“我在吉利工作了17年，这里对于我来说，就是第二个家”，陆荣良说，“我热爱吉利，我热爱我的工作岗位。与这份热爱相比，身体的疼痛并不算什么。”
文/《汽车人》李琳
连绵的阴雨在浙江宁波已经持续了一周。对于浙江吉利汽车控股集团冲压厂模具工陆荣良来说，这样的天气是一种慢性的煎熬。“我患有腰椎间盘突出，每逢这样的天气，腰就疼得不行。”说话的时候，陆荣良严肃的脸上现出一抹淡淡的微笑，然而他的后背却依然绷得笔直，仿佛只有这样才能稍微减轻身体的疼痛。
陆荣良腰椎间盘突出的病根是在2009年落下的。当时帝豪车型正处于产量爬坡阶段，在这一关键时期，帝豪轿车的模具却出现了问题。为了将问题迅速解决，陆荣良和班组骨干人员在工作岗位上连续奋斗，期间公司领导多次强制安排他们休息，但领导一离开，他们就会立刻回到工作岗位继续工作，最终经过了48小时的奋战，完美解决了帝豪轿车的模具问题。由于模具工作性质特殊，维护人员进行操作的岗位空间十分狭小，所以工作时间内，陆荣良的身体都不得不保持着同一姿势，这让他的腰椎承受了巨大的负担。48小时后，当问题终于解决时，陆荣良才感觉到腰部的僵硬与疼痛。
“当时在床上躺了三天，整条腿都动不了。”最严重的那段时间，即使是穿鞋这种简单的事情，陆荣良也必须在妻子的帮助下才能完成。然而当身体的伤痛渐渐消散时，陆荣良依然毫不犹豫地投入到了工作中。
“我在吉利工作了17年，这里对于我来说，就是第二个家”，陆荣良说，“我热爱吉利，我热爱我的工作岗位。与这份热爱相比，身体的疼痛并不算什么。”
探索与反思
1991年，高中毕业的陆荣良进入老家江苏的仪征汽车制造厂，成为汽车行业的一名模具工人。与其他岗位相比，模具岗位工作需要学习的时间更长，工作也更加辛苦。时隔28年，陆荣良依然清晰地记得刚入行时候师傅说的话：“在汽车生产线上，别的岗位可能一两个月就能完全掌握工作技巧，但在模具岗位，想要熟练掌握技术内容，即使花上三到五年的时间依旧十分困难。关键还要靠自己不断学习探索。”
“模具苦、模具脏、模具累”是汽车制造行业公认的事实，然而年轻的陆荣良却没有想那么多。为了将更多的技术学到手，他每天都是第一个到工厂，最后一个离开。当时的模具行业还没有引入现代化的机械设备，一切工作都需要手工完成。日复一日的“锯、锉、钻”让他的双手长满老茧，而细心的钻研也让他的技艺越来越精湛。
2002年，在模具岗位工作11年的陆荣良技术已经十分熟练，但是当时厂内“论资排辈”的风气十分盛行，这让年轻却实力超群的陆荣良发展受到了限制，为了获得更大的发展空间，陆荣良在这一年离开了原来的工厂，进入吉利汽车。
与吉利共成长
最初选择吉利时，陆荣良的心里是“没底”的。“当时来到吉利，我们发现这里的硬件条件还不如我们原来的工厂。”陆荣良回忆道，“吉利发展到现在的程度完全超乎我的想像，这和吉利人以用户需求为中心、艰苦奋斗的精神密不可分。”
在陆荣良看来，吉利的模具岗位技术发展经过了三个阶段的飞跃。2004年，吉利的第一代产品更新到第二代是第一次飞跃；2008年，帝豪轿车模具进厂是第二次飞跃；2014年博瑞车型上市是第三次飞跃。几代产品的推出，将国际的先进技术引入生产车间，成为吉利快速发展的契机。然而机会总是与挑战并存，每当有新的车型模具引入时，陆荣良也总会面临新的挑战。
2004年自由舰车型出现问题，当驾驶人坐在驾驶位置上时，驾驶员的视线范围不够开阔。为了解决这个问题，陆荣良需要对汽车的三大零件进行改动。按照国外整车厂的工作周期来说，这种改动一般需要六个月，甚至八个月。然而新车型上市在即，留给陆荣良团队的改造时间最多只有一个月。在任务重、人手不足的情况下，陆荣良和团队成员只能埋首于车间，没日没夜地进行研究。那段时间，陆荣良常常工作到晚上12点，第二天早晨7点又来到车间继续研究。
对于陆荣良来说，工作的苦与累他都不在意，然而当发现的问题解决不了时，他的心情就会十分沮丧。“我这个人不爱说话，遇到问题就会记在脑海里，始终消除不掉。”与陆荣良共同生活了近30年的妻子对于他的这种表现由最初的担忧变成了如今的习以为常。看到丈夫眉头紧锁时，妻子就会清楚，陆荣良又在工作中遇到了麻烦。每到这时，妻子总会静静地泡一壶茶，端到陆荣良的房中，然后为他轻轻地关上门，给他一个可以安静思索的空间。
经过一次次问题因素的试错、排查，以及问题的综合分析，当问题完全解除或新车最终投产的那一刻，身体的劳累被陆荣良抛到了九霄云外，攻关的开心与成就感充满他的内心。
学习是一种习惯
丰富的技术经验、精益求精的工作态度，让陆荣良在公司备受尊重。然而作为公司的“老人”，陆荣良最大的乐趣却是和新人聊天。“我们长期处在同一个工作环境里，已经习惯了用一种固定的思维模式解决问题。但是新人不一样，他们刚来到这个环境，更容易发现问题”，陆荣良说，“所以每次来新人，我都会找他们聊天，不断提高我们模具的制作水平和质量要求。”
求新求变的陆荣良工作至今获得过很多荣誉，然而对于他来说，最让自己开心的却是自己团队的获奖。他不止自己在不断进步，还带领着他的团队不断提升技术水平和整体素质，在他的严格要求下，团队成员在全国模具工大赛上屡获佳绩，如：魏伟在2012全国第二届模具工大赛二等奖；吴以超在2016年荣获全国第四届“龙岗杯”模具工大赛一等奖……不仅让外界高度关注吉利汽车，也为吉利集团培养了一批即有丰富理论知识又有高技能水平的模具后备精英，2018年其徒弟朱立赞被评为全国总工会第十七次代表大会代表。“现在企业的分工越来越细，一个人的能力再强，也无法保证一个项目的成功，只有大家齐心协力，整个团队才能进步。”陆荣良说。
对于新人用心提拔，对于团队事件亲力亲为的陆荣良谈起家庭却总有说不完的愧疚。陆荣良拥有一个幸福的四口之家，大儿子已经大学毕业，准备考取研究生。小女儿才刚满12岁，她最喜欢粘着严肃的爸爸。“爸爸，你什么时候来参加我的家长会？”“爸爸，你答应带我们出去旅游，什么时候去啊？”女儿这些天真的疑问，如同一把锤子，敲击着陆荣良的心，成为了他愧疚的来源。对于孩子一次次的失信之下，是一个父亲的为难。“没有办法，工作太忙，我希望陪他们去玩，但是也必须要给他们提供最好的物质条件。”
工作与家庭的平衡成为这个严谨、质朴的技术高手十几年都无法解决的问题，但是他对于工作的敬业已经给孩子提供了最好的榜样力量。 “成为像爸爸一样的人”早已成为孩子们的梦想。对于陆荣良来说，这也许是他努力工作所获得的最大褒奖。
（文/《汽车人》李琳）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
