UX 300e发布之时，也是2020年雷克萨斯以“暂停，继续”为主题的品牌之日。在《汽车人》看来，“暂停”，表达的是疫情期间雷克萨斯对于品牌与人们生活之间关系的反思；“继续”，则蕴含了更多延伸于产品之外对未来的憧憬与笃定。
文/《汽车人》管宏业
以一场云上发布为契机，李晖亮出了他履新雷克萨斯以来的首秀。4月26日，雷克萨斯宣布旗下首款纯电动车型UX 300e上市，售价为36.2万-38.5万元。
雷克萨斯中国执行副总经理 李晖
与其说是新车发布，倒不如说是一场透析着人生韵味的思想交锋，在有温度的对话中，诠释雷克萨斯“有温度的豪华”。谈及UX 300e的产品特色，李晖说：“雷克萨斯所有的技术应用，都是为了让人的生命变得更有价值。未来，雷克萨斯的技术之路，会在以人为核心的基础之上推进，让用户感受到科技的温度和人情味。”
某种程度上，“有温度”正成为雷克萨斯有别于德系高档车的品牌标签。无论是愈来愈多样化专属中国的本地化车型，还是提供“OMOTENASHI”以心至诚的服务，其目的都是为了输出一种“有温度的豪华”价值观。正如UX 300e发布，表面看来是一个汽车品牌的市场推广，但实质上传达出一种更加关注情感与温度之于人性的意义和价值。
而UX 300e也不只是一款电动车，产品性能不是惟一看点，而是着眼于人内心感受的“安享”。李晖以四大“安享”破题，点出雷克萨斯电动车的优势与特色。
安享出行。凭借雷克萨斯在全混动科技的经验累积，发挥电动机控制技术潜力，承袭“清澈&深邃”的驾驶质感，UX 300e在保证快速响应的同时，更做到收放自如、动静随心。
安享生活。UX 300e搭载升级的智行互联服务，用户可通过e-LEXUS CLUB智能手机应用进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制。
安享品质。传承雷克萨斯品牌基因，以及兼融东方美学与匠心工艺的造物理念，UX 300e为用户带来独特的儒雅气息和温润质感。
安享无忧。UX 300e提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，为用户带来安心周到的服务体验。
相较于强调冷冰冰的科技和运动特征，雷克萨斯“有温度的豪华”显然更容易激发消费者的共鸣。在整场发布会中，雷克萨斯没用过引领、伟大等这些其他品牌常用的华丽辞藻，而是强调有温度的豪华。也正是以人为核心，人也会更珍视最本质的情感需求。
不强调引领，反而越能取得引领的市场效果。自2019年在华销量首次突破20万辆后，今年一季度，疫情下的雷克萨斯再次表现抢眼，在华累计销量达28017辆。特别是3月以来销量回暖明显，3月销量占去年同期的92%，整体销售已逐步恢复正常。
值得注意的是，在销量构成中，雷克萨斯智·混动车型销量达到10351辆，占总销量的36.9%，混动车型比例再次提高。很显然，基于混动市场的绝对优势，让雷克萨斯对旗下第一款电动车有了更多信心。
UX 300e之所以吸引眼球，不仅在于它是雷克萨斯的“第一次”，也在于市场关注新帅就任后，将如何带领雷克萨斯迈上下一个台阶。
自去年销量突破20万辆后，很显然，雷克萨斯在华进入一个新的历史阶段。以全进口身份在存量市场里拼杀，将不少本土产竞争对手甩在身后，雷克萨斯过去表现绝对可圈可点。
问题在于，纯进口身份让雷克萨斯获得了原产地高级感和稀缺感，但在20万辆规模上，纯进口身份很难让雷克萨斯再获得放量增长。
从数字上来看，中国高档车市场规模仍在不断扩大，2019年，国内高档车总量接近270万辆，同比增长8%。但冷热不均的现象更加突出，德系三强每家在华销量都达到70万辆左右。与之相比，雷克萨斯的20万辆，距离一线阵营差的还远。
更不用说，从2020年开始，本土化生产的奥迪e-tron、宝马ix3，一大批插电混动与电动车即将批量上市。很显然，作为雷克萨斯电动车的开路先锋，UX 300e能否一炮打响，不仅关乎雷克萨斯在电动车这个新战场上与德系掰手腕孰弱孰强，更关乎全新团队的士气与后续发展的信心。
并不算巧合的是，UX 300e发布之时，也是2020年雷克萨斯以“暂停，继续”为主题的品牌之日。在《汽车人》看来，“暂停”，表达的是疫情期间雷克萨斯对于品牌与人们生活之间关系的反思；“继续”，则蕴含了更多延伸于产品之外对未来的憧憬与笃定。
（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
