□本刊记者 卢山
通常意义上，我们说的“中级车”，是价格在10万元级这个区间的车型。对于中国人来说，10万的整数是个重要的心理关口，这个价格在某种意义上象征着“脱贫”，象征着“汽车生活”的真正开启。
而在这个中国消费者最喜闻乐见的价格区间里，自然也是“神车”频出的一块福地。捷达、桑塔纳、凯越，这三款车对标着中国市场最强势的三个企业，也对标着中国“国民车”这个含义很丰富的指标性概念。
但是，神车虽神，却不可能独霸整个市场。事实上，10万元级这一细分市场，恰恰是竞争最激烈，同样也是最百花齐放的一个市场。特别是随着85/90后消费人群的快速崛起，新一代A级车不再以“家用”作为核心卖点，转而以“个性”作为新的突破口，成为新生代“刚需”的第一选择。
广汽本田早在6年前已经深谙“个性中级车”的营造之道，上一代锋范以6年/60万辆的成绩完美收官。而全新锋范作为本田最年轻的全球战略车型，不仅产品力全面进化，更打造出与众不同的MODE价值体系，再一次以与众不同的型格搅动市场。
广汽本田总经理水野泰秀表示，全新锋范凭借型格流线设计、全感数字座舱以及极致运动驾控，不仅是MODE风尚的最佳代表，也必将续写其在中级车市场上的传奇。
为85后造“MODE”车
“有车生活”和“汽车生活”其实是两个截然不同的概念。这种区别如同开小面和开轿车或开夏利和开奔驰一样。前者只不过是一种工具性的生活应用，而后者则代表了某种生活态度和实力。
10万元级的中级车，恰好处于这个微妙的边界线之上。纵观任何一款这个级别的佼佼者，都不难发现其在实用性和炫耀性两者之间所取得的绝佳平衡。这种炫耀，或者是外观，或者是品牌，或者是配置，或者是性能。毋庸置疑，体面仍然是消费者买车时的核心考虑。如果在这个时代，你开的是辆5万块的夏利，那你仍是贫民。但开辆10万的捷达，则是主流。当中国正处在“开什么车就是什么人”的语境中时，不管是追求中庸之道还是个性之选，不管是追求超大空间还是强劲动力，其本质仍然不脱离一个人对“体面”的本能需求。
什么是体面？
“当个体的作为受到其所处的时空的认可或嘉许时内心的感受；外表很光彩。”百度给出了一个相当科学性的解读。而现实中，这个解释可以简化为一句“这车真漂亮！”、“这车真有劲！”或者，“哇，我也想买XX牌！”然而，对于一款不过10万元的汽车来说，又如何在有限的预算中协调这么多复杂的潜在需求？或者说，如此复杂的需求，又如何在一款不过10万元的汽车上呈现？
以这个级别中最新上市的广汽本田全新锋范为例，其在推广期间即力推“MODE”概念，希望借此打造出一种新鲜时髦的价值观。对于这个想法，最初我是有些不以为然的。因为我并不太相信，在这样的一个价位上，有品牌可以拿出真正具有超越性的东西出来。而产品力的趋同，会让任何一种雄壮口号流于浮夸。
但是这种看法，随着我对这款车认识的逐渐加深而日趋改观。我意识到我之前的定论有些草率。之前我认为“MODE”不过是企业宣传的一种文字游戏，但现在我开始理解，这是广汽本田想要重构85后对“中级车”看法的一种尝试。
广汽本田通过外形设计、内饰风格和动力操控等等方面的综合性优势，打造了一辆让年轻消费者感觉体面的MODE之车。而他们想要做的，绝不仅仅是提供一款有竞争力的产品，更要打造一种不以价格为惟一指标，而是被85/90后所真正接受的新生代价值体系。
MODE四要素大公开
对于消费者来说，选择中级车，最看重的又是什么？有调研机构对此进行过调查，报告显示处于这一阶层的消费者对于汽车的关注度依次是：外观、空间、内饰、动力。如果把这几个方面对应到现实之中，那么这个排序应该是：体面、宽敞、高科技、好开。围绕着“体面、宽敞、高科技、好开”这四大要素，本田通过全新锋范进行了MODE化的阐释。
在所有本田的营销宣传中，从没出现过如此大面积的黑白灰。这三种色调营造出的与其说是时尚感、科技感，不如说是一种非常强烈的自我化。甚至，是某种不与人分享的极端私人化的感觉。
这其中，更加犀利化的外形和极简风格的内饰是一个有机的组合，构成了MODE给人最外在的感官印象。
