在北京现代规划中，如果说2019年确立了方向、立下了新标杆，那么2020年就将是激活体系、释放利好的实干之年。
文/《汽车人》管宏业
在全面决胜小康社会关键时期，中国汽车产业也行至转型升级、新技术驱动变革的关键节点。今年两会政府工作报告上，明确提出了推动制造业升级和发展工业互联网，推进智能制造，打造数字经济新优势。所涉及内容对汽车业影响至深。
展望未来，新能源、自动驾驶、智能网联等新科技，正不断突破产业边界，为智慧出行赋予新的内涵。如何将两会上关于汽车产业的畅想落到实处，不仅事关产业大计，更关系着每一个企业荣辱兴衰。
大变革中，北京现代以归零心态，积极拥抱未来。在完成千万用户积淀之后，北京现代正以技术为核心，寻找属于未来的发展机遇。它依托现代汽车的领先技术，围绕用户体验，从技术、品牌、产品维度创新蜕变，重塑企业新价值。
2002年成立至今，将近18岁的北京现代正迈入最年富力强的阶段。成立初期，凭借令人印象深刻的“现代速度”，北京现代给外界留下了性价比、耐用性等印象。而随着中国经济由高增长向高质量转型，北京现代正抓住数字经济时代契机，抛弃以往唯速度论，从技术、品牌与产品三个维度出发，在发展质量与内涵上做足文章，重构内涵，打造一个全新的北京现代。
誓以初心赢未来
18岁是人生最美的花季，对企业而言也是挥洒青春的好年华。自2002年成立至今，北京现代经历了发展的辉煌，遭遇过成长的烦恼，如今即将褪去青涩，步入成年。
作为建厂后最快投产的汽车企业，北京现代仅用时63个月就完成了产销从0到100万辆的突破，此后，以外界惊叹的“现代速度”，相继实现了从200万到500万辆，再到800万辆的快速进阶。18年发展，北京现代从最初的单一车型，到如今拥有接近20款车型.，涵盖轿车、SUV，以及多动力类型新能源产品，构成了完整的产品矩阵。
值得一提的是，不止是“现代速度”，北京现代还打造了令人信服的“现代品质”——在多家权威评价机构的评选中，北京现代新车质量调研、售后满意度评价、销售满意度评价等多项评选中，稳居主流品牌前三甲；第四代胜达、领动、新名图等多款车型跻身汽车安全碰撞C-NCAP五星俱乐部；全国首创双PDI检测流程工序，严把产品出厂质量关……可以说，用18年时间，北京现代书写了一个中外合资共赢的成功符号，创造了中国汽车工业史上的一个里程碑。
应该承认的是，在连续多年迈过百万辆大关后，北京现代发展速度慢了下来、品牌吸引力降了下来。但也正是短暂的挫折与落差，让北京现代痛定思痛，反思调整。
摘掉性价比的标签，还原韩国现代品牌的技术实力与储备，正成为当下北京现代最大的课题。
作为北京现代技术的源头，韩国现代实际上正成为过去一年的隐形赢家。2019年，现代汽车全球销量为443万辆，数量低于前一年的459万辆，但净利润几乎翻了一番，从上一财年的1.65万亿韩元增至3.26万亿韩元。分析人士认为，之所以能够在销量减少的背景下，营业收入与利润总额不降反升，主要是源于现代汽车产品技术提高而推动的品牌价值提升。
通过大范围应用一系列领先业界的新技术，特别是加速导入韩国现代在新能源车领域的优势，刷新过去留在消费者心中的认知，打造更鲜明、差异化、价值化的品牌标签，正是北京现代18岁成人礼上的心愿。
“品牌技术”立根本
2019年，中国汽车市场被阵阵寒意拖住了增长的脚步，国内车市销量同比下滑了8.2%，比上一年少卖了近200万辆。也正是在车市寒冬之际，2019年，北京现代制定了“品牌技术年”的战略方向，围绕新产品、新技术、新品牌、新体验多个维度集中发力，推动企业从颜值派向“高颜值实力派”转变。
在新产品维度，北京现代推出6款新品，包括两款SUV（第四代胜达、新一代ix25）、两款轿车（新领动、新一代悦纳）和两款新能源车型（领动插电混动、昂希诺纯电动），进一步完善了产品矩阵。
在新技术维度，加快新能源、智能化等创新技术的导入和应用，强化实力派定位，实现技术形象的焕新。
在新品牌维度，发布全新技术品牌——“SMART⁺战略”，以全新品牌战略拉动新产品、新技术传播，夯实北京现代“SMART”技术品牌形象。
