不止秀外，更要慧中。从可上九天揽月的航天级焊接技术，到堪五洋捉鳖的潜艇级材料应用，Jeep玩了一次硬核，把“芯”掏给你看。
文/《汽车人》麦可
用一个品牌指代一种车型的情况，古往今来并不多见，Jeep显然是其中最为人称道的一个。
从切诺基到牧马人，Jeep产品在中国车迷心中的地位非常奇妙，既满布情怀又不乏技术亮点——闪耀着明星光芒的四驱技术、体现多项先进水准的2.0T GME-T4发动机，都足以令人着迷。但说到Jeep的造车工艺水平和制造技术，恐怕普通车迷就知之甚少了。
为了让消费者能够以最直观的方式领略Jeep领先的制造技术和一流的选材用料，零距离感受WCM制造工厂的世界级造车品质，广汽菲克从5月开始陆续在长沙、成都、济南、杭州等地开展一系列以“探究品质真相，硬核真材实料”为主题活动，现场展示“解剖”后的Jeep产品。从可上九天揽月的航天级焊接技术，到堪五洋捉鳖的潜艇级材料应用，让观者过足了眼瘾。
潜艇级用料，航天级工艺
高端的食材讲究纯净天然，高端的“选材”讲究拆开看看。
广汽菲克在家门口的长沙工厂门厅就展示了一辆被精细“解剖”过的Jeep大指挥官。这台车的发动机罩被切割开，展示了其下的发动机与动力系统；穿过侧门，车辆内饰展露在外；为了让悬架一览无遗，副驾驶和轮胎也“动了刀”，被拆除了一部分。
最令人感兴趣的则是可以直接观察到的车身钢材结构。Jeep大指挥官选用了热成型钢材，强度可达普通钢材的3-4倍。而在一些关键部位，比如AB柱和顶棚等，Jeep为大指挥官配置了双层热成型钢材，厚度达4毫米，材料强度高达1350MPa——这也是潜艇级别的抗压水平，而整车超过590MPa以上的高强度钢材使用率更是达到76%，堪称军工水准。
如果这样的描述还不够通俗，那我们换个说法。我们知道，车辆发生事故时受到来自上方的冲击是最危险的，乘员头胸部等最关键的部位必须获得足够的安全空间——Jeep大指挥官选用的超高强度钢材足以抵挡42座10米大巴压顶，令人放心。
除了堪比潜艇的材料强度，Jeep先进的航天级激光焊接工艺同样令人瞩目——Jeep真是把上天入海的本事全都使了出来。
点焊、弧焊、激光焊等三大先进焊接工艺经过Jeep工程师的精心设计，在Jeep大指挥官整车焊接中完美搭配。其中点焊工艺采用了德国博世自适应焊接系统，确保整车点焊的焊点质量万无一失。
而在顶棚焊接方面，Jeep全新自由光采用了激光焊接技术，达到了3.4m的焊接长度。另外车门焊接方式也采用了飞行激光焊，将焊接效率提高了60%，同时也大幅强化了车门精度和结构强度。
通过切割开的座椅，我们可以看到Jeep大指挥官的前后排座椅骨架均采用管板结构（钢管+钣金）。管板结构相对于传统的管钢丝结构（钢管+钢丝）提升了座椅抗压能力，使其在受到外力挤压冲击时不易变形。同时大指挥官的座椅关键部位与车体一样采用了1350MPa超高强度钢材，可以说从上到下全面保证了车内乘员的安全空间。
上九天下五洋的先进技术应用，给Jeep产品带来了令人安心的被动安全水准，看得见摸得着的“解剖车”让消费者深刻理解了广汽菲克造车的良心。
一体式铸件，精选零部件
除了车身结构工艺的精雕细琢，广汽菲克在零部件的选用上也颇动了一番脑筋。通过“解剖车”所展示的内容，消费者可以清楚地了解Jeep每一个铸件、每一个零部件的状况。