极致简洁的设计语言、动感干练的车身线条、型格摩登的用色搭配以及精致舒适的整体质感。秉承本田“Exciting H Design”的整体设计理念，全新锋范飞翼式的前脸与空气动力学设计保险杠，凸显凌厉和饱满。车身侧面轮廓鲜明的一体感强劲腰线与动感有力的翼子板，展现出强健的肌体。威武宽大的尾部设计、钻石切割设计的后尾组合灯以及切削工艺轮毂，呈现出高级的质感。
内饰配置上，全新锋范还拥有超越同级的丰富配置和高质感的细节表现，通过分层悬浮式座舱设计营造出充满未来感的先进驾驶感受，尽享超凡智能体验。多功能方向盘、无匙进入系统、智能屏互联系统、一键启动系统等智能配置的搭载全面凸显了先进性与科技感，环绕高级音响及全车降噪系统，为乘客带来舒适的影音享受。
事实上，这也是真正符合当下85/90后心态的一种设计语言解读。虽然外面认为他们是个浮躁吵闹的群体，但通过深度的接触不难发现，他们内心的封闭性，和特立独行的外在，往往形成鲜明的对比。这也是全新锋范所表达出的一种气味。有一些冷，一些锐，一些孤傲。本田用线条和色彩诠释了真实度很高的新生代形象，也打造出了一款让这个人群认为足够“体面”的自我之车。与此同时，在技术层面则完全不需要担心，因为这一向是本田的强项所在。“地球梦科技”动力总成+MM空间的应用，让这款车从技术层面有着跟“神车”们一较高下的实力。全新锋范搭载本田全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）1.5L
直喷发动机，动力性能远超同级。并配合先进新一代CVT无级变速器，在带来畅快有力驾驶感受的同时，全新锋范实现了综合工况油耗低至5.4L/100km的同级超低油耗，达成油耗与动力的高度平衡。此外，全新锋范采用了本田全新一代ACE承载式车身结构，实现了高水准的碰撞安全性能。同时，VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、侧气帘等同级少有的安全系统的配备使得全新锋范也具备高水准的综合安全性能。
全新锋范实现了媲美中高级车型的宽敞舒适的座舱空间。全新锋范的轴距从2550mm增加为2600mm，后排腿部空间提升60mm，膝部空间增加70mm；而在车身宽度不变的条件下，极致的空间利用使得全新锋范前排座席肩部空间提升40mm；拉高的A柱线条弧度则让驾驶视野更加开阔。
从某些方面来看，锋范自始至终都不是一辆“合群”的A级车。在竞争对手偏好用一些诸如“福”、“轩”、“朗”等等高大上字眼取名的时候，“锋、范”两个中文字已经表达了它的立场。外冷而内热，艺高才可胆大，这是本田赋予MODE的内在精神。
而那些“为XX人群量身打造”这样的营销话术，其实对于全新锋范来说也统统可以省掉无用的力气。因为，只要产品对味了，你的受众自然会寻味而来。无需刻意迎合，亦不作态标榜。我就是我，这已是满足锋范受众的最好方式。年轻广本正加速一款在产品力上如此“MODE”的车型，在营销环节的上又该有哪些创新？对于正在全面年轻化中的广汽本田来说，全新锋范营销上的突破，不仅是销量层面上的需要，同时也是整个品牌形象的需要。早在全新锋范上市之初，广本就以别开生面的云端预售发布会方式先声夺人。在互联网时代，广汽本田以体验感十足的在线互动、极致简约的时尚创意、丰富多彩的个性礼包，向消费者立体传递全新锋范的MODE价值。为了让公众再次感受全新锋范的MODE型格摩登新风尚，广汽本田又将这座云端都市移到了时尚指数爆表的深圳，带来史上“型值”最高的一场新车发布会。活动现场精心营造了一个时尚精致的城市公共空间“MODE Piazza”，生动演绎了都市生活中蕴藏的潮流尖端元素。通过在这里，人们可以在锋味餐厅(Center Café)尽情寻找美食的乐趣，探索MODE生活观；在时尚精品店(Fashion Boutique)感受中国顶尖设计师与国际时尚最新潮流碰撞的火花，刷新MODE 新风尚；还可以在大片工坊（Photo Studio）亲自打造个人时尚大片，在数码潮店（Digital Maze）感受全新锋范带来的黑科技与酷设计。现场还邀请到了85后中人气颇高的来自艺术、时装、摄影及时尚界的8位名人共同分享新锐观点，探讨时尚潮流；通过全新锋范发起的时尚达人选拔活动“锋格大赏”选出的28位优胜者也齐聚现场，为年轻发声，为MODE代言。当晚的金句女王马薇薇的脱口秀、MODE时装秀以及85后人气明星陈伟霆的惊喜表演不断引爆现场热情，而全新锋范的压轴登场，将这场充满MODE风尚的发布会推向最高潮。
