□本刊记者 吉盼丽
继热销车型众泰T600成功上市后，众泰汽车趁热打铁，进一步加紧产品战略布局，今年金秋之际，在蓉城成都连续推出3款新车：大迈X5、T600家用版和C级豪华轿车Z700。
至此，众泰汽车正式完善了覆盖SUV、C级轿车和中级轿车等细分市场的产品线，时间正好距离其首辆整车下线整整10周年。
10年，对于一个企业来讲，不算长也不算短，既可检验过去的道路是否正确，也能预判未来往何处发展。回顾众泰10年之路，从第一辆众泰2008的推出，到启用新标众泰5008的首秀，再到2013年众泰中级SUV T600的成功上市，截至2015年6月18日，众泰汽车已累计实现销售逾100万辆。
百万用户的选择，在中国汽车产业高速增长的过去10年，算不得什么，不是多么耀眼的成绩，甚至抵不上一个合资企业一年的的销量。但是，不可否认，多样化的市场条件下，就是这个百万，培养了众泰等一批国内小众自主品牌，它们以自身草根化优势，带动了中小型城市汽车消费市场。
古话说，不积跬步无以成千里，不积小流无以成江海。偏居浙江永康一隅的众泰汽车从自身出发，在以合资为主流的市场中，走出了一条属于自己小确幸的成功之路。
目前，伴随着其“一机两翼”平台化竞争战略的深入实施，众泰汽车产品规划的平台化方向也进一步明晰并逐步向上延伸和突破。据了解，2016年，众泰汽车销量目标为30万辆，并争取到2018年实现年销量50万辆。
未来3年，新产品将主要分布在A级（SUV产品如大迈X5、S21等，轿车如Z300二代车型等）、B级（SUV产品如T700、T800、大迈X7等，轿车如Z500二代车型等）、C级(轿车Z700等），新能源（芝麻E30、E200和B15H PLUG-IN插电式混合动力轿车等），届时将形成涵盖轿车、SUV、新能源和MPV四大产品序列的众泰汽车超级战队。
回到刚刚亮相不久的3款产品，其中大迈X5是众泰大迈X系列的首款紧凑型SUV，拥有4527×1836×1682mm的宽大外形尺寸，配合2680mm的长轴距，并由全新智能化生产线打造，可以说整车的安全品质有了极大的提升。另在动力上大迈X5车型分别搭载1.6L VVT自然吸气及三菱1.5T涡轮增压发动机，并配备了5挡手动变速器以及CVT无级变速器，有着更加强劲的动力和燃油经济性。
众泰Ｔ600，不用多说，市场的持续热销早已说明了一切，相信随着家用版的上市及89800元起售价的公布，外加全系家三菱4Ｇ63 2.0Ｔ系列发动机的配备，定会再次引起新一轮市场的热捧。
至于首次亮相C级豪华轿车Z700，长宽高分别为5020mm/1877mm/1469mm，轴距达3米，这样的尺寸表现在国内中大型轿车市场中也是比较领先的。最重要的是，众泰Z700是众泰汽车整体造车工艺的一次提升，代表着其10年的厚积薄发以及力争上游的信心及气势，将为众泰汽车的轿车市场奠定强有力的市场支撑。
不一定非要高大上，不一定非要有逼格，只要选准自己的路，踏踏实实，一步一个脚印地往前走，也会收获成功，众泰汽车以自己10年的造车路，为我们诠释了这种成功。
【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
