作为中期改款车型，锐程CC细节上的改进值得肯定。无论是外观、内饰、配置升级，都是立足于消费者需求进行的改进。更务实的价格，更高的配置，锐程CC显然已经具备开启中国家轿新篇章的底气。
文/《汽车人》张敏
10月18日，长安锐程CC正式上市，共推出5款车型，官方售价为9.49万-12.89万元。此外，购车即享10000元现金优惠，惊喜价为8.49万-11.89万元，同时还推出了“限时进享”礼遇：即上市起至2019年12月31日，用户购车即享金融礼、置换礼、尊享礼、流量礼。
对于这款车大家并不陌生。2017年12月，锐程CC的前身睿骋CC上市，意在表达其一路驰骋的动感。
两年以后，长安汽车赋予这款车更为丰富的内涵。新名称“锐程”，代表着“以锐气风发的探索姿态，开创新的征程”。这体现了长安汽车对于轿车市场的一如既往的坚持与探索。
与此前不同的是，锐程CC定位紧凑级家轿，尽管从尺寸上已经达到了中级车的标准，后排乘客空间相比同级车型要更加宽敞。这一价格对消费者而言，相当于用紧凑级车型售价入手中级车。
可以说，锐程CC用越级的定位，实现产品更高的品质，但价格却足够亲民。
这也是中国品牌普遍的打法。无论是吉利博瑞还是传祺GA6，都是如此。经过多年探索，以传祺为代表的中国品牌在品质上已经达到主流合资品牌水准，但在品牌力上还需要时间培育。
在当前10万元左右的家轿市场，合资品牌已经占据绝对优势。最近一个月销量前十中已经没有了自主品牌的身影，面对合资品牌车型强大攻势，以长安锐程CC为代表的自主品牌如何打破这一市场格局？
作为一款专为年轻用户量身打造的“长轴距宽适中级车”，锐程CC超越同级的“大空间”与“舒适性”是其最大的优势。它拥有4800x1825x1465mm的超大车身尺寸以及2770mm的超长轴距，车身整体加长20mm，相比同级产品具有绝对优势。在内饰色彩上，选用全深色装扮，并搭配细节处的哑光金属材质，凸显层次感。车内大量使用软包材质，以提供自然柔和的触觉感受。
锐程CC全系配备的增强式独立悬架同级罕见。前麦弗逊式独立悬架，配备高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑，提高过弯响应，提升行驶平顺性，平衡车辆的操控稳定性；后多连杆式独立悬架，具有前束和外倾均可调节的功能，精确保证四轮定位，控制跑偏，提高整车转弯稳定性。
此外，锐程CC还搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像、ESC电子稳定控制系统等实用配置。
动力上，锐程CC搭载1.5T高效发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N•m。搭配爱信第三代6AT变速器，高灵敏油压控制使得换挡快速、平顺，低粘度油降低换挡搅油损失，提升燃油经济性。
在智能化上，锐程CC也给消费者带来超越同级的价值守护。其搭载的“小安”智能系统以及in Call 3.0智能车载互联系统为出行带来更多的乐趣，开启你的智慧生活。
作为中期改款车型，锐程CC细节上的改进值得肯定。无论是外观、内饰、配置升级，都是立足于消费者需求进行的改进。更务实的价格，更高的配置，锐程CC显然已经具备开启中国家轿新篇章的底气。