今年以来，广汽本田在营销创新上依然不断深化。第三代飞度所开启的以“飞度潮玩季”为主的系列娱乐营销活动，以及缤智联姻当代艺术，开展先锋艺术全国巡展，都取得了巨大的成功与关注。全新锋范则延续创新营销的思路，通过一系列时尚营销手段，最大化传播其型格摩登的MODE风格，与85后“锋格探味者”形成共鸣，尽情领略MODE新锋潮。全新锋范与时尚媒体、时尚设计师、潮流大牌合作推出的“锋格大赏”时尚选拔活动已完满收官，各地的选拔活动跻身城中热事，得到广泛关注；植入当红美食节目《十二道锋味》，随着节目的热播迅速提升了品牌覆盖率和影响力。接下来，全新锋范还将启动时尚新势力培育计划等一系列时尚营销举措，创造与年轻人的多维触点，力求将全新锋范打造成广汽本田又一款月销量过万的支柱车型，与凌派构筑起广汽本田的“中级车市双子星”，壮大产品线实力，共同开拓中级车细分市场。
“锋范我们是希望走量的车。我们的期望值是希望实现月销1万辆。希望这款车像雅阁、凌派、缤智，飞度一样，可以实现一个月1万辆。如果全新锋范能够一炮而红，它将是广汽本田第五款月销万辆的车。”
在采访中，水野泰秀毫不讳言对于这款全新锋范的期待。而在中级车这个广阔的市场上，尽管高手林立，但是真正能够通过个性化的产品与个性化的营销相结合的产品并不多，这正是全新锋范的机会所在。
而此前连续几款新车型的成功，也让广汽本田更好地找到了市场感觉，不仅能够满足市场，同时还能引领潮流。这一点，从缤智和全新锋范身上都可以清晰地看到这种战略思路。2015年对于中国汽车市场来说是个充满困境的年头，市场整体的下滑让大多数身居高位的品牌也不得不折腰。然而，广汽本田却成为这个市场中的另类，持续性的高增长，证明了目前广汽本田产销策略的成功。
不仅如此，随着第三工厂暨发动机工厂的投产，广汽本田体系竞争力的瓶颈也已经被打通。这标志着广汽本田产能再上新台阶，并且拥有了更完整的生产工艺制造体系，企业竞争力、应对顾客需求能力都将得到质的提升。对于未来，广汽本田信心十足。广汽本田执行副总经理郁俊表示，全新锋范的上市，引领了国内中级车市场的MODE新锋潮。凭借Honda全球战略车型的非凡实力、深度契合85后族群价值渴望的产品魅力，以及时尚营销活动的深入开展，集“优雅与动感”于一身的全新锋范，将为中级车市场注入前所未有的时尚活力，最终赢得85后年轻一代的喜爱与选择。全新锋范将创造更好的市场表现，助力广汽本田销量再攀新高。
全新锋范谁说颜值和内涵不能兼得？□本刊记者 卢山
全新锋范以“型格运动中级车”（The MODE Sedan）为定位，将当下国际时尚界流行的MODE风格与Honda最先进汽车技术进行了完美糅合。有别于“繁复、浮华”的传统审美取向，Mode风格摒弃“多余、沉闷”的设计，努力追求“简练、摩登”的表达，并以独特的感染力赢得年轻消费者的共鸣。
作为中国市场上一款上市6年就劲销60万辆的Honda全球战略车型而言，锋范品牌积累了傲人的口碑，本次全新锋范进化新生，再次成为市场关注的焦点。与上一代产品相比，它又带来了哪些颠覆性变革？带着这些疑问，笔者参与了9月在苏州举办的全新锋范“速型学院”试驾活动，一探究竟。型格设计在这个“看脸”的时代，高颜值的全新锋范注定会成为一款让人尖叫的产品。型格动感的线条、优雅摩登的色彩以及贴心舒适的质感无一不是成功的吸睛利器。
