会产生优秀的产品，产品积累够了，会产生良好的口碑，口碑积累够了，才会有好的品牌力。
这一点，已经在CS75上得以具体呈现。
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