Jeep出色的全路况驾驭能力有目共睹，优秀的通过性和扎实的抓地性能不仅取决于Jeep先进的技术，更依赖每一个底盘部件的出色品质。我们可以看到，Jeep自由光和大指挥官在底盘上采用了高强度、高耐久的轻量化铝合金一体式铸件，不仅可提升操控，更能减轻结构重量，提高经济性。
螺旋弹簧是底盘与减震系统连接的关键部位，也是整车减震的核心部件之一。Jeep全系采用了覆盖有富锌环氧+丙环氧双层专用漆的螺旋弹簧，可以在全天候全路况下保证优良的工作状态，防止碎石冲击和化学腐蚀。
整个底盘系统中Jeep另一个高光的部件是刹车盘。良好的制动是车辆安全行驶的底层保证，却往往被很多消费者轻视甚至忽略。Jeep大指挥官采用了带有独特蜂窝状通风孔的大直径刹车盘，尺寸可以说傲视同级，同时具备优良的散热性能，热衰减进一步降低，保证了长时间工作的可靠性能。
再看动力单元，Jeep大指挥官选用了霍尼韦尔小口径涡轮，在保证动力质量的同时降低涡轮介入门槛，让动力输出曲线更为平顺。高科技工业部件巨头霍尼韦尔的涡轮产品声名显赫，跑车之王法拉利也是它的忠实用户。
高技术、高水准、高质量的零部件保证了Jeep产品性能上的一贯优势，从动力到操控不负众望。
细节全面增强
高水准的行驶质量和舒适的驾乘体验来自于细节的全面增强。
水箱可能是很多车主并不会特地关心到的部件，但一个坚固耐用的水箱对于车辆的稳定运行起到了至关重要的作用。Jeep身为一个可驾驭全路况的品牌，对部件在高强度行驶时的稳定性有着特殊的要求，水箱也是如此。钢塑混用材质的水箱支架不仅更耐颠簸，同时在高温环境下也不易变形开裂。经测试，Jeep目前采用的钢塑混合水箱支架即使在-40°C-104°C的极端温度条件下持续震动20-30天，也可杜绝形变，保证安全使用。
通过切割车体我们还可以看到，广汽菲克在Jeep产品上采用了车身空腔泡沫填充工艺，这在同级产品中难得一见。由自然素材提取而来的环保泡沫材料填充在包括A、B、C柱和仪表机舱在内的重要位置，以减少空腔体积，降低车体结构内的空气流动性，有效阻隔噪音。新一代发泡材料的整车填充量超过了1.5kg，营造了Jeep产品优秀的车内静谧性。
有些喜好野外探险的车主对车漆的素质可能并不在乎，但更多的SUV消费者依然希望自己的爱车靓丽而又“抗造”。广汽菲克在经过充分考虑之后，采用了比常规车漆更厚更硬的德国巴斯夫和美国PPG油漆，这种油漆抗老化性能也非常出众。同时，广汽菲克采用电泳“0”打磨这项高科技专利技术，将高水准的油漆打造成高水准的漆面，涂装质量更上一层楼。
细节的进步最终为用户带来高标准的驾乘体验，广汽菲克Jeep常年深受车迷喜爱并非只靠情怀。
凭借足够硬核的产品力，广汽菲克Jeep获奖无数。全新Jeep大指挥官更是在去年C-NCAP“2019年度安全车”评选中榜上有名。获得C-NCAP五星安全评级的全新Jeep大指挥官手握80项主被动安全科技，成为该榜单上为数不多的合资七座SUV车型之一。
这次自我“解剖”的硬核活动，展现了广汽菲克十足的底气和魄力。到底是什么造就了Jeep这个经久不衰的品牌？为什么不是所有SUV都叫Jeep？这种别具一格的魅力到底从何而来？面对灵魂发问，广汽菲克决定把产品掰开、揉碎，把“芯”掏出来，摆在消费者面前，一样一样地让消费者看个明白——“产品力”这三个字，就是从这一组又一组的工业结晶中孕育而来的。
（文/《汽车人》麦可）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