驻足全新锋范前，其“360度无死角”的高颜值将人深深吸引。秉承Honda“Exciting H Design”的整体设计理念，全新锋范飞翼式的前脸与流线型保险杠，凸显凌厉和饱满。车身侧面轮廓鲜明的刀锋式双腰线与动感有力的翼子板，让人感受到跃跃欲试的前冲力。宽大俊朗的一体化拉阔式尾部设计、钻石切割设计的后尾组合灯以及切削工艺轮毂，呈现出高级的质感。全新锋范外观上的大胆突破和极致美学设计，对“颜控”来说，有种难以抗拒的吸引力。全感座舱刚坐进车内，“科技范儿”便扑面而来。全新锋范拥有超越同级的丰富配置和高质感的细节，通过分层悬浮式座舱设计打造出极富未来感的驾控体验。多功能方向盘、无钥匙进入系统、智能屏互联系统、一键启动系统等智能配置的搭载全面凸显了科技感。另外先进的DA智能屏互联系统，配合环绕高级音响及全车降噪工程，为乘坐者带来前所未有的影音享受。延续Honda家族空间布局方面的领先优势，全新锋范实现了傲视同侪的阔绰空间，全面满足消费者对空间的极致追求。全新锋范轴距从2550mm增加为2600mm，后排腿部空间提升60mm，膝部空间增加70mm，让后排乘坐更添舒适；而在车身宽度不变的情况下，前排座席肩部空间提升40mm；拉高的A柱线条弧度则实现了更为宽敞的前排头部空间，驾驶视野更加开阔。此外，全新锋范行李厢空间总容量高达536L，在同级别车中处于领先地位。值得一提的是，全新锋范还拥有同级别少有的后排出风口，营造出贴心舒适的乘坐享受。极致驾控定位于“型格运动中级车”的全新锋范，自带运动基因。搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，澎湃动力性能远超同级。
与此同时，全新锋范采用高刚性轻量化车身，配以重新调校后的运动底盘（新几何形前麦弗逊式独立悬挂，高刚度H型后扭力梁式悬挂）、低风阻车身设计，能获得优异的响应性能及操控稳定性，最小转弯半径仅5.3米。
试驾过程中，全新锋范先进的动力系统带来畅快的加速感受，与AT变速器不同，CVT让提速更为流畅，毫无顿挫，而且也没有了传统CVT的响应迟滞，让驾驶乐趣倍增。此外，全新锋范转向系统通过优化设计实现了快速响应，直接反应驾驶者的意图。驾驶时的畅快与动感，让人欲罢不能。谁说动力与节油不可兼得？配合全新CVT无级变速器、Idle-stop发动机节能自动启停系统、ECON智能绿色节能辅助系统，全新锋范在带来酣畅驾驶体验的同时，实现了综合工况油耗低至5.4L/100km的同级超低油耗，达成节油性与驾控感的高度平衡，环金鸡湖的驾驶，在市区红绿灯密集的路段，Idle-stop发动机节能自动启停系统大大改善等待时间的油耗，使用十分便利。在安全方面，全新锋范采用了Honda全新一代ACE高级兼容性车身结构，通过采用高强度钢板材料和骨架结构的强化，实现了高水准的碰撞安全性能。同时，搭载了大量在同级车型上少有的先进安全装备，如VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统及侧气帘等，使得全新锋范在主动安全方面也体现出高水准，综合安全性能优异。
试驾手记中级车市场是中国车市战况最为激烈的战场，其市场份额已达到40%，且呈持续增长态势。然而，对于该细分市场上的购车主力85后人群而言，要找到一款既有“内涵”、更有“颜值”的车型，却并非易事。全新锋范的出现，以其型格流线设计、全感数字座舱、极致运动驾控，一举打破了中级车市场沉闷的产品设计和平庸的用车体验，极好地满足了年轻一族对产品性能和风格潮流完美融合的渴求。尤为难得的是，全新锋范从开启预售到上市发布，采用时尚营销方式，创造与年轻人的多维触点，使全新锋范倡导的MODE价值得以最大化呈现。攒足人气的全新锋范，一上市就受到热捧，如此看来也是情理之中。通过本次深入试驾，笔者更是充分感受到了全新锋范优异的产品性能和独特的MODE魅力。凭借全面超越同级的型格魅力以及锋范品牌有口皆碑的高品质保障、高保值率、低保养成本等优势，期待全新锋范能够在中级车市引领新潮流，给消费者不一样的使用体验。
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