□本刊记者 王雯
自从萌发了买车的念头之后，90后宋晓开始频繁出没于各大汽车论坛，并且还关注了不少意向购车品牌的微信公众号。和大多数90后一样，宋晓同样伴随着互联网导师度过成长期，“鲸吞”似的捕食着各类新车型相关信息，但和同龄人比较起来，宋晓最后的选择又有一点“与众不同”。经过了反复的比较筛选之后，宋晓终于打定主意，加入了上海大众帕萨特车主行列。
宋晓向《汽车人》解释，之所以最终拍板拿下帕萨特，首先是因为身高“所限”。186厘米的宋晓自嘲身躯庞大，选车最基本的要求是能让自己坐得下，并且宋晓更希望车内空间能够尽可能让自己感到舒服。在将这些必备因素叠加之后，宋晓初步将范围缩小到中高级车，接下来，宋晓又开始进行了一轮试驾。
在宋晓看来，这种实际的产品体验更能帮助自己做出理性选择。“其实现在微信上就能预约试驾，在亲自体验了帕萨特之后，会发现它的手感、舒适度都很不错，开起来也挺猛，很适合我这种大型体。”
同时，让宋晓还有点心动的是，现在购买帕萨特，不仅可以享受幅度较大的优惠，还可以换取Iphone6等礼品，这也促使着宋晓坚定出手了。
在《汽车人》组织的实地调查中，北京丰台区一家上海大众4S店的销售经理张添告诉我们，上海大众今年最早推出了全系车型的购车优惠活动，这包括“大众一家俱乐部”的积分馈赠以及一年零利率信贷、8000元置换补贴等。
“今年中级车市的竞争可以说是异常惨烈，很多品牌都在打价格战，其实这时候就是在比拼应对市场形势的速度。”张添认为，上海大众率先推出汽车金融以及购车置换相关政策，这有助于挖掘年轻群体以及消费升级带来的潜在需求。
根据张添的介绍，他所在的4S店中，8月份出现了一个销售小高潮，尤其是帕萨特基本能够能够占据整体销量的四成左右。某种程度，这也能够被视作帕萨特重回No.1的一个缩影。
从8月份国内汽车市场整体状况来看，帕萨特的强势回归，这应该算作一大亮点。数据显示，8月份，帕萨特销量超过1.5万辆，同比增长约为54%，不仅再次夺回B级车销量榜首的位置，帕萨特更成为该月销量增速最高的轿车车型。核心产品重回上升渠道，这预示着，上海大众也随之渐入佳境。
值得注意的是，今年以来整体车市增速逐渐放缓，体量庞大的B级车市场竞争愈发激烈，但凭借品牌、产品层面的积累与沉淀，帕萨特的后劲依然不容小觑。
实际上，已在国内B级车市场精耕细作15年的帕萨特，它早就成为众多消费者心中B级车的符号象征。来自于北京朝阳区的一家上海大众4S店市场部负责人赵先生告诉《汽车人》：帕萨特在中国培养了一批品牌的忠诚粉丝，巨大的市场保有量，这体现了消费者对于品质的广泛认可，进一步放大了帕萨特的口碑影响力。”
家住北京通州的赵林林已入手帕萨特将近一年，让他感受比较深的是，帕萨特不仅仅只有商务A面，其实它更是一款非常适合家庭出行的日常用车。
根据赵林林的介绍，他的第一辆代步车即是桑塔纳，这也让他在换车时就把目光瞄向了帕萨特。“平日经常要见客户，所以看中了帕萨特的沉稳范儿，它的底盘挺扎实，自动换挡也比较流畅。当时我买帕萨特的时候，就选择了高配，主要是便于假期开车带家人一块出去看一看。”赵林林说。
实际上，B级车的消费诉求日趋多元化，车企更需要体现目标消费人群的裂变需求，从这一点来看，上海大众一直就长于打好手中的产品牌。张添特别强调说，上海大众所推出的新产品，其实都比较注重本土化的“定制”。
“中国消费者更看重车内空间、舒适性、操控性这些要素，你看上海大众的车型其实都会根据国内路况进行优化、调试。2015款的帕萨特就是这样，在整体价格区间没有变动的基础上，新车型的配置却有了不少升级，让消费者感受到了性价比的提升。”如张添所强调的，正是得益于细节与体验的优化，帕萨特掀起了新一轮的反攻。
【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