在新体验维度，打造“现代嘉年华”主题品牌活动，通过场景化互动营销，强化用户体验，促进品牌形象提升。
特别是新体验营销，通过打造大型用户线下体验活动“现代嘉年华”，覆盖全国主要区域，通过技术性能展现、用户互动体验等，强化品牌影响力，促进终端销售，2019年活动共执行11站、集客人数4.8万次、达成销量8069辆，有效地提升了品牌形象。
过去一段时间，让北京现代人颇为“苦恼“的是，茶壶里煮饺子，好货倒不出来。现代汽车拥有世界领先的动力系统，特别是在新能源方面，已拥有包含48V轻混、HEV、PHEV、EV和FCEV的全方位产品；在自动驾驶领域，现代计划5年内投资350亿美元，探索智能和替代出行方式。可以说，在技术上，现代不差于任何竞品。
但在品牌宣传上，过去现代汽车拉下了不少。知道不足就奋发向上。从2019年开始，北京现代明确了方向，那就是以产品和技术为圆心、以品牌与体验营销为半径，将“品牌技术”作为新的立身之本，通过新产品一个一个的释放，品牌嘉年华一场一场的举办，用“笨“办法，下苦功夫。北京现代人相信，只要坚持做下去，时间不长，北京现代的品牌形象一定有大改观。
满血激活再出发
在北京现代规划中，如果说2019年确立了方向、立下了新标杆，那么2020年就将是激活体系、释放利好的实干之年。
北京现代负责人告诉记者，进入存量时代的中国汽车市场，竞争将愈加激烈，北京现代将继续坚持以用户需求为中心、以新产品为载体，聚焦新技术导入，强化新体验升级，全面激活品牌技术形象。
5月末的一天，北京现代举办设计沙龙，解读第十代索纳塔“B级车标杆”的硬实力。这也是疫情以来北京现代首次线下活动。
北京现代副总经理樊京涛告诉记者，第十代索纳塔是一款极具创新精神的轿车新旗舰。作为带动品牌提升的中坚力量，第十代索纳塔被北京现代寄予厚望。新一代产品也的确实现了革新性的变化，它基于现代汽车新一代平台——i-GMP平台打造，在设计、安全、效能和驾驶体验等方面都有大幅升级。尤其是在设计上，它摒弃了上一代车型过于实用化的方向，把整车的“美观性”和“实用性”并列为重点。
七年前，正是凭借令人眼前一亮的设计，第八代索纳塔在中国一炮走红，启动了北京现代品牌向上的节奏。如今，随着韩国现代汽车设计从曾经的“流体雕塑”到现在的“感性运动”升级，第十代索纳塔完成了纯美学设计到数字计算设计的过渡，自去年海外上市以来屡获设计大奖，其中包括含金量极高的“iF设计奖”和“Good Design Award”两项大奖。随着第十代索纳塔年内上市，消费者也将领略到北京现代领先技术优势带来的优质驾乘体验。
实际上，2020年有可能成为北京现代历史上又一个里程碑。包括第十代索纳塔在内，北京现代已经并将继续推出菲斯塔纯电动、第七代伊兰特等新车型，完善和升级产品阵营，全面激活产品技术实力。
值得指出的是，索纳塔、伊兰特正是为北京现代创业打江山的功勋车型，两款重磅产品一起换代，可见北京现代改革之迫切。
这实际上也是北京现代自信的表现。北京现代常任副总经理刘宇表示，在2019年积能蓄势的基础上，2020年北京现代会继续坚守品牌技术路线，围绕新产品、新技术、新体验夯实技术竞争力，提升“中高级车+SUV”销量占比，推动品牌全面腾飞。
一方面是“以技术为品牌根基，树立技术品牌新形象”，另一方面，将“以客户为中心，打造营销新体验”。加强用户体验和粉丝互动为核心的新体验营销，将在去年基础上更进一步。去年打造的品牌IP“王牌”项目“现代嘉年华”，也将升级至2.0版本，继续在全国主要区域落地下沉，为北京现代收获更多粉丝。
客观来说，疫情也搅乱了北京现代此前的规划，不少产品发布被迫延迟。但从疫情后第一场线下交流来看，北京现代人并没有慌，心中更有底。他们告诉记者，越是艰难，越是要发扬18年前创业之初北京现代人身上那股子向上攀登的信心与勇气来。2019年立下的flag，今年就一定要满血激活。
（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
